Записи с меткой ‘Bugatti’

17 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Bugatti может перейти в собственность хорватской марки Rimac

Концерн Volkswagen намерен поменять Bugatti на долю в хорватской компании Rimac Automobili.


Вопрос продажи французской премиальной марки Bugatti хорватской Rimac Automobili окончательно решится на этой неделе. Как пишет издание Car Magazine, дело за наблюдательным советом, тогда как руководство концерна одобрило сделку на прошлой неделе.  

Volkswagen Group не хочет больше тратить средства на бренды Bugatti, Bentley и Lamborghini, которые перешли в собственность концерна при бывшем, теперь уже покойном председателе наблюдательного совета Фердинанде Пиехе. Все свои усилия и финансовые возможности Группа намерена направить на электрификацию, цифровизацию и системы автономного управления.

Чтобы не лишится поддержки семьи Пиеха, которой принадлежат 50% акций концерна, к сделке привлекли компанию Porsche, которая в 2018 году приобрела 10%, а в 2019-м — 5.5% акций Rimac. Предположительно, в обмен на Bugatti немцы получат еще 49% акций, а вместе с ними доступ ко всем разработкам хорватов. Rimac, с вою очередь, получит права на бренд Bugatti вместе со штаб-квартирой в Мольсхайме. Сообщается, что основатель компании Мате Римакс в июле этого года уже посетил фабрику французской марки и «был впечатлен».

Среди инвесторов хорватской марки также числятся Hyundai, Jaguar, Koenigsegg и Magna. Как сказал в прошлом году в интервью изданию Мате Римакс, их техническими ноу-хау пользуются 15 автомобильных компаний. Как известно, Rimac занимается разработкой технологии высоковольтных батарей, электрических силовых агрегатов и цифровых человеко-машинных интерфейсов (HMI Development).

История Rimac Automobili началась в 2009 году в гараже Мате Римакса. Свой первый гиперкар — Concept One — компания из Загреба показала в 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль оснащался 1088-сильной электрической силовой установкой. Всего было выпущено 88 таких гиперкаров стоимостью от 1 миллиона евро каждый.

Весной 2018 года в Женеве хорватская марка представила свою вторую модель — гиперкар C_Two с 1914-сильной силовой установкой и комплектом батарей емкостью 120 кВт·ч. Запас хода электрокара — 650 км по циклу NEDC. От скоростной зарядной станции на 250 кВт батарея гиперкара заряжается до 80% емкости за 30 минут. Время ускорения от 0 до 96 км/ч — 1.86 секунды. Сейчас в Rimac Automobili трудится более 600 человек.

В перспективе, вслед за Bugatti сменить владельца могут Lamborghini, Seat/Cupra, Bentley и Ducati.

14 августа, 2020 Автомир Комментариев нет »

Типичное ДТП в Швейцарии: супердорогой Bugatti столкнулся с просто дорогим Porsche. Дорожно-транспортные происшествия (ДТП)

Весьма дорогая авария произошла в Швейцарии: новенький гиперкар Bugatti Chiron столкнулся с кабриолетом Porsche 911. Инцидент случился на горном перевале Сен-Готард Швейцарских Альп.

По сообщению местных СМИ, два дорогих европейских спорткара застряли за тихоходом: по узкой дороге двигался дом на колесах. За ним следовал Mercedes-Benz C-Class, после — Porsche 911. Последним плелся Bugatti Chiron, водитель которого и решил обогнать колонну. Но сделать ему это не удалось: когда он уже опережал Porsche, водитель немецкого кабриолета тоже резко вырулил для обгона на полосу встречного движения.

В итоге Bugatti врезается в задок Porsche, а затем и в дом на колесах. 911 при этом «догнал» Mercedes-Benz. Кроме того, машины зацепили каменные столбики с краю дороги.

Судя по снимкам, больше всех пострадал Porsche 911, который вызвался «на бой» с оградой. Но не исключено, что за ремонт Bugatti накапает большая сумма. Общий ущерб от ДТП оценивается в $4,06 млн.

Зато автомобилисты сэкономили на регистраторах, ведь записи самого момента ДТП у них нет.

6 августа, 2020 Автомир Комментариев нет »

Первые счастливчики получили свои Bugatti Divo. Новинки мирового авторынка

Почти два года понадобилось фирме, чтобы собрать первые экземпляры линейки Divo для их владельцев.

Гиперкар Chiron превратился в Bugatti Divo в августе 2018 года: премьера модели состоялась на «Конкурсе элегантности» в Пеббл-Бич. В компании называют Divo вполне самостоятельной моделью, несмотря на то, что агрегатная база у гиперкаров общая.

Как заявил глава фирмы Стефан Винкельманн, с Divo компания превращается из «бренда одной модели» в своего рода кузовостроителя: платформа гиперкара Chiron оказалась достаточно гибкой для того, чтобы создавать на ней заметно отличающиеся от донора машины. Однако в Bugatti уверенно заявляют не только о визуальной, но и технической независимости Divo.

Правда, техника по большому счету сводится к иному аэродинамическому оперению гиперкара: у него имеются, скажем, более плоское оформление передней части с особыми воздухозаборниками и оригинальной оптикой, альтернативное антикрыло, воздуховоды на крыше и оригинальный «плавник». Силовой агрегат у соплатформенников одинаков. Это 8,0-литровый W16 на полторы тысячи лошадиных сил, позволяющий набрать первую сотню за 2,4 секунды. Правда, у Divo слегка перенастроено шасси – оно ориентировано в основном на скоростное прохождение поворотов.

При этом Bugatti Divo стоит вдвое дороже «обычного» Chiron. Базовая цена гиперкара составляет 5 миллионов евро и до известной степени объясняется эксклюзивностью: компания планирует собрать лишь 40 экземпляров Divo, каждый из которых, очевидно, станет шедевром персонализации.

  • Популярное видео