У лінійці моделей BMW величезна кількість автомобілів, які охоплюють майже всі ринкові сегменти і на користь німецького бренду було б максимально просувати свою продукцію, однак у рамках одного з виступів перед аудиторією голова відділу сталого розвитку BMW Моніка Дернай зробила зворотну заяву.

За словами топ-менеджера, краще не купувати новий автомобіль, а берегти машину, яка вже є у власності, для турботи про природу.

«Нам справді потрібно думати про продовження життя автомобілів, щоб не мати ринку уживаних машин, де ви перепродаєте автомобілі один одному. Краще, якщо ви залишаєте свою стару машину та просто покращуєте її. Виходом може бути, наприклад, можливість освіжити інтер’єр», — пояснила Дернай.

«Наприклад, щоби автомобілі були спроектовані так, щоб можна було купити нове сидіння і встановити замість старого. Тоді й уживаний автомобіль виглядатиме як новий, і автовиробник має бізнес-модель, і від цього виграє все суспільство», — додала вона.

Водночас із закликом більш відповідально ставиться до навколишнього середовища топ-менеджер BMW наголосила, що ідеї пересадити всіх на громадський транспорт чи каршеринг утопічні. Ринок особистих автомобілів був і залишатиметься величезним за своїми обсягами, оскільки на Землі достатньо місць, де погано розвинений громадський транспорт та можливості для погодинної оренди автомобілів.

BMW поставила на конвеєр ще один електромобіль — компактний кросовер iX1. Презентація «батарейної» новинки, побудованої на базі паливного BMW X1 нового покоління, відбулася у травні цього року.

Поки завод у Регенсбурзі, Німеччина, збирає лише одну версію моделі — xDrive 30. Такий кросовер укомплектовано літій-іонною батареєю ємністю 66,5 кВтгод. Заявлений запас ходу — 438 км у вимірювальному циклі WLTP. Батарея підтримує заряджання потужністю до 127 кВт. Сукупна віддача силової установки — 313 к.с. та 494 Нм крутного моменту. З місця до 100 км/год повнопривідний електрокросовер прискорюється за 5,7 секунд. Максимальна швидкість становить 180 км/год.

У Німеччині BMW iX1 xDrive 30 коштує від 55 000 євро. Перші поставки клієнтам очікуються найближчими тижнями.

Наразі, окрім iX1 баварці пропонують чотири електричні моделі: два седани (BMW i4, BMW i7) та два кросовери (BMW iX3, BMW iX). Ще один електрокросовер — iX2 — вийде 2024 року.

BMW готує планове оновлення крос-купе X6 третього покоління (G06), яке вийшло на ринок восени 2019 року. Дата прем’єри оновленої версії ще не озвучена, але у мережі з’явилися неофіційні рендери майбутньої новинки.

На думку авторів, кросовер отримає новий передній бампер з вузькими вертикальними вставками по краях та ширший повітрозабірник. Передня оптика з гранованими світлодіодними вогнями буде помітно ужчою. При цьому передні крила, капот та «ніздрі» фірмової решітки радіатора залишаться колишніми. На кормі обмежаться оновленою графікою світлодіонних ліхтарів у стилі нового флагманського кросовера BMW XM. У топових модифікаціях можуть з’явитись нові здвоєні патрубки вихлопної системи.

У салоні оновленого BMW X6 очікуються новий селектор перемикання коробки та пара дисплеїв, поєднаних в один блок, як у останніх новинок марки.

За деякими даними, у модифікації X6 M60i крос-купе оснастять 4,4-літровим TwinTurbo V8 потужністю 530 к.с. Такий агрегат встановлено на найпотужнішу модифікацію кросовера BMW X7, який пережив оновлення навесні 2022 року.

Офіційного підтвердження цієї інформації, як і фото оновленого BMW X6, наразі немає. Що з перерахованого вище виявиться правдою, ми дізнаємося тільки під час прем’єри.