Записи с меткой ‘BMW’

2 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

BMW открыла собственное производство топливных элементов для BMW iX5 Hydrogen в Мюнхене

Небольшая серия водородных автомобилей BMW iX5 с конца этого года поступит в эксплуатацию по всему миру для испытаний и демонстрационных целей.

BMW Group закупает отдельные топливные элементы, необходимые для производства BMW iX5 Hydrogen, у Toyota Motor Corporation. Однако их окончательная сборка проводится в центре компетенции в Мюнхене с использованием ряда оригинальных компонентов собственной разработки и производства BMW, включая компрессор и насос охлаждающей жидкости.

BMW iX5 Hydrogen

После осмотра на наличие повреждений топливные элементы упаковывают в отдельный блок и помещают в алюминиевый корпус, изготавливаемый в литейном цеху завода BMW Group в Ландсхуте. Прижимная плита, подающая водород и кислород к блоку топливных элементов, изготовлена ​​из литых пластиковых деталей и отливок из легкого сплава, также производства завода в Ландсхуте. Прижимная пластина образует газонепроницаемое и водонепроницаемое уплотнение вокруг корпуса блока топливных элементов.

BMW iX5 Hydrogen

В топливном элементе происходит химическая реакция между водородом из баков и кислородом из воздуха. Электрохимический генератор на iX5 Hydrogen обеспечивает постоянную мощность 125 кВт, или 170 лошадиных сил. В то же время мощность электродвигателя составляет 275 кВт или 374 л.с. Водород хранится в двух композитных баллонах под давлением 700 бар.

Первая партия кроссоверов BMW iX5 Hydrogen будет использоваться для испытаний технологии и подготовки к запуску в массовое производство. Частным покупателям водородные кроссоверы BMW станут доступны в начале 2025 года.

Источник: BMW

2 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

BMW открыла собственное производство топливных элементов для BMW iX5 Hydrogen в Мюнхене

Небольшая серия водородных автомобилей BMW iX5 с конца этого года поступит в эксплуатацию по всему миру для испытаний и демонстрационных целей.

BMW Group закупает отдельные топливные элементы, необходимые для производства BMW iX5 Hydrogen, у Toyota Motor Corporation. Однако их окончательная сборка проводится в центре компетенции в Мюнхене с использованием ряда оригинальных компонентов собственной разработки и производства BMW, включая компрессор и насос охлаждающей жидкости.

BMW iX5 Hydrogen

После осмотра на наличие повреждений топливные элементы упаковывают в отдельный блок и помещают в алюминиевый корпус, изготавливаемый в литейном цеху завода BMW Group в Ландсхуте. Прижимная плита, подающая водород и кислород к блоку топливных элементов, изготовлена ​​из литых пластиковых деталей и отливок из легкого сплава, также производства завода в Ландсхуте. Прижимная пластина образует газонепроницаемое и водонепроницаемое уплотнение вокруг корпуса блока топливных элементов.

BMW iX5 Hydrogen

В топливном элементе происходит химическая реакция между водородом из баков и кислородом из воздуха. Электрохимический генератор на iX5 Hydrogen обеспечивает постоянную мощность 125 кВт, или 170 лошадиных сил. В то же время мощность электродвигателя составляет 275 кВт или 374 л.с. Водород хранится в двух композитных баллонах под давлением 700 бар.

Первая партия кроссоверов BMW iX5 Hydrogen будет использоваться для испытаний технологии и подготовки к запуску в массовое производство. Частным покупателям водородные кроссоверы BMW станут доступны в начале 2025 года.

Источник: BMW

1 сентября, 2022 Автомир Комментариев нет »

BMW Group починає власне виробництво водневих паливних елементів. Техника и технологии

Німецька компанія BMW налагодила випуск силових агрегатів на водневих паливних елементах. Він буде використовуватися на кросовері iX5 Hydrogen, а потім палітра моделей з Fuel Cell поступово розширюватиметься. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Компанія BMW має багаторічну історію роботи з водневими технологіями. Перші досліди із цим видом палива датуються кінцем 70-х років минулого століття. Але якщо спочатку планувалося використовувати водень безпосередньо як альтернативу бензину і дизелю, то тепер концепція змінилася. Об’єднавши у 2013 році свої зусилля з японською компанією Toyota, німецькі фахівці переорієнтувалися на використання водневих паливних осередків (Fiel Cell), які використовуються для отримання електроенергії, що живить електродвигун.

У 2019 році на автошоу у Франкфурті компанія представила кросовер i Hydrogen NEXT на базі моделі Х5 з Fuel Cell, а торік компанія розпочала дорожні випробування прототипу, який незабаром з’явиться в модельній гамі BMW.

Новинка, яка отримає позначення iX5 Hydrogen, поєднує в собі технології Fuel Cell із п’ятим поколінням електричної платформи BMW eDrive, яка вже використовується в електромобілях X3, iX та i4. В результаті хімічної реакції генерується електроенергія, яка відправляється до батареї, а та своєю чергою живить електромотор. Водень під високим тиском зберігається у двох баках циліндричної форми, розташованих під центральним тунелем та задніми сидіннями. Тяговий електромотор розвиває потужність 275 кВт (374 к.с.).

За словами голови ради директорів BMW Олівера Ціпсе, «водень відіграє ключову роль на шляху до вуглецевої нейтральності». Також він додав, що у компанії вважають, що «автомобілі на водні ідеально впишуться в концепцію електричної мобільності поряд із традиційними електромобілями».

Варто відзначити, що основною перевагою технології Fuel Cell є швидка заправка баків воднем, яка, як і у випадку бензину або дизельного палива, займає всього кілька хвилин. Завдяки цьому власнику водневого авто, на відміну від володаря звичайного електрокара, не доведеться витрачати багато часу, щоб продовжити свою подорож.

  • Популярное видео