Останнім часом BMW дуже багато говорить про свою філософію дизайну. Баварський бренд не розуміє компаній, які використовують специфічну для електромобілів мову дизайну, а також пообіцяв, що його майбутні моделі будуть «автомобільнішими».

Нещодавно представлені моделі 5-ї серії та i5 добре це демонструють. Електромобіль i5 ніяк не натякає на своє електричне нутро. Та компанія має намір піти далі — залучати до розробки дизайну штучний інтелект (ШІ).

ШІ — це технологія, що імітує процеси людського інтелекту, система, яка самонавчається і вдосконалюється з часом. Його можна використовувати не лише для розмов, і BMW визнає, що розпочала експерименти з автомобільним дизайном за допомогою штучного інтелекту. Керівник відділу дизайну компанії Адріан ван Хойдонк (Adrian van Hooydonk) нещодавно заявив в інтерв’ю, що ШІ вже використовується в різних дизайнерських завданнях.

«Ми експериментуємо з ним у дизайні, наприклад, у дизайні коліс, — розповідає Хойдонк в інтерв’ю TopGear. «Ви можете задати кілька параметрів — наприклад, ви хочете колесо з п’ятьма спицями, воно має важити стільки-то, це має бути 20-дюймовий обід — і тоді комп’ютер починає генерувати ідеї для вас».

Для нас це звучить і страшно, і перспективно. Ідеї, згенеровані комп’ютером, не обов’язково погані, але, звісно, потрібно від самого початку встановити межі. І, на щастя, BMW не має наміру дозволяти штучному інтелекту повністю керувати процесом проектування.

«Все ж таки, як людина, як особистість, ти маєш бути арт-директором. Ти маєш обирати. Ви все одно повинні керувати процесом — це не означає, що комп’ютер може повністю винаходити речі, але він може об’єднати різні параметри в пропозицію набагато швидше, ніж людина», — пояснює далі Хойдонк.

На щастя, BMW не має наміру дозволяти ШІ повністю керувати процесом проектування. Люди не тільки задають параметри дизайну, а й коригують його згодом. Просто початковий ескіз створюється завдяки ШІ набагато швидше. При цьому, як зізнається Хойдонк, результат завжди схожий на «десь я це вже бачив».

Компанія BMW Motorrad, бренд мотоциклів та підрозділ німецького виробника автомобілів BMW, представила прототип мотоцикла M 1000 XR.

Він позиціонується як «спортивний мотоцикл для далеких дистанцій із великим запасом ходу та суперспортивною динамікою». Мотоцикл був спроектований так, щоб добре їхати як путівцями, так і трасою.

Компанія мало що розповіла про прототип, але він має коротке вітрове скло та стрілоподібні фари з вбудованими денними ходовими вогнями. Виробник заявив, що положення сидіння забезпечує найкращий контроль над мотоциклом, особливо в режимі суперспорту. При найближчому розгляді також виявляються компоненти вуглецевого волокна і наклейки XR.

Мотоцикл отримав чотирициліндровий двигун об’ємом 1 л від S 1000 RR із технологією ShiftCam. BMW заявила, що двигун був адаптований для використання в M 1000 XR і має потужність 207 л. Компанія також наголосила, що мотоцикл може розвивати максимальну швидкість близько 280 км/год.

Компанія також зазначила, що M 1000 XR буде пропонуватися з пакетом M Competition, який забезпечує подальше зниження маси і підвищення динаміки. Мотоцикл важить 223 кг з повним баком, ціна поки що не повідомляється.

Позначення моделей BMW традиційно дотримуються чіткої системи й складаються з букв та цифр. Перша цифра позначає сегмент і свідчить про позиціювання моделі – що більше цифра, то вище розташовується автомобіль в ієрархії. Наступні цифри – це потужність двигуна в кіловатах або його віртуальний робочий об’єм. Дизельні модифікації відзначені буквою «d» (diesel), а бензинові з системою упорскування пального позначаються буквою «i» (injection).

Як повідомляє Bimmer Post, усі нові моделі BMW з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння з 2024 року позбудуться літери «i». У першу чергу це станеться з 1 Series та X3 — перший змінить покоління у липні наступного року, а другий — у серпні.

Спочатку нова 1 Series буде випускатися в бензинових версіях 118 та M135, а також дизельних 118d та 120d. Пізніше з’являться варіанти 116, 120 та 128 xDrive. А гамма X3 складатиметься з модифікацій з позначеннями 20, 20 xDrive, 30 xDrive та M50 xDrive, причому останній, за чутками, замінить собою актуальний M40i.

Варто відзначити, що у BMW є й інші фірмові позначення. Наприклад, xDrive — це система повного приводу. Також баварці використовують позначення «e», яке вказує на плагін-гібрид, і букву «M» для «заряджених» версій.

Є й окрема лінійка електромобілів «i» (від innovation), в якій позначення сегментів та моделей вибудовані за тим самим принципом, що й в автомобілів з ДВЗ. Флагманом цієї лінійки є кросовер BMW iX, і він є винятком із загальної системи найменувань, оскільки у нього відсутнє позначення серії.