Компанія BMW готується до прем’єри нового флагмана 7-Series. Вона відбудеться 20 квітня у трьох містах – Мюнхені, Пекіні та Нью-Йорку о другій годині дня за центральноєвропейським літнім часом. Паралельно з паливною модифікацією нової сімки дебютує і електрична версія під індексом i7. Електроседан, якому судилося стати найпотужнішим у гамі, показали на черговому тизері, проте нової інформації про нього не з’явилося.

На свіжому тизері можна розглянути темний силует седана з завуженою передньою оптикою і величезними ніздрями решітки радіатора з підсвічуванням по периметру. Вже відомо, що першою дебютує версія xDrive60. Очікується, що крім неї будуть ще дві — «стартова» і потужніша з індексом xDrive70 або M70.

Седану пророкують двомоторну силову установку від М-версії електрокросовера iX. На ньому вона розвиває 619 кінських сил та 1015 Нм, розганяючи автомобіль з місця до першої «сотні» за 3,8 секунди, проте для i7 її «віддачу» можуть збільшити. На одному повному заряді батареї модель зможе проїжджати близько 300 миль або 480 кілометрів.

Також відомо, що електричній «сімці» дістанеться оптика з «кришталевими» елементами, найновіша версія медіакомплексу iDrive та панель BMW Interaction Bar з декором із гранованого скла, яку показали на більш ранньому тизері. Для другого ряду передбачена окрема розважальна система з 8К-дисплеєм BMW Theatre Screen діагоналлю 31 дюйм та аудіо Bowers&Wilkins Diamond Surround Sound.

Компанія BMW з 2024 року перейде на використання алюмінієвих коліс, енергію для виробництва яких отримують лише з відновлюваних джерел. «Першопроходець» нової стратегії — MINI Countryman наступного покоління.

Майже рік тому BMW почала використовувати шини, сировина для яких має сертифікат Лісової опікунської ради — міжнародної некомерційної організації, яка розробляє стандарти відповідального управління лісами для боротьби зі змінами клімату. Документ підтверджує, що натуральний каучук та віскозне волокно отримані етичним шляхом з дотриманням сучасних норм екологічної безпеки. 2022-го «зелена» повістка просунулась ще далі і дійшла до легкосплавних алюмінієвих коліс: починаючи з 2024-го енергію для їх виробництва отримуватимуть лише з від новлюваних джерел.

У комбінації з вторинною сировиною це дозволить знизити викиди вуглекислого газу на 80 відсотків, або до 500 тисяч тонн щорічно. Першим в новій екологічній стратегії стане MINI Countryman наступного покоління. Його колеса на 70 відсотків складатимуться з вторинного алюмінію. Проте перший крок у цьому напрямі було зроблено ще у 2019 році, коли завод BMW у німецькому Ландсхуті сертифікували за стандартами Aluminium Stewardship Initiative. Це означає, що підприємство дотримується принципів сталого розвитку на всіх етапах виробничо-збутового ланцюжка.

Сировина сюди надходить із Дубая, причому енергію для її виробництва одержують лише із сонячних «ферм». На завод уже доставили 43 тисячі тонн такого алюмінію, що покриває майже половину річних потреб ливарного цеху. З «зеленого» металу в Ландсхуті роблять елементи кузова та силових приводів. Але ще тут виготовляють структурні компоненти підвісок, деталі з вуглепластику та електричні вузли, якими користуються BMW, MINI, Rolls-Royce та навіть BMW Motorrad.

У розпорядженні китайського порталу Autohome.com.cn з’явилась перша фотографія салону електричного седана i3 для ринку КНР. Модель, яка є «батарейною» версією 3 Series, отримала вигнуту панель, що об’єднує два екрани, і оригінальний селектор трансмісії. За попередніми даними, прем’єра новинки відбудеться на майбутньому автосалоні в Пекіні, якщо виставку не відмінять через новий спалах коронавірусу в Китаї.

На єдиному поки що знімку інтер’єру можна роздивитись пару дисплеїв — віртуальну панель приладів та екран мультимедійної системи, що знаходяться під єдиним склом. Їх розмір не вказаний, проте відомо, що аналогічна панель встановлюється і на BMW i4. Пульт управління додатковими функціями та «шайбу» на центральній консолі теж, мабуть, запозичили у i4, зате перемикач передач у i3 оригінальний.

Зовнішній вигляд моделі вже не є секретом — ще в грудні фотографії електромобіля без камуфляжу з’явилися в базі Мінпромторгу КНР. Новинка вийде на китайський ринок у травні 2022 року в єдиній модифікації eDrive35 L з електромотором на 210 кіловат (286 к.с.) і 400 Нм моменту та батареєю ємністю 70,3 кіловат-години. Дальність ходу без підзарядки становитиме близько 526 кілометрів у китайському циклі CLTC. Час розгону до «сотні» — 6,2 секунди, що є трохи повільніше за бензинову версію з індексом 330i.

Зовні «батарейна чотиридверка» практично не відрізняється від оновленого BMW 3 серії, який вже продається в Китаї в подовженому варіанті. Електромобіль видають хіба що сині «акценти» на решітці та бамперах, а також відсутність вихлопних патрубків. При цьому електричний i3 довший від звичайного седана на 11 сантиметрів.

Індекс i3 також знайомий по глобальному електричному хетчбеку BMW, який скоро знімуть з конвеєра заводу в Лейпцизі піся дев’яти років виробництва.