Новый Центр аэроакустики и электропривода (AEC) начинает работу в Научно-исследовательском и инновационном центре BMW Group (FIZ). Он заменил старую аэроакустическую аэродинамическую трубу, проработавшую почти 40 лет.

AEC состоит из двух зданий, которые были построены в котловане. Первое представляет собой многофункциональную часть с мастерской, испытательным и измерительным оборудованием. Второе — уникальная аэродинамическая труба длиной чуть менее 100 м, высотой 45 м и шириной 25 м. BMW утверждает, что это крупнейшая в мире вертикальная акустическая аэродинамическая труба и в то же время самая тихая.

Все здание, от плиты пола толщиной 3 м до фасада, звукоизолировано от шумов из окружающей территории. Все строительные работы проводились на функционирующем объекте.

На объекте установлен вентилятор мощностью 4,5 МВт, способный подавать до 100 000 м³ воздуха в минуту со скоростью 250 км/ч. Аэродинамическая труба спроектирована как акустическое пространство полусвободного поля. Это означает, что за исключением звуконепроницаемого пола, нет никаких отражений звука. Это позволяет реалистично моделировать ситуацию на дороге. Диапазон частот для условий полусвободного поля от 30 Гц является уникальным для аэродинамической трубы транспортного средства и охватывает весь слышимый спектр.

216 микрофонов позволяют точно локализовать фоновые шумы с точностью менее одного сантиметра. Кроме того, аэродинамическая труба оснащена лазерной виброметрической системой для бесконтактного измерения механических колебаний всей поверхности транспортного средства.

Источник: BMW

У США на аукціоні Cars and Bids продали незвичну «трійку» BMW 1995 року. За авто з пробігом 164 тис. км віддали 67 000 доларів (як за новий VW Touareg), хоча зазвичай подібні авто значно дешевші. Про авто розповіли на сайті аукціону.

Річ у тім, що з молотка пішло купе BMW M3 E36 в дуже рідкісному виконанні GT. Виготовили лише 356 таких автомобілів.

Спорткар BMW M3 GT випустили, аби допустити модель до змагань FIA GT та IMSA. Для цього купе зробили схожим на гоночні авто.

BMW M3 E36 отримав новий передній бампер зі спліттером, велике антикрило та особливі 17-дюймові диски. Крім того, всі 356 авто пофарбували в темно-зелений колір British Racing Green.

Аби полегшити спорткар, двері виготовили з алюмінію. Це, а також інші модифікації, зменшило масу BMW M3 GT на 30 кг. Жорсткість кузова збільшили розпірки.

У салоні встановлені спортивні сидіння з підігрівом, обшиті зеленою шкірою Nappa та алькантарою. Крім того, в оздобленні з’явилися карбонові вставки.

Потужність 3,0-літрової шістки збільшили з 286 до 295 сил. Максимальна швидкість зросла до 275 км/год. Керованість авто покращив самоблокувальний диференціал.

Компанія BMW показала перші офіційні зображення свого оновленого електричного кросовера iX, який має з’явитися в салонах бренду вже наступного року. Ця модель була технічним флагманом для компанії з моменту її появи в 2021 році, у ній застосовувалися передові технології виробництва шасі та електричної трансмісії.

Щоб зберегти BMW iX на вершині модельної лінійки, бренд планує низку оновлень, пов’язаних із акумулятором, електродвигунами та технологіями, а також деякі тонкі зміни стилю.

Зміни почнуться з батареї, яка, як кажуть, має більше елементів і, отже, більшу ємність, ніж блок ємністю 111,5 кВт-год, встановлений на актуальному авто.

У BMW не повідомляють конкретно, наскільки збільшиться акумуляторна батарея, але обіцяють 10-відсоткове збільшення загальної ефективності завдяки заміні колісних підшипників і шин з нижчим опором коченню.

Очікується трохи більшої потужності та крутного моменту від доступних варіантів трансмісії, які наразі пропонують від 321 до 610 к.с. У BMW планують представити нову структуру імен, яка, ймовірно, також буде застосована до майбутніх електромобілів бренду.

Однак найбільш суперечливим елементом iX, ймовірно, все ще буде його дизайн, оскільки нова модель обіцяє лише незначні зміни в порівнянні з діючим поколінням. Також відомо, що моделі, оснащені оновленою гальмівною системою M Sport, отримають нові червоні супорти.