Напередодні першого етапу BMW International Open зірки світового туру DP націлилися не тільки на престижний титул, але й на нагороду BMW Hole-in-One Award. Спортсмену, який першим зажене м’яч у 17-ту лунку одним ударом дістанеться електричний BMW 7 Series — BMW i7.

Міжнародний відкритий чемпіонат BMW (BMW International Open) відбудеться 23-26 червня в гольф-клубі M?nchen Eichenried (Мюнхен, Німеччина). Познайомитися з розкішним електричним седаном відвідувачі чемпіонату зможуть у виставковому залі клубу.

Ринкова прем’єра BMW i7 відбудеться в листопаді цього року. Першою на європейському ринку з’явиться версія BMW i7 xDrive е60 з двома електродвигунами сукупною віддачею 544 к.с. (400 кВт). Попередньо, запас ходу седана становитиме до 590-625 км у вимірювальному циклі WLTP. Комбінована споживана потужність — 19,6-18,4 кВтг/100 км.

Серійне виробництво першого повністю електричного BMW 7 Series налагодять на заводі BMW в Дінгольфінге. На одній виробничій лінії збиратимуть «паливні», плагін-гібридні і «батарейні» седани. Електродвигуни та акумуляторні блоки для BMW i7 також виготовляють в Дінгольфінге.

За 33-річну історію BMW International Open нагорода BMW Hole-in-One була виграна вісім разів. Першим автомобілем Hole-in-One, представленим на турнірі, був BMW 325i Cabrio, який в 1991 році відвіз додому американець Джей Таунсенд. Десять років по тому француз Рафаель Жаклін виграв BMW Z8, а в 2010 року співвітчизник Жан-Франсуа Люкен отримав в нагороду BMW 535i.

У 2012 році BMW 640i Gran Coupe дістався британцеві Ендрю Маршаллу. У 2014 році ще один представник Великої Британії Джеймс Хіт виграв BMW i8. Переможець 2016 року — шотландець Річі Рамсей поїхав додому на BMW M760Li xDrive, а 2018-му родстер BMW i8 дістався англійцю Аарону Райю. Останньою людиною, яка здійснила цей подвиг, був Гаганджіт Бхуллар, якого в 2019 році нагородили BMW M8 Competition Coupe. Кому з учасників нинішнього чемпіонату вдасться стати наступним у цьому списку, ми дізнаємося в найближчі дні.

Цьогорічний фестиваль швидкості в Гудвуді став подвійним дебютом для BMW. У Західний Суссекс, Велика Британія, баварська марка привезла новий BMW M3 Touring і побудований на його основі пейскар M3 Touring MotoGP Safety Car.

Обидва універсали візьмуть участь у щорічному швидкісному підйомі на пагорб. До виконання обов’язків автомобіля безпеки чемпіонату MotoGP пейскар приступить в серпні. Першими його перегонами стане гран-прі Великої Британії на Сільверстоуні.

Кузов BMW M3 Touring MotoGP Safety Car отримав особливу ліврею у фірмових кольорах BMW Motorsport і набір аксесуарів з каталогу M Performance. Зокрема, пейскару дісталися карбоновий спліттер, по парі канардів з кожного боку переднього бампера, вихлопна система з чотирма центрально розташованими патрубками і карбоновий дифузор.

Також автомобіль безпеки забезпечили додатковою світлотехнікою: по секції в кожній «ніздрі» і люстра на даху. У салоні встановлена пара гоночних крісел Recaro з чотириточковими ременями безпеки.

Серійний BMW M3 Touring стане на конвеєр заводу марки в Мюнхені в листопаді цього року. Старт продажів універсалу запланований на грудень. Прийом попередніх замовлень почнеться у вересні. У Німеччині спортивна новинка коштуватиме від 97,8 тисяч євро.

Німецький автогігант BMW повідомив про запуск виробництва на новому заводі в Китаї, який коштував 15 млрд юанів ($2,2 млрд). Підприємство дозволить компанії збільшити випуск електромобілів.

Завод Lydia, розташований у місті Шеньян (провінція Ляонін на північному сході країни), став третім виробничим підприємством BMW у Китаї. Він дозволить баварському бренду наростити випуск машин на найбільшому світі ринку до 830 000 одиниць. Для порівняння, за 2021 рік із конвеєра зійшли 700 000 машин. Як уточнили в компанії, виробничі лінії спроектовані таким чином, щоб гнучко коригувати випуск електромобілів відповідно до ринкового попиту.

Першим з лінії на заводі Lydia зійде повністю електричний седан i3, а вже до наступного року BMW збільшить число моделей електромобілів до 13. Питання особливо актуальне у Китаї, де ринок електричного транспорту розвивається з безпрецедентною швидкістю: всього за рік продажі виросли більш ніж удвічі. На китайському ринку електромобілів домінують Tesla та місцеві бренди на кшталт BYD, тоді як королі епохи ДВЗ, такі як General Motors та Volkswagen, помітно відстають.

За даними Китайської асоціації автовиробників, за перші 5 місяців 2022 майже чверть всіх проданих машин були електромобілями. BMW за перший квартал реалізувала в Китаї 208507 автомобілів, і це на 9,2% менше, ніж роком раніше.