The Icon стала продуктом співпраці німецького автоконцерну і виробника човнів TYDE. Новинку представили на Каннському кінофестивалі.

Цей концепт створений, щоб зробити електричні човни більш популярними. Втім, називати його концептом, ймовірно, теж невірно, оскільки BMW називає його «готовим до виробництва продуктом» як для приватного, так і для комерційного використання.

Компанія стверджує, що човен забезпечений шістьма акумуляторними блоками загальною ємністю 240 кВтг. Ця енергія використовується за допомогою двох електродвигунів потужністю 134 кінських сили, які, за словами BMW, дадуть змогу човну розвивати максимальну швидкість у 30 вузлів — це близько 55 кілометрів на годину. Запас ходу The Icon — близько 100 км.

Це стало можливим завдяки конструкції на підводних крилах, яка, за словами BMW, знижує енергію, необхідну для подолання опору води, на 80% порівняно зі звичайною конструкцією. Це робить човен також більш комфортним, оскільки його корпус піднятий над водою.

Командний центр човна складається з 32-дюймового сенсорного екрана, керованого BMW iDrive 8, а елементи управління схожі на ті, що можна зустріти в автомобілях бренду.

Човен має загальну довжину 13 м завдовжки і ширину 4,5 м завширшки в найширшій задній частині, тому на борту достатньо місця для невеликої компанії.

Цього року класичний байк BMW отримає нове покоління. І щоб відзначити подію, його назва отримує інше число, цього разу цифрами. BMW R 12 NineT замінить лінійку R NineT.

Як ви вже здогадалися з «12» у назві, об’єм двигуна який становить 1,2 літра (плюс-мінус пара кубічних сантиметрів). Однак це нічим не відрізняється від поточної моделі. І нова модель все ще оснащена опозитником з повітряним і масляним охолодженням. Поточний мотоцикл видає 109 кінських сил і крутний момент і ми не здивуємося, якщо потужність R 12 залишиться на цьому рівні.

Основний макет також здається таким самим. Це трубчаста просторова рама з заднім підрамником, що кріпиться болтами. Переднє колесо знаходиться на перевернутій вилці з подвійними дисковими гальмами з чотирипоршневими супортами. Односторонній поворотний важіль утримує задню частину, а потужність передається через карданний вал, а не через ланцюг. Обидва колеса мають спиці та мають діаметр 17 дюймів.

Стиль також чітко пов’язаний, але точно оновлений. Бак і накладки мають гостріші складки, причому останні також виглядають трохи вищим, ніж на деяких поточних R NineT. Це допомагає модернізувати дизайн.

Як і поточний NineT, R 12 NineT, ймовірно, буде пропонуватися в різних форм-факторах, включаючи версії в стилі скремблера та, можливо, базову версію «Pure». Ці версії, ймовірно, матимуть інший дизайн сидінь і накладок передніх фар, можливо, литі колеса замість спиць і навіть, можливо, деякі зміни в підвісці (поточний Pure має стандартну передню вилку замість перевернутої).

Повні характеристики для R 12 NineT будуть представлені цієї осені. Ймовірно, незабаром він буде доступний. Ціна, ймовірно, буде порівнянна з сьогоднішньою моделлю. Для довідки, звичайний R NineT котує від 16 640 доларів США. Інші варіанти доступні за меншою ціною, найдешевша версія Pure коштує 11 690 доларів.

Німецька компанія BMW запустила кампанію по відкликанню відразу за двох електричних моделей: кросоверів XM і X7 M60i. В обох випадках є ризики займання, що є максимально критичним для електрокарів.

Щоправда, ситуація дуже нетипова, оскільки сервісний центр відвідають лише п’ять машин: кампанія стосується одного екземпляра XM та чотирьох X7 M60i.

Усі п’ять авто, які потрапили під відкликання, було виготовлені в Південній Кароліні, США. Можливо, йдеться про якусь проблему на виробництві, яка призвела до появи дефектів у вказаних електроавто.