Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) погодило відкликання 169 бензинових та електричних «сімок», випущених у період з 8 вересня по 13 жовтня. Автовиробник визнав, що на седанах не працює телематична система, що може призвести до некоректного виклику оперативних служб: координати розташування доведеться повідомляти окремо.

BMW з’ясувала, що проблема з телематичною системою вирішується шляхом перепрограмування блоку керування. За попередніми даними, неправильний софт на совісті постачальника електроніки. Будь-яких наслідків для клієнтів немає, адже BMW не встигла доставити дефектні автомобілі покупцям.

Оскільки йдеться про машини для ринку США, у списку є 116 бензинових седанів 740i та 760i xDrive, а також 53 електромобілі i7 xDrive60. По інший бік океану нові «сімки» поки що не відкликали, хоча європейські та арабські покупці почали отримувати машини у другій половині осені.

У середині жовтня BMW представила нове покоління «зарядженого» компактного купе BMW M2 — модель стала однією з прем’єр у рік 50-річчя підрозділу BMW M та останнім масовим автомобілем лінійки BMW M з негібридною силовою установкою. Купе отримало змішані відгуки, причому основною причиною для критики став зовнішній вигляд машини з непропорційно великими для такої компактної моделі «ніздрями» решітки радіатора. Виправити цю «недоробку» заводських дизайнерів вирішив сторонній фахівець.

Свій варіант доопрацювання автомобіля представив старший дизайнер Rivian Automotive Девід Шнайдер, який у вільний від основних обов’язків час практикується над зміною вигляду серійних машин.

У випадку з BMW M2 художнику вдалося зберегти упізнаваний стиль сучасних моделей німецької марки, але зробити його більш гармонійним. За задумом Шнайдера, автомобіль повинен отримати ширші, але менш високі «ніздрі» решітки радіатора, більш вузькі фари і повністю перероблений передній бампер з масивними повітрозабірниками.

В аналогічному ключі Девід пропонує модернізувати і родстер BMW Z4 останнього покоління, щоправда, зберігши при цьому масивні ніздрі в оформленні передньої частини автомобіля.

Найпотужніший і найдорожчий кросовер BMW надійшов у виробництво в США. Флагманський кросовер німецької марки — перша за довгі роки самостійна модель від підрозділу BMW Motorsport. Про це повідомляє офіційний сайт бренду.

Новий BMW XM у Європі коштує від 159 995 доларів і є найдорожчою моделлю німецької марки. Його конкурентами є Aston Martin DBX, Bentley Bentayga та Lamborghini Urus.

Дизайн BMW XM виконаний у новому фірмовому стилі німецької марки. У зовнішньому вигляді переважають рубані поверхні, а передня оптика виконана «двоповерховою».

Кросовер BMW досягає понад 5 м завдовжки, але при цьому в салоні лише 5 місць. На передній панелі встановлений широкий вигнутий екран. В обробці використані шкіра й алькантара.

Усі BMW XM будуть гібридами з 4,4-літровим V8 твін-турбо й електромотором. Першою у виробництво надійшла початкова версія, причому її потужність уже чимала — 652 к.с.

Такий кросовер розганяється до 100 км/год за 4,3 сек і розвиває 270 км/год. Разом із тим він здатний проїхати до 88 км на електротязі та витрачає 1,6 л/100 км.

Улітку з’явиться ще швидший 748-сильний варіант Label Red. Усі версії моделі отримали адаптивні амортизатори, активні стабілізатори та керовані задні колеса.