Спортивна команда GDM Motors виставила на продаж унікальний BMW M5 у кузові E39, який є одним із найбільш загадкових і маловідомих експериментів у сучасній історії автопрому. Йдеться про седан, створений у рамках закритого проекту концерну Volkswagen, який оснастили дослідницьким двигуном W10 власної розробки. Цей автомобіль поєднує в собі німецьку інженерію BMW і технічні амбіції концерну VW, який у 1990-х роках прагнув створити конкурента флагманським спортивним моделям преміального сегмента.

Ініціатором створення двигуна W10 став тодішній очільник Volkswagen Фердинанд Пієх — легендарна фігура в автомобільній індустрії, відомий своїми технічними експериментами і новаторським мисленням. Пієх, прагнучи розширити вплив Volkswagen у сегменті високопродуктивних автомобілів, доручив інженерам розробити нетиповий 10-циліндровий мотор з архітектурою W, який мав поєднувати компактні розміри з великою потужністю. За даними джерела, агрегат видавав близько 500 кінських сил і 550 Нм крутного моменту, перевершуючи за динамікою серійний V8 BMW S62, щ о використовувався в стандартному M5 E39.

Через брак відповідної платформи у VW, для випробувань нового двигуна обрали саме BMW M5 — один з найкращих спортседанів свого часу з ідеально збалансованим шасі. Саме тому цей W10 був інтегрований у кузов E39, що дозволило провести натурні тести й оцінити реальну ефективність агрегату в умовах динамічного водіння. Автомобіль зберіг заводське компонування, однак був суттєво доопрацьований для адаптації нового мотора, що включало модифіковану систему охолодження, нову електроніку та змінене розміщення елементів переднього відсіку.

Усього було виготовлено щонайбільше три прототипи з цим двигуном, і проект, попри колосальні інвестиції, що сягали двох мільйонів євро, був згорнутий. Вважається, що сам Пієх особисто використовував цей конкретний BMW M5 як щоденний автомобіль, а після завершення програми автомобіль потрапив у приватну колекцію, де зберігся у повністю робочому стані.

Сьогоднішній власник, за неофіційною інформацією, володіє і рештою екземплярів, які вціліли, попри початкові плани Volkswagen повністю утилізувати двигуни після закриття проекту. Цей факт лише підсилює винятковість автомобіля, адже йдеться не лише про рідкісний зразок інженерного експерименту, а про прямий зв’язок із одним із найвпливовіших автомобільних управлінців ХХ століття.

За інформацією видання DriveTribe, вартість виставленого на продаж автомобіля може становити приблизно 500 тисяч доларів, хоча офіційна ціна не розголошується. Технічний стан машини описують як ідеальний, а мотор, як підтверджено на динамометрі, досі видає заявлену потужність. У комплекті з автомобілем йде документація з історії проекту, що підтверджує його походження і участь у внутрішніх програмах випробувань Volkswagen.

Індійські майстри тюнінгу з компанії Autokrafte здійснили амбітний проєкт з оновлення седана BMW 7-Series покоління F01, перетворивши його на сучасний варіант G70. Автомобіль отримав агресивний дизайн у стилі новітньої «сімки», хоча при детальному розгляді можна помітити певні відмінності між цими двома поколіннями.

Кастомна кузовна майстерня Autokrafte з Ахмадабада використала оригінальні деталі від G70, включно з оптикою, бамперами та кузовними панелями. Щоб їх встановити, довелося змінити передню і задню частини кузова, переформатувати форму крил і капота.

Передня частина тепер оснащена фірмовими розділеними фарами G70 та збільшеною подвійною решіткою радіатора. Задня частина отримала тонкі світлодіодні ліхтарі, а чорні вставки на бампері, разом із відповідними бічними спідницями, імітують спортивний пакет M. Дизайн завершує двоколірне забарвлення Oxide Grey Metallic/Santorini Black та литі диски з алмазним огранюванням.

Однак не всі елементи були змінені. Інтер’єр, двері, ручки та дзеркала залишилися від оригінального F01, що створює певні візуальні невідповідності. Також через переробку кузова змінилися пропорції автомобіля — звіси стали довшими, а колеса здаються занадто маленькими для нового дизайну.

Подібні «підтяжки обличчя» стають дедалі популярнішими на азійських ринках, оскільки дозволяють власникам оновлювати свої машини без необхідності купувати нову модель. У продажу навіть є комплекти для самостійного переобладнання, які роблять такі проєкти доступнішими. Наприклад, існує пакет у стилі Maybach для Mercedes E-Class, що дозволяє надати автомобілю преміального вигляду без значних витрат.