Записи с меткой ‘Bugatti’

12 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Молоток и рубанок: как создавалась Bugatti Centodieci (видео). Автопориколы и автоюмор

Авторы YouTube-канала ND — Woodworking Art создали деревянную копию гиперкара Bugatti Centodieci. Весь процесс работ над машиной показали на 17-минутном видеоролике. Копия отличается высокой детализацией, а также оснащена открывающимися дверьми, светодиодной оптикой и электрическим приводом на заднюю ось.

Работы над деревянным Bugatti Centodieci заняли около 40 часов. При создании использовались обычные молоток и рубанок, а также электропила. Модель уступает в размерах обычному Bugatti Centodieci и, судя по ролику, позиционируется как машина для детей.

Гиперкар Bugatti Centodieci представили в 2019 г. в честь модели EB110 1992 года. Его оснастили восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, развивающим 1600 лошадиных сил. Автомобиль способен ускоряться с места до первой «сотни» за 2,4 сек., а его максимальная скорость составляет 380 км в час.

Автомобиль выпущен ограниченным тиражом в 10 экземпляров и стоит 8 миллионов евро. Одним из владельцев редкого гиперкара не так давно стал знаменитый футболист Криштиану Роналду.

Ранее авторы YouTube-канала Woodworking Art уже показывали деревянные копии кроссовера Range Rover Evoque Overfinch и пикапа Ford F-150 Raptor. Однако эти модели были гораздо меньше.

25 февраля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Chiron Terracross: первый внедорожник Bugatti?. Новинки мирового авторынка

Французский гиперкар примерил на себя образ брутального внедорожника. Автомобиль на рендерах сохранил фирменные черты Bugatti Chiron, изменившись при этом до неузнаваемости.

В Сеть попали любопытные рендеры, главным героем которых становится гиперкар Bugatti Chiron. Рафал Чанецки, промышленный дизайнер из китайского Шэньчжэня, создал на основе французской модели эффектным внедорожник, получивший имя Chiron Terracross.

Как признаётся сам автор смелой визуализации, работая над этим проектом, он старался объединить в одном авто достоинства сверхбыстрых суперкаров и внедорожников с высоким клиренсом. Дизайнер сохранил оригинальную форму Chiron, при этом изменив почти все оставшиеся детали экстерьера. «Обут» переделанный гиперкар в большие диски с кружевным узором и специальной внедорожной резинной, а подвеска здесь намного выше, чем на оригинальном Chiron.

Выразительные колёсные арки получают прозрачный каркас — решение довольно дерзкое. На крыше дизайнер разместил что-то вроде багажника и дополнительную «люстру». Выхлопным трубам решено было придать шестиугольную форму. На кузове авто нашлось место для «запаски».

Вместо традиционных зеркал заднего вида Bugatti Chiron Terracross получает цифровые сканеры.

Они помогают изучить местность и подсказывают оптимальный режим движения. Все площадь передней панели занимает огромная защитная планка.

Ранее в рамках выставки в музее Scrap Metal Art Thailand выставили очень интересный Bugatti Chiron. Его особенностью является то, что выполнен он из металлолома. При этом смотрится гиперкар в таком обличие довольно неплохо.

25 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Игра на понижение: создатель гиперкаров Bugatti будет проектировать компактные Фольксвагены

Штефан Элльротт, до этого момента глава отдела технического развития Bugatti, в прессе мелькает нечасто. А ведь под его руководством были созданы Bugatti последних лет, в том числе яркие во многих смыслах Divo, Centodieci, Chiron Pur Sport, Chiron Super Sport 300+ и Bolide. И вот компания объявила о резком повороте в карьере Элльротта — с февраля концерн переводит его в кресло главного технического директора по компактным моделям отделения Volkswagen Passenger Cars.

Элльротт (52 года), инженер по образованию, начал свою карьеру в концерне Volkswagen в 1996 году, а в Bugatti попал в 2016-м. С января 2017-го занял пост директора по техническому развитию.

Слева: Элльротт с коллегами празднует рекорд Широна (490,484 км/ч). Справа: до особого распоряжения обязанности техдиректора Bugatti возложены на Грегори Гриса, шефа отдела разработки двигателей Bugatti.

«Быть ??частью семьи Bugatti и работать с увлечённой командой над очень эмоциональной продукцией было и остаётся определяющим опытом, который я никогда не забуду, — заявил Штефан. — Однако я с нетерпением жду новых и совершенно иных задач, заявленных в марке Volkswagen, и хочу поблагодарить её за доверие, которое мне оказано как будущему техническому директору по компактным автомобилям. В душе я всегда буду энтузиастом Bugatti».


Bugatti Bolide (W16 8.0, 1850 л.с., 1850 Нм), по уверению компании, набирает 300 км/ч с нуля за 7,37 с, а до 500 км/ч ускоряется за 20,16 с.

Марка Bugatti, как мы знаем, будет до последней возможности придерживаться многолитровых ДВС, а Элльротт совершит поворот к «электричкам» и малолитражкам. Его назначение в Volkswagen Passenger Cars может быть связано не только с общей реформой в концерне, уже повлёкшей ряд кадровых перестановок, но и со всё ещё обсуждающейся продажей Bugatti Римацу.

Выиграет марка Volkswagen от нового назначения?

  • Популярное видео