Німецька компанія BMW зовсім недавно презентувала нове покоління спортивної моделі M2, а тепер підрозділ М анонсував для новинки варіанти тюнінгу M Performance. У комплект увійшли різноманітні елементи та деталі для подальшого доопрацювання спорткара. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Фахівці компанії BMW підготували для М2 елементи аеродинамічного обвісу, варіанти доопрацювання шасі та інтер’єру. Зокрема, для моделі пропонуються нові агресивніші бампери, спліттер, бічні «спідниці», задній спойлер або фіксоване антикрило, а також значний дифузор, з різним розташуванням вихлопних патрубків.

Для новинки розробили нові корпуси дзеркал та кришка заливної горловини з карбону, а також декілька варіантів легкосплавних 20- та 21-дюймових кованих дисків з оригінальним малюнком у різних варіантах фарбування.

Крім того, для М2 підготували опційну вихлопну систему з титану зі сталевими патрубками та титановим глушником. Вона має керовану електронікою систему клапанів, що дозволяє змінювати звучання залежно від налаштувань двигуна. Для штатної вихлопної системи пропонується кілька варіантів вихлопних патрубків із титану та карбону.

Не забули у компанії й про внутрішнє оформлення моделі. Покупці зможуть вибрати з кількох варіантів оформлення з контрастними елементами та декоративною вишивкою. Для оздоблення використовуються вставки з карбону, шкіра та алькантара. Стандартне кермо можна замінити на M Performance або гоночний Pro, а замість базових крісел встановити «ковші» M Sport. Доповнити інтер’єр можна за допомогою килимків M Performance, а двері прикрасити вишивкою M Performance.

Перш ніж почати описувати цю модель BMW, яка була випущена обмеженим тиражем, необхідно згадати про її власника. Його звати Джонні Чекотто. Ця людина примудрилася розпочати кар’єру мотогонщика, стати чемпіоном світу у класі 350см3 у 19 років, паралельно беручи участь у класі 250см3.

Після цього він перейшов у категорію 500см3, постійно отримуючи серйозні травми при падіннях, а трохи пізніше, у 24 роки, він пішов із мотогонок і одразу ж переміг у Формулі-2. Далі був перехід до Формули-1. Він дебютував у складі Theodore Racing у 1983, а у 1984 перейшов у команду Toleman разом із ще одним новачком, Айртоном Сенною. У страшній аварії у кваліфікаційному заїзді він зламав обидві ноги, після чого його кар’єру було закінчено. Після цього він приймав участь тільки у козовних перегонах. Десь між усіма спортивними заходами та заїздами він і купив ц ю BMW 850 CSi, після чого відправив її на свою батьківщину, до Венесуели.

BMW 850 CSi була випущена у 1990 році на базі 8-series у кузові E31. Загальний тираж становив всього 1510 штук, а встановлюваний на неї двигун став рідкісним, коли-небудь розробленим мотором BMW. Під капотом CSi 850 знаходиться 12-циліндровий V-подібний двигун об’ємом 5.6 літра. Його індекс S70B56. Він видає 380 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Це дозволяє 8-ці розмінювати першу сотню не більше ніж за 6 секунд.

CSi буде виставлено на продаж на майбутньому аукціоні RM Sotheby’s у Мюнхені у листопаді. На її одометрі зафіксовано цифру 8700 кілометрів. Подібні автомобілі сьогодні можна перерахувати на пальцях однієї руки.

Про намір BMW продавати XM під незвичайними іменами ми дізналися ще минулого року — через лічені дні після прем’єри концептуальної версії моделі. З місяць тому, представивши серійний варіант, виробник підтвердив, що «гаряча» версія гібридного суперкросовера називатиметься XM Label Red. А тепер розкрив нові подробиці.

Компанія оголосила, що дебют старшої модифікації відбудеться восени 2023 року і опублікувала тизерне зображення екстер’єру. Судячи з фото, Label Red легко можна буде відрізнити від базового позашляховика за червоними акцентами на «ніздрях», по периметру бокового скління, на колісних дисках. Червоний зроблений і шильдик на решітці радіатора. Раніше було обіцяно і особливе оздоблення салону: підозрюємо, також із відповідною назвою колірною гамою.

Сама BMW ще у вересні оголосила, що силова установка буде форсована з 653 л. та 800 Нм до 748 к.с. та 1000 Нм відповідно. У тому числі — за рахунок збільшення віддачі 4,4-літрового бітурбомотор V8 з 489 к.с. та 650 Нм до 585 к.с. та 750 Нм. Чи зміняться характеристики електромотора (197 к.с. і 280 Нм), інтегрованого у восьмиступінчастий автомат замість гідротрансформатора, і встановленої під підлогою тягової батареї (ємність, що споживається, — 25,7 кіловат-години) — невідомо.

Можливо, разом із додатковими кінськими силами BMW XM Label Red отримає і потужніші гальмівні механізми. А також переналаштовану підвіску – проте поки що це лише наші припущення. Зате ми напевно знаємо, що коштуватиме така модель від 185 тисяч доларів США — проти 159 тисяч за базову версію, яка надійде у продаж вже наступної весни.