Німецький тюнер Vorsteiner запропонував аеродинамічний обвіс із вуглецевого волокна для BMW M2 в кузові G87.

У комплекті, зазначає BMWblog, є все: від вентиляційних отворів на капоті до спойлера з качиним хвостом. Однак мало кому з фанатів баварської марки цей комплект сподобався.

Опуклі крила доповнюються потужнішими бічними порогами, щоб збільшити профіль M2. Крім того, вбудований задній спойлер можна замінити на фіксоване крило. Воно також виготовлене з вуглецевого волокна, як і всі інші деталі, розроблені Vorsteiner.

Експерти зазначають, що створення такого вигляду M2 обійдеться недешево. Капот коштує 4495 доларів, тоді як на задній спойлер у стилі CSL слід потратити 3495 доларів. Якщо є бажання мати розширені передні крила з бічними порогами, то приготуйтеся віддати 5495 доларів США.

Щоправда, на цьому витрати не завершаться, оскільки є інші забаганки. Vorsteiner Carbon Kit включив передній спойлер за 1695 доларів і задній дифузор за 2495 доларів.

Якщо клієнт захоче ще й заднє антикрило, то це обійдеться в 3490 доларів. Окрім змін у кузові, цей M2 також має жовті денні ходові вогні.

Коли мова заходить про задню частину автомобіля, то купе вразить суперечливими складеними наконечниками вихлопу. Його титановий глушник важить приблизно на 8 кг більше, ніж стандартна установка.

Тут розробник використав закрилки з електричним керуванням і титановий модуль обробки вихлопної труби з керамічним покриттям. Звуки вихлопу особливо вражають, коли автомобіль працює в режимі Sport або Sport+.

BMW Group вперше досліджує використання людиноподібних роботів у виробництві. Під час випробувального запуску, який тривав кілька тижнів на заводі BMW Group у Спартанбурзі, найновіший людиноподібний робот Figure 02 від каліфорнійської компанії Figure успішно вставив металеві деталі в спеціальні пристосування, які потім були зібрані як частина шасі.

Використання робота може позбавити співробітників від необхідності виконувати ергономічно незручні та виснажливі завдання. Разом із Figure, BMW Group тестує та оцінює, як людиноподібних роботів можна безпечно використовувати в автомобільному виробництві.

«Розробки у сфері робототехніки дуже перспективні. Завдяки раннім тестовим операціям ми зараз визначаємо можливі сфери застосування гуманоїдних роботів у виробництві. Ми хочемо супроводжувати цю технологію від розробки до індустріалізації», — говорить Мілан Неделькович, член правління з виробництва в BMW AG.

Після першого використання в автомобільному виробництві експерти BMW Group і Figure співпрацюють, щоб підготувати Figure для майбутніх застосувань у виробництві та продовжують розробляти роботів на основі отриманих результатів.

«Ми раді представити Figure 02, нашого гуманоїдного робота другого покоління, який нещодавно завершив успішне випробування на заводі BMW Group у Спартанбурзі. Figure 02 має значні технічні вдосконалення, які дозволяють роботу виконувати широкий спектр складних завдань повністю автономно», — каже Бретт Едкок, засновник і генеральний директор Figure.

За словами каліфорнійської компанії, Figure 02 є найдосконалішим гуманоїдним роботом у світі, доступним на ринку. Поєднання двоногої мобільності та вдосконаленої спритності означає, що Figure 02 ідеально підходить для використання в місцях із фізично важкими, небезпечними або повторюваними процесами, тим самим покращуючи ергономіку та безпеку для співробітників.

Figure 02 може похвалитися втричі більшою обчислювальною потужністю, ніж його попередник, покращеним голосовим зв’язком, кращими камерами, мікрофонами та датчиками, високопродуктивним акумулятором та іншими технологіями.

Робот здатний повністю автономно виконувати завдання, схожі на людські, що вимагають різноманітних і динамічних маніпуляцій, складного захоплення та координації обох рук в унісон. Він здатний розміщувати різні складні деталі з точністю, виміряною в міліметрах, і може динамічно ходити, використовуючи ефективність конструкції робота.

Наразі на заводі BMW Group у Спартанбурзі немає роботів зі штучним інтелектом, а також немає чіткого графіка доставки роботів із штучним інтелектом на завод. BMW Group продовжить працювати з Figure для збору даних і можливостей навчання для роботів Figure 02.

Лінійку нового BMW X3 четвертого покоління поповнив подовжений сімейний L-варіант. Кросовер презентували в Китаї, адже саме в цій країні на спільному підприємстві Brilliance-BMW невдовзі стартує його виробництво. Подробиці моделі розкрили на офіційному сайті німецького автовиробника.

Кросовер BMW X3 L підріс на 110 мм, тобто його довжина сягнула 4865 мм, а колісна база — 2975 мм. Дизайн авто не змінився: у нього широка решітка радіатора, розкосі фари та втоплені дверні ручки. Цікаво, що всі версії подовженої моделі отримають пакет M Sport із агресивнішими бамперами та 19-дюймовими дисками.

Салон BMW X3 L став просторішим — на другому ряду тепер більше місця для ніг. Водійське місце залишилося незмінним: на передній панелі встановлено вигнутий двосекційний дисплей. Комплектацію поповнили панорамний дах, спортивні крісла та бездротова зарядка для смартфонів.

Новий BMW X3 L виходить на ринок із 2,0-літровими бензиновими турбомоторами потужністю 190 та 258 к.с. Обидві модифікації оснащені 8-ступінчастою автоматичною КПП та повним приводом.