Записи с меткой ‘bosch’

Bosch начала эксплуатацию своего первого грузовика на топливных элементах во внутризаводской логистике

Немецкая технологическая компания начала использовать 40-тонный Iveco с собственной системой топливных элементов на заводе в Нюрнберге. Запас хода — до 800 км

Грузовик оснащен топливным модулем Bosch (FCPM). Преобразуя водород и кислород в воду и электричество, 40-тонная машина работает полностью на электротяге. При использовании возобновляемого водорода силовая установка грузовика становится углеродно-нейтральной.

Грузовик Iveco имеет запас хода до 800 километров. Им управляет транспортная компания Schäflein от имени завода Bosch. Schäflein, в свою очередь, арендует автомобиль у провайдера Hylane, специализирующегося на безэмиссионных грузовиках.

Пять водородных баков грузовика вмещают до 70 килограммов при давлении 700 бар. Система топливных ячеек выдает общую мощность более 200 киловатт. Электрическая ось приводится в движение топливной системой, а два аккумуляторных блока служат накопителями энергии. Общая мощность системы — 400 киловатт.

Автомобиль в основном перевозит продукцию собственного производства завода. Он должен проезжать 12 000 километров в год. Однако наряду со снижением выбросов основная причина запуска грузовика — собрать опыт и как можно больше данных. Они пойдут в дальнейшую разработку будущих силовых систем, таких как модели Compact 190 и Compact 300.

Помимо прочности и большого запаса хода — который, в отличие от электромобилей на батареях, не зависит от температуры окружающей среды — грузовик предлагает впечатляюще короткое время заправки, сопоставимое с дизельным грузовиком.

Производство FCPM началось в Штутгарте-Фойербахе в середине 2023 года. Завод Bosch в Бамберге поставляет топливный стек, а завод в Хомбурге — другие компоненты, такие как электрический воздушный компрессор и рециркуляционный вентилятор.

Источник: Bosch

Bosch Rexroth обновит гайковёрты, чтобы хакеры не могли их взломать

Rexroth, дочерней компании Bosch, пришлось обновить гайковерты, популярные среди автопроизводителей, поскольку хакеры могли получить контроль над инструментами.

Исследователи компании Nozomi Networks обнаружили 23 уязвимости в популярных сетевых гайковёртах Bosch Rexroth Handheld Nutrunner NXA015S-36V-B . Эти высокоточные инструменты используются на заводах и фабриках по всему миру для затяжки крепежа на производстве и при обслуживании различного оборудования.

По словам экспертов, уязвимости позволяют получить удалённый доступ к устройствам и запустить на них произвольный код. Исследователи рассмотрели два возможные варианты атаки.

В первом случае на все гайковёрты цеха устанавливается программа-вымогатель с блокировкой управления инструментом и выводом на экран требования заплатить выкуп. Такая атака может остановить производственный цикл, что приведет к многомиллионным убыткам в крупных компаниях.

Во втором случае изменяются настройки затяжки, при этом на экран устройства продолжают выводиться нормальные показания. Таким образом моменты затяжки не будут отвечать нормативным, что может привести к массовому выходу из строя выпускаемой продукции и даже к несчастным случаям.

Многие из обнаруженных уязвимостей могут использоваться для атак без аутентификации напрямую из сети предприятия. Другие же позволяют злоумышленникам, уже получившим ограниченный доступ к системам управления инструментами, повысить свои привилегии для полноценных атак из внешней сети.

Bosch Rexroth уже выпустила рекомендации по поводу уязвимостей. Компания планирует выпустить необходимые обновления для затронутых ключей к концу месяца.

Источник: The Record

Дочерняя компания VW и Bosch сотрудничают над роботизированной технологией парковки и зарядки

Автоматизированная система парковки направляет автомобиль к зарядной станции, затем пополняет заряд аккумулятора. После этого машина перемещается на обычное паркоместо.

Вождение автомобиля может быть приятным, но парковка и зарядка, особенно в оживленных городских районах, часто доставляют массу хлопот. Компания Cariad, подразделение VW по разработке программного обеспечения, и Bosch совместно разрабатывают технологию, которая облегчит жизнь водителей.

Их совместные усилия направлены на создание системы, которая не только припаркует ваш автомобиль на переполненных стоянках, но и обеспечит его полную зарядку и готовность к следующей поездке. Система еще не готова к массовому производству, однако на выставке CES 2024 в Лас-Вегасе обе компании продемонстрировали ее рабочий прототип.

Интересно, что технология автопарковки не совсем новая — это та же самая система, которую Mercedes представил несколько лет назад и сделал доступной для S-Class и EQS в 2022 году. Она предполагает установку специальных датчиков в паркингах. Проект уже завершен в гараже P6 в аэропорту Штутгарта, и планируется к развертыванию на других автостоянках в Германии. С другой стороны, зарядные роботы, предназначенные для автономного подключения автомобиля к зарядному кабелю, пока находятся на стадии испытаний.

В целом, система будет работать следующим образом: Вы выходите из автомобиля в назначенном месте, и машина самостоятельно ищет свободное место на парковке. Если автомобиль также нуждается в подзарядке, он направится в специально отведенное место для зарядки, где робот обеспечит его необходимым питанием. После завершения зарядки автомобиль самостоятельно переместится на обычное парковочное место.

Компании-разработчики сообщают, что функция автономной парковки в настоящее время проходит испытания в гараже Cariad в Ингольштадте. Bosch тестирует функцию автоматической зарядки на своей площадке в Людвигсбурге.

Источник: Cariad