Записи с меткой ‘BMW’

8 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

EICMA 2019: круизер BMW R18/2 качает мускулы. Новости моторынка

Перспективный тяжеловес приготовил две новости. Пока что он остается в стадии концепта, но почти дословно цитирует облик серийной модели.

После того как в мае компания BMW представила миру поразительный боббер Concept R18, а кастом-мастерские построили впечатляющие образцы мотоциклетного искусства на базе его 1,8-литрового оппозитного двигателя, все ждали серийную версию, которая дебютирует в рамках EICMA. Но не тут-то было – баварцы продолжили томить аудиторию и показали следующую итерацию шоу-байка. На сей раз это круизер с налетом спортивности, колесами размерностью 19 и 16 дюймов и выглядящий практически серийным.

Похоже, перед нами будущий конкурент Harley-Davidson и Indian, который вряд ли сильно изменится по пути на конвейер. Вопрос только в том, как воспримет консервативная публика необходимость сидеть на круизере, поджав под себя ноги.

Хорошо чертяка или так себе?

8 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

Экстремальное купе BMW M2 CS оперативно превратили в гоночный болид. Новинки мирового авторынка

Трековая модификация купе для клубных гонок будет заметно слабее, но ничуть не дешевле гражданской «эмки».

Не прошло и пары дней с онлайн-премьеры хардкорного спорткара для всех и каждого по имени BMW M2 CS, как баварцы выкатили продолжение истории – трековый BMW M2 CS Racing. И он тоже предназначен для начинающих, так как ориентирован, по словам главы BMW M Маркуса Флаша, на любителей клубных гонок. Как говорится, сел и поехал: машина с завода подготовлена для участия в таких сериях, как VLN Endurance и TC America.

Мощность рядной «шестерки» S55 для болида несколько ограничена по сравнению с гражданской M2 CS в связи с требованиями регламента: двигатель может развивать от 280 до 365 л.с. при 450 л.с. у дорожной версии. Но количество тяги осталось тем же самым – 550 Нм, а программное обеспечение 7-ступенчатого робота пересмотрено. Кроме того, M2 CS Racing по умолчанию комплектуется дифференциалом с механической блокировкой, усиленными приводами и каркасом безопасности.

Дебютирует трековое купе вместе с обычной M2 CS на выставке в Лос-Анджелесе, поставки обещано начать в середине следующего года (по цене в 95 тысяч евро, что вполне сопоставимо со стоимостью дорожного спорткара), но машина уже вовсю участвует в гонках благодаря заводской команде. Официально считается, что первые старты служат для всесторонней проверки новинки в боевых условиях.

Что выбрали бы из этой пары?

7 ноября, 2019 Автомир Комментариев нет »

BMW представила M2 CS — «гоночный болид на каждый день»

Автомобиль спроектирован еще более «спортивно», чем BMW M2 Competition.

Несмотря на выдающиеся трековые характеристики и более спортивную проектировку автомобиль не ограничен в удобствах ежедневного использования.

Двигатель

BMW M TwinPower объемом 3 литра, мощностью 450 л.с. и 550 Н/м. крутящего момента

 

Рядный шестицилиндровый двигатель BMW M TwinPower объемом 3 литра заимствован у BMW M4 Competition Coupe. Максимальная мощность — 450 л.с. (на 40 л.с. больше, чем BMW M2 Competition) и 550 Н·м. Разгон 0–100 км/ч — 4 секунды (4,2 секунды — с механической коробкой передач). Ради максимальной производительности на треке существенной доработке подверглись системы подачи масла и охлаждения.

 

Капот и крыша BMW M2 CS целиком сделаны из углеволокна. Специально разработанный дизайн капота увеличивает прижимную силу на переднюю ось и естественное охлаждение двигателя. За счет применения углеволокна вес капота удалось уменьшить почти вдвое. Карбоновая крыша сделала кузов более жестким и вместе с облегченным капотом снизила центр тяжести автомобиля.

1

2

3

4

5

6

7

Также из карбона выполнены передний сплиттер, «антикрыло» и диффузор, с помощью которых удалось заметно улучшить аэродинамику и увеличить прижимную силу. Как элемент дизайна, карбон украшает боковые зеркала и активно используется в отделке салона. Так, центральная панель стала вдвое легче за счет углеволокна.

Сиденья M спорт аналогичны установленным в BMW M4 CS и отделаны кожей алькантара и Мерино. Кузов BMW M2 CS окрашен цвет Синий Мизано металлик.

 

Интерьер BMW M2 CS

1

2

3

4

5

6

Подвеска, рулевое управление и тормоза

В базовой комплектации на BMW M2 CS установлены адаптивная M подвеска и тормоза M спорт. Подвеска работает в трех режимах — Comfort, Sport и трековом Sport+.

Электроусилитель руля адаптируется к режимам работы подвески. По сравнению с версией BMW M2 Competition автомобиль получил тормозные диски бóльшего диаметра: передние — 400 мм, задние — 380 мм. Тормозные суппорты, окрашенные в насыщенный красный цвет, были модернизированы. Спереди установлены шестипоршневые фиксированные суппорты, сзади — четырехпоршневые.

Трансмиссия

По-спортивному настроенная система DSC (Dynamic Stability Control) и активный М дифференциал наделяют спорткар гоночной управляемостью.

 

BMW M2 CS стал первым автомобилем CS, где в базовой версии устанавливается механическая шестиступенчатая коробка. Как опция, устанавливается роботизированная семиступенчатая коробка M DCT Drivelogic с двойным сцеплением, которая переключает передачи без разрыва потока мощности и крутящего момента. Система Drivelogic предлагает три варианта настройки: Efficient, Sport и Sport+. Переключение передач может быть автоматическим либо ручным.

Колеса

В качестве стандартного оснащения установлены 19-дюймовые разноширокие колеса с дисками Y-Spoke черного матового цвета (золотого матового — как опция) и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2. Каждое переднее колесо весит всего 9 кг, заднее — менее 10 кг, за счет чего снижены неподрессоренные массы. В качестве бесплатной опции для тех, кто использует автомобиль в основном для городской езды, предлагаются шины Michelin Pilot Super Sport, которые лучше цепляются за мокрый асфальт.

Источник: BMW

  • Популярное видео