Записи с меткой ‘Bugatti’

Bugatti для простых смертных. Почти…. Техника и технологии

Компания Bugatti и немецкая TIDAL Audio объединились, чтобы «создать новый стандарт домашних аудиосистем», и представили первый совместный продукт — линейку напольной акустики Royale. Динамики оформлены в стиле гиперкаров Bugatti, а для их отделки предлагается широкий выбор различных материалов.

Динамики серии Royale невозможно не отличить от других продуктов TIDAL Audio, ведь они заключены в элегантный корпус с плавными обводами и украшены логотипом Bugatti. Каждый напольник «башенного» типа может похвастаться четырьмя сабвуферами и трехполосным фронтом с CЧ-драйвером и высокочастотным динамиком с алмазной диафрагмой. Акустика активная, то есть усилители находят внутри корпуса.

Покупатель таких динамиков сможет выбрать одну из двух тем оформления: Monocoque или Duotone. Однако возможности персонализации на этом не заканчиваются. Корпусы напольников предложено украсить углепластиком, различными тканями, кожей, нержавеющей сталью, черненым алюминием и даже драгоценными металламми. Для любителей настоящего эксклюзива приготовлен отдельный подарок: первым в продажу поступят однотонные динамики Edition Noir и Edition Blanc, каждых по 15 пар.

Есть своя акустика и у австралийской Brabham Automotive. Её клиенты могут заказать у Kyron Audio напольные системы в ливрее своего автомобиля, причем за самую дорогую нужно будет заплатить 349 000 австралийских долларов. Более простые бескорпусные динамики Kronos, получившие в Австралии сразу две премии за лучший дизайн, обойдутся дешевле, но их тоже можно забрендировать как Brabham, а заодно выкрасить в цвет суперкара BT62.

Концерн Volkswagen решил оставить себе Lamborghini и Ducati

Наблюдательный совет концерна Volkswagen принял решение о дальнейшей судьбе подконтрольных брендов. От идеи продать Lamborghini и Ducati отказались, но вопрос «что делать с Bugatti?» все еще открыт.

Наблюдательный совет Volkswagen AG постановил, что Lamborghini и Ducati остаются частью Volkswagen Group. Ранее руководство концерна всерьез рассматривало предложение продать их, чтобы сконцентрировать все возможные ресурсы на электрификации своих массовых брендов — Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и прочих.

Вместе с этим было решено, что британский бренд Bentley перейдет в сферу ответственности компании Audi с 1 марта 2021 года. Ожидается, что объединенные усилия двух премиальных брендов ускорят их переход на электрическую тягу.

Однако туманной остается судьба производителя гиперкаров Bugatti. В пресс-релизе, посвященном решению набсовета Volkswagen AG, французскую компанию вообще не упомянули. Между тем, еще в сентябре стало известно, что в приобретении Bugatti заинтересован хорватский производитель Rimac Automobili и якобы боссам Volkswagen эта идея нравится.

Lamborghini и Bugatti станут «последними из могикан». Новости мирового авторынка

Президент и генеральный директор Lamborghini и Bugatti Стефан Винкельманн выразил желание сохранить двигатели внутреннего сгорания «как можно дольше».

Несмотря на то, что Volkswagen Group вкладывает огромные средства в электрификацию, некоторые марки концерна не особо стремятся к нулевым выбросам. Речь про Lamborghini, которая использует моторы V8, V10 и V12, а также Bugatti с её W16. Как рассказал в интервью изданию Top Gear руководитель обеих марок Стефан Винкельманн, Lamborghini и Bugatti сохранят ДВС «как можно дольше». Он аргументировал это тем, что эти бренды являются мелкосерийными производителями и поэтому несут меньшую нагрузку на окружающую среду.

К примеру, средний годовой пробег Bugatti Chiron составляет всего лишь около 1600 километров. Винкельманн считает, что электрический гиперкар Lamborghini или Bugatti появится не ранее конца нынешнего десятилетия, поскольку в настоящее время «электрические» технологии недостаточно развиты с точки зрения скорости зарядки и производительности. Кроме того, топ-менеджер хочет убедиться, что клиенты легендарных марок готовы принять идею полностью электрических Lamborghini и Bugatti.