Німецький автовиробник розраховував, що покупці віддаватимуть перевагу M5 у кузові седан, а не універсал, однак кількість замовлень рівномірно розподілилась між двома варіантами.

Сільвія Нойбауер, віце-президентка BMW з питань клієнтів, брендів і продажів, розповіла BMW Blog, що виробництво седана та універсала M5 на цей час розподілено 50:50, перевершуючи початкові очікування компанії BMW.

Німецький автовиробник планував, що в США понад дві третини замовлень відійде версії Sedan й лише одна третина — Touring. Однак, кількість замовлень свідчить, що покупці BMW цілком не проти отримати версію з довгим дахом.

Проте, попит на седан також вищий, ніж очікувалось, тому BMW ухвалила рішення збільшити виробництво обох моделей. M5 Touring має також гібридну установку, що й седан. Вона має потужність в 717 к.с. й 1000 Нм крутного моменту, що дозволяє автівці вагою 2508 кілограмів досягати 100 км/год всього за 3,5 секунди.

До того ж модель має майже ідеальний розподіл ваги 50:50 та багажник на 500 літрів завдяки довшій колісній базі, а також може подолати на електриці до 67 кілометрів. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год, але клієнти можуть підвищити її до 305 км/год завдяки встановленню додаткового опціонального пакета M Driver’s Package.

BMW Group представила річний звіт, згідно з яким частка електромобілів у загальних поставках збільшилася до 17,4% проти 14,7% роком раніше. Це значне досягнення, проте компанія ставила за мету довести показник до 50% до кінця десятиліття, повідомляє BMW Blog.

Бренд робить ставку на лінійку Neue Klasse, у рамках якої до 2028 року планують випустити щонайменше шість нових моделей.

Незважаючи на високі показники, BMW не збирається повністю відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння. У той час як MINI і Rolls-Royce планують перейти на електротягу на початку 2030-х років, сам бренд BMW продовжить випуск бензинових і дизельних моделей і в наступному десятилітті.

BMW випереджає конкурентів за часткою електромобілів у поставках. У 2024 році компанія реалізувала 368 475 електричних BMW, що на 11,6% більше, ніж минулого року. Включаючи продажі MINI і Rolls-Royce, загальна кількість поставлених суто електричних автомобілів склала 426 536 одиниць, що на 13,5% більше порівняно з 2023 роком. Mercedes, для порівняння, продав 185 059 електромобілів, а Audi — 164 000.

У той час як попит на електромобілі продовжує зростати, поставки гібридів, що підключаються, скорочуються. У 2024 році BMW знизила продажі PHEV на 5,6%, а MINI — на 85%.

Компанія розраховує на подальше зростання сегмента електромобілів за рахунок виходу нових моделей, включно з iX3 і i3, а також можливої появи i1 або i2 в майбутньому.

Очікується, що найближчими роками BMW продовжить розширення електричного модельного ряду, використовуючи платформу CLAR для створення нових електромобілів.

BMW активно готується до випуску нового покоління 3 Series, яке вперше отримає повністю електричну версію. Автомобіль буде побудований на платформі Neue Klasse та стане прямим конкурентом Tesla Model 3 і Mercedes-Benz CLA EV. Його вихід на ринок запланований на 2026 рік, а стартова ціна очікується на рівні 52 000 доларів.

Основою моделі стане нова архітектура Gen6, яка забезпечить значний запас ходу та ефективніше використання енергії. Завдяки 800-вольтовій електросистемі автомобіль отримає покращені характеристики зарядки — попередні розрахунки вказують, що заряджання від 10 до 80% триватиме менше ніж 20 хвилин. Очікуваний запас ходу перевищуватиме 700 км на одному заряді, що дозволить новинці впевнено конкурувати з Tesla Model 3 Long Range.

Дизайн електричного BMW 3 Series збереже ключові елементи концепту Neue Klasse, представленого у 2023 році, але отримає практичніші рішення для масового виробництва. Зокрема, передня частина буде адаптована до реальних дорожніх умов, а решітка радіатора інтегрує сенсори для систем допомоги водієві.

Салон автомобіля зробить акцент на цифрових технологіях. Фізичні кнопки поступляться місцем центральному сенсорному дисплею та інноваційному панорамному Head-Up дисплею, що простягатиметься на всю ширину лобового скла. Крім того, сенсорні елементи інтегрують у кермо для зручності керування.

Електричний BMW 3 Series буде представлений у кількох модифікаціях:

• Базова версія — один електродвигун, задній привід, запас ходу понад 600 км.
• Версія xDrive — два електродвигуни, повний привід, підвищена потужність.
• Потенційна спортивна версія M3 EV — можливий випуск найпотужнішої моделі лінійки, розрахованої на динамічну їзду.

Крім седана, BMW планує розширити електричну лінійку 3 Series. Зокрема, у майбутньому очікується дебют універсала BMW 3 Series Touring EV, а також можливий вихід повністю електричної M3 — першої в історії спортивної моделі BMW на платформі Neue Klasse.