У США на аукціоні Bring a Trailer продали купе BMW M3 GT 1995 року. Рідкісний спорткар пішов із молотка за 170 000 доларів. Про це розповіли на сайті аукціонного дому.

Проданий BMW M3 GT є одним із 356 випущених екземплярів для європейського ринку. Всі вони були забарвлені в колір British Racing Green.

Спорткар побудували відповідно до вимог омологації для гонок FIA GT і IMSA GT. Зовні вони відрізняються від стандартної моделі наявністю великого переднього сплітера, заднім спойлером і кованими 17-дюймовими колісними дисками.

Цей BMW M3 GT спочатку був проданий у Німеччині та провів більшу частину свого життя у Швеції. 2022 року його імпортували в США.

Автомобіль оснащується карбоновою обробкою, кондиціонером, бортовим комп’ютером, електричними склопідйомниками та спортивними сидіннями з підігрівом. Його пробіг становить 104 тисячі км.

У 2019 році накладки переднього та заднього бампера були перефарбовані. У 2022 році замінили задній спойлер і протитуманні фари.

В інтер’єрі встановлені передні спортивні сидіння Vader із оббивкою зеленого кольору. Оздоблення з вуглецевого волокна прикрашає панель приладів, центральну консоль і дверні пороги.

BMW M3 GT оснащується 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном S50B30 потужністю 295 к.с. і 322 Нм крутного моменту. Він працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою перемикання передач.

Спорткар здатний розганятися від 0 до 100 км/год за 5,9 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год.

BMW запевняє, що електричні М-версії невдовзі стануть популярнішими за паливні. Зараз в арсеналі баварців лише два електрокари підрозділу М.

Електричні «емки» обійдуть із продажу паливні через п’ять років, вважають у BMW. Компанія з ентузіазмом дивиться в електричне майбутнє: до 2027 року М-підрозділ продаватиме більше електрокарів та гібридів, ніж машин із чистими двигунами внутрішнього згоряння, прогнозує керівник BMW M Франк ван Міл.

Вже через рік частка електромобілів перевищить 50 відсотків, а ще через два роки всього близько 10 відсотків «емок», що продаються, будуть оснащуватися ДВС. Зараз у модельному ряду BMW M лише два електрокари — i4 M50 та iX M60. У 2023 році до них мають приєднатися електроседани i7 M70 (G70) та i5 M60 (G60).

Крім цього, підрозділ готує «заряджений» електромобіль M EV, прототип якого показали у проморолику у серпні минулого року. В його основу ліг серійний i4 M50, перероблений у купе. Подробиць про «техніку» немає, але новинці обіцяно відразу чотири електродвигуни — по одному на кожному колесі — і система повного приводу M xDrive.

Прогнози BMW M збігаються зі статистикою вже зараз. За підсумками 2022 року, в якому підрозділ відзначав 50-річний ювілей, його бестселером раптово став електрокар. Йдеться про ліфтбек i4 M50 з 544-сильною двомоторною установкою, який розійшовся в кількості рекордних 177 тисяч екземплярів. При цьому на паливні BMW та MINI попит падає.

Згідно з стратегією BMW, до 2024 року не менше 20 відсотків автомобілів, що випускаються, будуть повністю електричними. До 2025 їх кількість зросте до 25 відсотків, а до 2026 — до 33 відсотків. До кінця десятиліття BMW Group має намір продати у всьому світі більше 10 мільйонів електрокарів.

Баварський автовиробник під час оголошення підсумків фінансового року анонсував вихід кількох цікавих моделей, у тому числі електричних BMW i5 та iX2.

Не виключено, що новий BMW iX2 запозичить ряд компонентів у моделі iX1, яка дебютувала досить недавно. Компактний електричний кросовер оснащений двома електродвигунами потужністю до 313 к.с. і 494 Нм максимального моменту. Його запас ходу відрізняється залежно від батареї і становить від 413 до 438 км.

Динаміка BMW iX1 теж досить вражаюча — розгін до 100 км/год відбувається за 5,7 секунди, а максимальна швидкість становить 180 км/год. Ймовірно, у більшого iX2 ці показники будуть трохи меншими.

Вартість новинки поки не називається, але, за визначенням, вона буде вищою, ніж у молодшого BMW iX1.