BMW представили оновлені заряджені кросовери X5 M і X6 M 2024 модельного року. Моделі отримали безліч покращень і систему м’якого гібриду. Про це розповіли на сайті бренду.

Нещодавно BMW показали оновлені кросовери X5 і X6 стандартних комплектацій. Тепер черга дійшла до найшвидших модифікацій.

Однією з найважливіших змін модельного ряду є те, що BMW X5 M і X6 M пропонуватимуть лише в максимальній версії Competition. Бренд позбавився інших модифікацій зарядженого кросовера.

Зовнішній вигляд

Дизайн кросоверів став агресивнішим. Між новими передніми бамперами та решіткою радіатора з’явилися чорні глянцеві вставки.

Було змінено й оптику. Передні фари стали вужчими, а ліхтарі обзавелися новою внутрішньою графікою.

Крім цього BMW X5 M та X6 M отримали нові збільшені повітрозабірники. Загалом кросовери мають динамічніший вигляд.

Технічні характеристики

У BMW заявили, що оновлені кросовери оснащуються новим 4,4-літровим двигуном V8 із подвійним турбонаддувом потужністю 625 к.с. і крутним моментом 750 Нм. Він працює в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач і доповнений електромотором, який видає додаткові 12 к. с. потужності й 200 Нм крутного моменту.

Електромотор живиться від 48-вольтової батареї, розташованої в моторному відсіку. Також він може заряджатися від адаптивної рекуперації під час гальмування.

Кросовери не стали швидшими в порівнянні з поточною генерацією моделей. Вони розганяються від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди, а максимальна швидкість становить 290 км/год.

Оновлений BMW X5 M тепер важить 2475 кг із водієм, а X6 M — 2445 кг. Збільшення маси пов’язане з появою м’якої силової гібридної установки.

BMW X5 M Competition витрачає від 12,9 до 13,1 літра палива на 100 км за циклом WLTP. Модель X6 M Competition економніша — від 12,7 до 12,9 літра.

Крім того, у BMW доопрацювали ходову частину кросоверів. Тепер вони стали «слухнянішими» та можуть проходити повороти на вищій швидкості.

Інтер’єр BMW X5M і X6 M

Оновлені кросовери стали новою інформаційно-розважальною системою на базі операційної системи iDrive 8. Мультимедійний екран виконаний у вигляді великого вигнутого 14,9-дюймового дисплея. Цифрова панель приладів має діагональ 12,3 дюйма.

Тепер у стандартну комплектацію входять шкіряні сидіння M і аудіосистема Harman Kardon. Крім цього, в базі доступні нові карбонові пелюстки перемикання передач на рульовому колесі.

Також збільшилась кількість систем допомоги водієві. Для простішого паркування передбачено Parking Assistant Professional, який може сам паркувати автомобіль і виконувати маневрування на відстані до 200 метрів.

Ціни

Зважаючи на те, що кросовери тепер доступні лише у версії Competition, початкові ціни збільшилися. BMW X5 M Competition коштуватиме мінімум 168 589 доларів. За BMW X6 M Competition доведеться заплатити від 171 678 доларів. Найімовірніше, оновлені моделі надійдуть у продаж уже в другій половині 2023 року.

Презентовано яскравий концептуальний мотоцикл BMW R18 Iron Annie. Байк у ретро-стилі створено в одному-єдиному екземплярі. Про це повідомляє офіційний сайт німецької марки.

Тюнінг BMW R18 був виконаний разом із компанією VTR Motorrad&Customs. За основу взяли серійний мотоцикл, але його кардинально переробили.

Байк вирішили зробити схожим на транспортний літак 30-40-х років Junkers Ju-52, який отримав прізвисько Iron Annie («залізна Ані»). Мотоцикл отримав алюмінієві обтічники, що імітують обшивку авіалайнера із заклепками.

Крім того, BMW R18 зробили одномісним і оснастили спеціальним шкіряним сідлом. У ретро-стилі виконані та спицьовані колеса діаметром 21 дюйм спереду та 18 дюймів ззаду. Мотоциклу вкоротили на 7 см передню вилку та встановили регульовані амортизатори.

Новий BMW R18 Iron Annie зберіг стандартний опозитний двигун об’ємом 1,8 л та потужністю 92 к. с. Динамічні характеристики байка не розкриваються, але відомо, що серійна модель здатна розвинути 180 км/год.

Щоб відсвяткувати 50-річчя підрозділу M, BMW випустить 50 екземплярів моделі 3.0 CSL. Купе є сучасною інтерпретацією оригінального 3.0 CSL початку 1970-х років, який був першою автономною моделлю BMW M. Виробництво його духовного наступника розпочнеться цієї весни на заводі компанії в Дінгольфінгу.

Саме тут BMW виробляє деякі зі своїх найексклюзивніших автомобілів, у тому числі M4 Coupe та Convertible, M5 та M8 Coupe, Convertible та Gran Coupe. Минулого року на цьому заводі було зібрано близько 50 000 машин BMW M, але мета щодо 3.0 CSL у 1000 разів менша. Автовиробник впровадить кілька унікальних виробничих процесів, незважаючи на те, що ювілейна модель базується на серійному кузові M4 CSL.

Спеціальна нова робоча зона на заводі в Дінгольфінгу — у тому ж цеху, де також збирається M4 GT4 — відповідатиме за складання моделі. Так, тут здійснюватиметься спочатку зварювання кузова. Потім кузов передається у стандартний виробничий процес фарбувального цеху, але на спеціальному робочому місці. Спеціальне лакофарбове покриття CSL 3.0 наноситься вручну. У той же час інші зовнішні компоненти, такі як передні бічні панелі та бампери, завершуються на сусідньому заводі BMW у Ландсхуті.

Остаточне складання виконується в майстерні, створеній спеціально для 3.0 CLS і розташованій в Мустеннінгу, зовнішньому майданчику, що також належить BMW. Команда з 30 досвідчених фахівців збирає інтер’єр та з’єднує кузов із шасі. Процес виробництва 3.0 CSL від А до Я триває майже два тижні.