Тюнінг-ательє Manhart, проекти якого здебільшого базуються на німецьких автомобілях, представило програму доопрацювання «зарядженого» кросовера BMW X5 M Competition. Крім традиційної для компанії модернізації двигуна та підвищення його потужності, модель видозмінили зовні за рахунок нових аеродинамічних елементів. Інтер’єру фахівці Manhart традиційно приділили мінімальну увагу, хоча окремі аксесуари з’явилися й у салоні.
Новий блок управління двигуном MHtronik або перепрошивка штатного і вихлопна система з нержавіючої сталі перетворюють BMW X5 M Competition на Manhart MHX5 700. Віддача бензинового 4,4-літрового турбомотора V8 зі штатних 625 кінських сил і 750 Нм зростає до 730 кінських сил та 900 Нм.
Більш потужний двигун доповнюють регульована підвіска на компонентах H&R і нові 23-дюймові колеса, а також аеродинамічний обвіс з вуглепластику — спліттер переднього бампера, пороги, дифузор в задньому бампері і новий капот з повітрозабірниками.
У салоні Manhart MHX5 700 майже не відрізняється від базового кросовера, крім нових килимків, вуглепластикового декору керма і нових підрульових пелюсток перемикання передач.
У рамках 50-річчя підрозділу BMW M, який відзначає свій піввіковий ювілей у 2022 році, німецький автовиробник вирішив відкрити завісу таємниці над своїми розробками. У двох відеороликах BMW показала кілька секретних до цього року прототипів екстремальної лінійки CSL. У першій частині проекту показали невідомі модифікації автомобілів M2, M3, M5 та M6 різних поколінь, а зараз настав час показати прототип нового спорткара BMW M4 CSL покоління G82.
У відеоролику інструктор BMW M Еде Вайхреттер продемонстрував, що всі прототипи в засіках марки є повноцінними автомобілями. Сівши за кермо BMW M2 CSL Prototype (F87), оснащеного 450-сильним двигуном, представник марки влаштував дріфт на купе і показав, що йдеться не про повнорозмірні макети концепт-карів, а про робочі повноцінні машини.
Другою прем’єрою став передсерійний зразок BMW M4 CSL — серійний спорткар був показаний навесні 2022 року, тому особливо цікаво подивитися, чим товарний автомобіль відрізняється від свого прабатька. Змін не так багато, але все ж таки вони є і шанувальникам BMW M будуть цікаві.
Незважаючи на те, що в другому епізоді онлайн-серіалу The Secret BMW M Garage було показано всього два автомобілі, схоже, розповідь про прототипи CSL продовжиться. Як мінімум тому, що в кадрі все ще залишилися чотири заховані під чохлами автомобіля.
В семействе спортивных автомобилей BMW M появился первый универсал на базе 3 серии — M3 Touring. Он выстреливает с 0 до 100 км/ч за 3.6 секунды и оценивается почти в 100 тысяч евро.
BMW M3 Touring получил характерные для седана M3 дизайнерские и функциональные решения, включая бескаркасную решетку радиатора, большие боковые воздухозаборники, массивные колесные арки и заметно расширенные по сравнению с исходной 3 серией боковые юбки. Другими отличительными особенностями являются «жабры» в передних крыльях и интегрированные в диффузор заднего бампера патрубки выхлопных труб.
1
2
3
Независимо от цвета кузова M3 Touring, его крыша в стандартной комплектации будет окрашена в черный цвет. Получить однородный окрас всего автомобиля можно будет только в качестве дополнительной опции. По умолчанию спереди устанавливаются 19-дюймовые колеса, а сзади — 20-дюймовые.
1
2
3
Двигатель BMW M3 Touring — шестицилиндровый, объемом 3.0 л. Характеристики агрегата такие же как у седана M3 в версии Competition: мощность 510 л.с., а крутящий момент — 650 Нм. Сочетается он с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic и системой полного привода M xDrive с активным дифференциалом на задней оси.
1
2
Помимо базового режима движения 4WD можно переключиться на 4WD Sport с акцентом на задних колесах, а также полностью заднеприводный, при активации которого отключается система стабилизации DSC (Dynamic Stability Control).
1
2
Адаптивная подвеска M с электронно-управляемыми амортизаторами и рулевое управление M Servotronic с переменным передаточным числом входят в стандартную комплектацию BMW M3 Touring. Тормозная система предлагает две настройки чувствительности педали. В качестве альтернативы стандартной тормозной системе M Compound можно заказать опциональные карбон-керамические тормоза M.
1
2
Несмотря на то, что универсал немного тяжелее седана, в скорости он практически не уступает. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,6 секунды (+0,1 секунды), а спринт от 0 до 200 км/ч — всего 12,9 секунды. Выбор опционального пакета M Driver увеличивает максимальную скорость, ограниченную электроникой, с 250 до 280 км/ч.
1
2
3
Универсал M3 Touring стал первой М моделью с новой мультимедийной системой iDrive 8 с изогнутым тачскрином, который объединяет 12,3-дюймовую «приборку» и медиакомплекс с диагональю 14,9 дюйма. До недавнего времени такая система устанавливалась только на электромобили BMW iX и i4 и некоторые модели марки с двигателями внутреннего сгорания.
1
2
3
Мировая премьера BMW M3 Touring состоится на Фестивале скорости в Гудвуде в июне 2022 года. Дилеры начнут принимать заказы на новый автомобиль с сентября, а производство начнется в ноябре 2022 года. BMW M3 Touring будет производиться вместе с BMW M3 Sedan на заводе BMW Group в Мюнхене, Германия.
Спортивный универсал будут продавать только в Европе, например, в Германии цена стартует с 97 800 евро. Версий для Северной Америки пока что не предусмотрено.
22 июня, 2022 
