Bugatti готується до нової прем’єри. У своїх соцмережах компанія опублікувала тизери таємничої новинки. Жодних подробиць про модель Bugatti не розкрила, супроводивши відео єдиним підписом — Unlock an Icon, що можна перекласти як «Розблокуй ікону».

Передня оптика виявилася оригінальною: формою вона близька до оптики штучного La Voiture Noire, проте малюнок з чотирьох горизонтальних смуг — нове рішення.

Зважаючи на підпис, гіперкар, який покажуть на Автомобільному тижні в Монтереї, стане останньою неелектрифікованою моделлю компанії. Раніше Bugatti пообіцяла випускати W16 до 2030 року, однак у майбутніх гіперкарах, створених спільно з Rimac, двигун внутрішнього згоряння працюватиме у тандемі з електричними моторами.

Очікується, що в п’ятницю дебютує модифікація Bugatti Chiron з серйозно переробленим екстер’єром. Ймовірно, її випустять обмеженим тиражем для найлояльніших клієнтів. Якщо вірити даним інсайдерів, це може бути гіперкар з відкритим верхом, який виготовлять у кількості 99 штук.

На зорі автомобільного спорту, коли ще не з’явилися спонсорські лівреї, гоночні машини кожної країни офарблювалися в характерні тільки для них кольори. Німеччина отримала сріблястий, Великобританія — зелений, Італія — червоний, а фірмовим кольором Франції став синій. Носили його і машини Bugatti, а згодом French Racing Blue отримав неофіційну назву Bugatti Blue. 

Фірмовий колір Bugatti починався в 1920-і роки як світло-бірюзовий, який до середини десятиліття став більш насиченим нейтральним тоном темно-синього — він і став найвідомішим відтінком машин марки. Потім мода призвела до двоколірного оздоблення, що складається з яскравішого синього, що відтіняється світло-бірюзовим кольором.

Це саме той варіант, який ми бачимо сьогодні на моделях на кшталт Chiron, де передня частина забарвлена у світло-синій колір, а все, що знаходиться позаду фірмової лінії кузова «C», — темніший синій колір.

У 2007 році, коли Bugatti стала частиною концерну Volkswagen Group, марка вирішила використовувати всі відтінки синього, які були з моменту заснування бренду в 1909 році, обравши чотири інтерпретації: теплий синій, холодний синій, нейтральний синій і найнезвичайніший — вуглецеве волокно з блакитним відтінком.

Після створення спільного підприємства Bugatti-Rimac французький автовиробник оголосив початок роботи над новим відтінком фірмового синього кольору, який отримають перспективні гібридні моделі марки.

Останній із 30 побудованих екземплярів дістався покупця. Це означає, що історія всього сімейства «Широнов» стала ще ближче до завершення.

Нагадаємо, ще 2019 року прототип Bugatti встановив неофіційний рекорд швидкості, розігнавшись на випробувальному треку Ера-Лессін до 304,773 милі на годину (490,484 км/год). Звідси й індекс 300+, яким вирішили відзначити лімітовану серію клієнтських машин, на яких, щоправда, встановили обмежувач на позначці 440 км/год. Перші вісім купе з цієї колекції нам показали ще минулої осені.

Від базового «Широна» Chiron Super Sport 300+ відрізняється більш аскетичним кузовом, з якого прибрали все зайве для максимального зниження опору повітря і подовжили на 25 см корми, форсовані з 1500 до 1600 к.с. двигуном W16, переналаштованою коробкою передач, програмним забезпеченням. Крім того, кузов прикрашений оранжевими смугами — у дусі інших чемпіонських Bugatti: купе Veyron Super Sport World Record Edition та родстера Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse WRC Edition.

Ця модифікація мала додатковий тираж: побудували ще дев’ять Chiron Super Sport без суфікса 300+ у назві та з іншим декором, скинувши базову ціну з 3,5 до 3,2 мільйона євро. До речі, нещодавно з’ясувалося, що восьмилітровий мотор цієї машини навіть потужніший і тяговіший, ніж очікував виробник: на фірмовому диностенді він показав 1618 к.с. та 1665 Нм.

Минулого місяця Bugatti відрапортувала про завершення постачання «Широнів» європейським покупцям. У фінальну міні-серію, присвячену дочці засновника компанії Ебе Бугатті, потрапили одна стандартна модель та два Chiron Super Sport.