Записи с меткой ‘Bugatti’

24 июля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Bugatti напомнила о Baby II

Французская марка приступает к серийному производству детского электрокара Bugatti Baby II.

Современную версию детского автомобиля Bugatti Baby, выпускавшегося в 1927-1936 годах французская марка показала весной 2019 года в Женеве. Концепт под названием Baby II был приурочен к 110-летию компании. Авторство оригинального детского автомобиля принадлежало Этторе Бугатти. В 1926 году он построил игрушечную копию спорткара Bugatti Type 35 для своего младшего сына Роланда, по случаю его четвертого дня рождения. В результате, задуманный как разовый проект, Bugatti Baby вышел тиражом в 500 единиц. Таким же будет тираж и его преемника — Baby II.

Детский электрокар доступен в трех версиях. Базовая модель изготовлена ​​из композитных материалов и укомплектована электромотором, съемной литий-ионной батареей, дифференциалом повышенного трения и системой рекуперации. Электрокар доступен с двумя режимами мощности для водителей разного роста: «детский режим» мощностью 1.36 л.с. с максимальной скоростью 20 км/ч и «взрослый режим» мощностью 5.5 л.с. с максимальной скоростью 45 км/ч.

Версия Vitesse с полностью карбоновым корпусом, электродвигателем мощностью 13.4 л.с. (10 кВт) и батареей на 2.8 кВт•ч способно разогнаться до 70 км/ч, но только при наличии опциональный ключ «Speed Key».

На верху линейки топовая версия Pur Sang аналогичная Vitesse, но в алюминиевом кузове ручной сборки, на изготовление которого уходить более 200 часов. Привод во всех случаях задний, тормоза — гидравлические. Уже в базовой комплектации Bugatti Baby II способен проехать без подзарядки до 25 км. Емкость аккумулятора отображается на указателе давления топлива.

Ценник базовой версии Bugatti Baby II стартует от 30 тысяч евро, Vitesse — от 43.5 тысяч евро, а топовая модификация Pur Sang обойдется покупателям в 58.5 тысяч евро. 

Источник: Bugatti

21 июля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Как Bugatti тестирует 5 млн евро. Тесты новых автомобилей

Компания Bugatti начинает поставки гиперкаров Divo первым заказчикам. Каждый экземпляр проходит длительные испытания перед отправкой клиенту. В ходе масштабного тест-драйва французские инженеры подтверждают заявленные характеристики каждого автомобиля.

Подготовкой к испытаниям каждого Bugatti Divo занимаются сразу шесть инженеров. Перед началом тест-драйва кузов гиперкара покрывают защитной пленкой, а вместо оригинального днища на автомобиль устанавливают испытательное. Также вместо будущих колес «Диво» «обувают» в тестовые. Все это делается для того, чтобы избежать повреждений и обеспечить максимальную защиту гиперкара перед поставкой клиенту.

Динамические испытания проводит Стив Дженни – инженер, который провел тест-драйв 95 процентов всех автомобилей Bugatti. В начале специалист проверяет, соответствует ли данный экземпляр пожеланиям заказчика, после чего проверяет все электрические функции гиперкара и приступает к испытаниям. Тест-драйв занимает минимум пять часов. В процессе испытания маршрут гиперкара пролегает через горы, дороги общего пользования и автомагистрали. В общей сложности на каждом автомобиле Стив проезжает около 300 километров.

Скоростные испытания гиперкара проводятся на закрытой взлетно-посадочной полосе аэропорта. Здесь Divo разгоняют до 250 километров в час, тестируя различные режимы движения и тормозную систему. Заключительным этапом тест-драйва является заезд длиной 50 километров, в ходе которого выдается окончательное подтверждение заявленных динамических характеристик модели, стоимость которой составляет пять миллионов евро. Первые 40 гиперкаров Bugatti Divo будут отправлены клиентам в ближайшие месяцы.

В апреле прошлого года компания Bugatti опубликовала фотографии с полевых испытаний гиперкара Divo в пустыне. В ходе тест-драва проводилось тестирование бортовой электроники гиперкара в условиях пустыни, когда температура поднимается выше 40 градусов Цельсия, а автомобиль движется со скоростью около 250 километров в час.

14 июля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Кондиционер Bugatti Chiron справится с охлаждением небольшой квартиры

Компания Bugatti рассказала об особенностях системы климат-контроля гиперкара Chiron.


Система кондиционирования воздуха Bugatti Chiron состоит из двух конденсаторов, компрессоров и кондиционера и способна охладить помещение площадью 80 кв. м. Протяженность холодильного контура приблизительно 9.5 м. Система способна сжимать примерно 3 кг охлаждающей жидкости в минуту при давлении от 2 до 30 бар.

По словам Джулии Лемке, одного из инженеров Bugatti, разработчикам климат-контроля пришлось решать проблему отключения системы на больших скоростях, которыми славятся автомобили марки. В обычных транспортных средствах воздух нагнетается внутрь нижней части ветрового стекла. В автомобилях  Bugatti это происходит только примерно до 250 км/ч, после чего происходит переключение на отрицательное давление. Например, максимальная скорость Bugatti Chiron составляет 420 км/ч и чтобы система кондиционирования продолжала работать даже на такой скорости , инженерам пришлось разработать сложную систему управления с дополнительной воздушной заслонкой и оптимизированной воздуходувкой.

Еще одной проблемой стала большая площадь лобового стекла. У Chiron она составляет 1.31 кв. м, что почти в два раза больше, чем у обычного компактного автомобиля. Из-за такой площади салон гиперкара нагревает очень быстро, не говоря уже о том, насколько быстро это происходит в Chiron с опциональной стеклянной крышей Sky View: двумя стеклянными окошками размером 650х440 мм в крыше гиперкара. Как утверждают авторы, их система кондиционирования охладит воздух в салоне до нужного значения независимо от температуры за бортом.

Мировая премьера Bugatti Chiron состоялась в марте 2016 года на автошоу в Женеве. Гиперкар укомплектован 8.0-литровым мотором W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Время ускорения до первой «сотни» — 2.5 секунды.

«Сотый» Chiron компания собрала в мае 2018 года, а отметку в 250 единиц (ровно половина тиража) — пересекла в феврале 2020 года. В июне этого года на закрытом мероприятии в Лондоне состоялась премьера Bugatti Chiron Pur Sport с 8.0-литровый мотор W16, развивающим 1521 л.с. и 6900 об/мин, на 200 об/мин больше, чем на «обычном» Chiron. Тираж трекового гиперкара ограничили 60 единицами. Запуск в серию запланирован на вторую половину 2020 года.

Источник: Bugatti

  • Популярное видео