Керівник підрозділу BMW M Франк ван Міль підтвердив в ефірі нідерландської радіостанції BNR, що 6,6-літровий двигун відправлений у відставку, а його випуск остаточно припинено. Це означає, що в лінійці BMW вперше за 35 років не буде автомобіля з V12. Портал BMW Blog нагадує, що «прощальна» серія седанів M760i Final Edition для ринку США поки не розкрита, хоча на початку року ця версія була анонсована.

Про те, що BMW має намір випустити дюжину седанів M760i G12 з двигуном V12 і попрощатися з багатоциліндровим двигуном повідомлялося в січні. Виробництво останньої серії флагманських «сімок» шостого покоління мали розпочати в червні, але чомусь BMW не поспішає повідомляти подробиці.

Франк ван Міль підтвердив, що складання двигунів V12 для BMW закінчено, отже силові агрегати або виготовлені про запас, або прощальні седани вже випущені, але з якихось причин це поки не висвітлювалися прес-службою. Журналісти сходяться на думці, що BMW навряд чи пропустила можливість зробити 12 дуже дорогих колекційних «сімок».

BMW Group продовжить збирати двигуни V12 лінійки N74 для автомобілів Rolls-Royce. Поки що випускаються купе Wraith і кабріолети Dawn з 6,6-літровим мотором N74B66, хоча прийом замовлень на дводверки давно закритий; седани Phantom та Ghost, а також кросовери Cullinan з 6,75-літровим V12 з індексом N74B68 досі можна замовити.

2022 року відоме німецьке тюнінг-ательє AC Schnitzer відзначає своє 35-річчя. Заснована в 1987 році компанія Херберта Шнітцера і Віллі Коля зробила собі ім’я на доопрацюванні автомобілів і мотоциклів BMW, а також моделей марки MINI, що належить концерну. У ювілейний рік у рамках подарунка самим собі та всім шанувальникам бренду BMW німецькі фахівці підготували комплект нових деталей для BMW 2-Series Coupe (G42), причому у топовій на сьогоднішній день версії M240i та M240i xDrive. 

Тюнери з Аахена зробили новий блок керування двигуном, який дозволив збільшити віддачу 3-літрового 6-циліндрового двигуна з базових 374 кінських сил і 500 Нм крутного моменту до 420 сил і 600 Нм. Також запропоновано спортивну вихлопну систему з нержавіючої сталі.

Допрацьоване купе, яке отримало ім’я AC Schnitzer ACS2 4.0i, відрізняється від вихідного BMW M240i новими 19- або 20-дюймовими колесами, які доступні в декількох варіантах дизайну та кольорів. Додатково можна замовити нову підвіску із зменшенням дорожнього просвіту на 20-25 міліметрів та розширенням колії на 12 міліметрів.

Візуальні доробки включають спліттер на передньому бампері, спойлер ззаду, а також захисну спідницю на задній бампер під кришкою багажника. Для салону запропоновані спортивне кермо, алюмінієві підкермові пелюстки коробки передач, алюмінієві накладки на педалі та контролер iDrive, а також особливий тримач для ключа.

Доробки для перетворення BMW 2 Series Coupe (G42) на AC Schnitzer ACS2 4.0i будуть доступні з серпня поточного року. Вартість аксесуарів поки що не названа.

BMW — не новачок у ніші броньованих авто, оскільки вони вже понад чотири десятиліття випускають такі машини.

«Ця традиція буде продовжена у 2023 році», — сказав голова правління Олівер Зіпсе.

Глава компанії зазначив, що вони «вперше представлять повністю електричний автомобіль високого рівня безпеки, який базуватиметься на BMW i7».

Попри те, що вони нічого більше не сказали про i7 із балістичним захистом, цілком можливо, що він буде побудований на основі модифікації xDrive60. Вона оснащена двома електромоторами потужністю 536 кінських сил та 745 Нм крутного моменту. Прискорення 0-97 км/год займає приблизно 4,5 секунди.

На повному заряді модель i7 xDrive60 має орієнтовний запас ходу 483 км за циклом тестування EPA. Звичайно, броньована версія буде важчою, тож матиме трохи гірші динамічні показники.