Записи с меткой ‘Brabus’

Brabus украсил Smart #1 новым бодикитом и колесами

Немецкий тюнер предлагает множество вариантов послепродажного тюнинга для электрического кроссовера, включая изменение экстерьера, интерьера и шасси.

Программа индивидуализации Brabus для smart #1 начинается с аэродинамического пакета, изготовленного из высококачественного полиуретана. Он включает в себя более заметный передний сплиттер и новые воздухозаборники на бампере, которые, как утверждает Brabus, уменьшают подъемную силу на передней оси на высоких скоростях. В задней части — увеличенное антикрыло и новый диффузор, оба с логотипом Brabus.

Профиль кроссовера дополнен новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками Monoblock Z, соответствующими штатным размерам. Brabus также предлагает 21-дюймовую версию того же дизайна в спецификации «Platinum Edition». Эти колеса особенно эффектно выглядят в сочетании со спортивными пружинами, которые делают автомобиль ниже на 35 мм.

Внутри Brabus добавил подсвечивающиеся накладки с логотипом и алюминиевые педали. Салон украшен черными велюровыми ковриками с красными вставками, дополняющими другие акценты интерьера smart #1 Brabus.

Программа индивидуализации не предусматривает повышения производительности, поскольку серийная электрическая трансмиссия и так достаточно мощная. Два электродвигателя выдают 428 л.с. (315 кВт) и 543 Нм крутящего момента, позволяя кроссоверу разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Запас хода по WLTP составляет 400 км, а емкость аккумуляторной батареей равна 66 кВт·ч.

Все эти обновления перечислены на официальном сайте Brabus, а цены доступны по запросу. Хотя большинство элементов являются эксклюзивными для smart #1 Brabus, некоторые из них могут быть совместимы с другими версиями электромобиля. Ожидается, что Brabus также предложит аналогичные комплекты для купе-кроссовера smart #3 и предстоящего smart #5.

Источник: Brabus

Электрический Smart #1 Brabus: полный привод, 428 лошадиных сил и разгон 0-100 км/ч за 3,7 секунды

Smart Automobile и Brabus представили спортивную версию кроссовера #1. Это первый полноприводный автомобиль Smart.

Smart #1 Brabus представляет собой спортивную версию электрического кроссовера Smart #1, который дебютировал в апреле и поступит на китайский рынок в сентябре этого года. 

От стандартной модели такой автомобиль отличается более агрессивным дизайном. На панели между фар добавлены две горизонтальные прорези, изменены бамперы, над пятой дверью установлен крупный спойлер, а на дверях размещены другие накладки. Также отличаются колеса, у Smart #1 Brabus они 19-дюймовые.

Отличительные особенности салона: красные ремни безопасности, спортивные сидения с микрофиброй, металлические накладки на педалях, логотип Brabus с подсветкой на руле и другие оригинальные элементы.

Что более важно, Smart #1 Brabus получил два электрических двигателя. Сзади сохранился стандартный для модели мотор мощностью 272 л.с., а спереди добавили дополнительный агрегат на 156 л.с. Совокупная мощность системы достигла 428 л.с., однако и масса автомобиля выросла почти на 100 кг — до 1900 кг.

Обычный Smart #1 оснащается блоком емкостью 66 кВтч и в китайском сертификационном цикле CLTC проезжает от одной зарядки 560 км. Информации о тяговой батарее версии Brabus пока нет. Зато известно, что в самом агрессивном режиме под названием «Brabus» такой кроссовер сможет разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.

Первыми, осенью этого года, купить новый Smart #1 Brabus смогут жители Китая. Позже машины начнут поставлять в другие страны. Цены пока не объявлены, напомним, что базовый автомобиль в комплектации Pure+ стоит 194 200 юаней (28 750 долларов США).

Источники: Smart, Autohome

Mercedes-Benz EQS с доработками Brabus имеет улучшенную аэродинамику и увеличенный запас хода

Ателье Brabus представило программу доработок электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS 450.

EQS 450 получил обвес, усовершенствованный в аэродинамической трубе. Даже у стандартного EQS один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления среди серийных автомобилей — Cd 0,20. А с усовершенствованиями от Brabus этот показатель снизился еще на 7,2 процента.

Лифтбэк получил новый передний спойлер и задний диффузор, а также воздушные дефлекторы перед задними колесными арками для оптимизации воздушного потока. Все кастомные детали изготовлены из карбона и имеют глянцевое либо матовое покрытие. 

Оптимизация аэродинамики способствует увеличению запаса хода на семь процентов, когда автомобиль движется со скоростью от 100 до 140 км/ч.

Автомобилю также уменьшили дорожный просвет на 15 мм за счет новых настроек пневматической подвески и установили модифицированные колеса Monoblock диаметром от 20 до 22 дюймов. На фотографиях показан автомобиль с 22-дюймовым комплектом колес в сочетании с шинами 255/35 ZR22 спереди и 295/30 ZR22 сзади.

Как это обычно бывает с Brabus, существует множество дополнительных вариантов персонализации интерьера. Можно заказать алюминиевые или карбоновые педали, накладки порогов с подсветкой эмблемы, велюровые коврики, различные сочетания кожи для сидений и других элементов салона.

Характеристики силовой установки не меняются: 333 л.с., 568 Нм, разгон 0-100 км/ч за 6.2 секунды. Стоит такой электромобиль не менее 173 890 евро, что на 66,5 тысяч евро дороже стандартного EQS 450+ в самой простой конфигурации.

Источник: Brabus