Тюнінг-ательє Bavarian Econs побудувало електричний рестомод на базі купе BMW 02 Series. «Дводверка» 1966-1977 років вважається провісником сучасної третьої серії. Побудована на базі седана BMW Neue Klasse, вона була першим автомобілем бренду із двигуном із турбонаддувом.

Під капотом у рестомоду встановлений електродвигун віддачею 161 к.с. та 170 Нм крутного моменту. Елементи електричної силової установки розташували у багажному відділенні. Від 0 до 100 км/год автомобіль масою 1150 кг прискорюється за 6,2 секунди. Максимальна швидкість рестомоду — 241 км/год.

Запас ходу заявлено на рівні 200 км. Завдяки 400-вольтовій архітектурі до 80% ємності батарея поповнюється аз 45 хвилин.

Зовні — це те ж саме культове купе. У салоні рестомоду встановлені спортивні ковші, обтягнуті шкірою. Вінтажне рульове колесо сусідить із новими приладами, які відображають специфічні для електромобіля показники. Наприклад, залишкову ємність тягової батареї та запас ходу.

Орієнтовна вартість електричного ретро-купе — 180 000 євро. За ці гроші у Німеччині можна придбати два нові BMW M3 або флагманський кросовер BMW XM.

Базову версію рестомоду тюнер планує випускати серійно. Тоді 250-сильну версію купе виготовлять лише у п’яти одиницях.

Підрозділ BMW M, який спеціалізується на випуску високопродуктивних моделей німецької марки, оголосив про відмову від коробок передач з подвійним зчепленням.

Як розповів глава відділу розробки BMW M Дірк Хакер, така коробка передач зжила себе, тому було ухвалено рішення про використання традиційної автоматичної КП із гідротрансформатором. За його словами, вона комфортніша для повсякденної їзди.

Хакер зазначив, що хоча автоматична коробка передач більш плавна на низьких швидкостях, ніж коробки з подвійним зчепленням, багато хто сумуватиме за точністю та чіткістю останньої у спортивних режимах їзди. Хоча Хакер наголосив, що сучасні «автомати» вже навіть обігнали за швидкістю перемикання робот із подвійним зчепленням.

Універсал BMW M3 Touring лише нещодавно надійшов у продаж, а тюнери вже взялися за його доопрацювання. У німецькому ательє Manhart Performance заряджену модель зробили ще швидше. Про це повідомляється на його сторінці в Instagram.

Manhart MH3 650 Touring (саме так назвали модель) серйозно змінився. Цифрове позначення у його назві вказує на збільшену до 650 к.с. потужність 3,0-літрової турбошістки. Піковий обертальний момент збільшили до 800 Нм.

Динамічні характеристики BMW M3 Touring від Manhart не розкривають, але, напевно, максимальна швидкість універсала перевищила 300 км/год. Крім того, звук шістки став гучнішим завдяки вихлопу від Remus.

Тюнінг BMW M3 Touring торкнувся й ходової. Універсал занизили та встановили нові пружини від H&R.

Впізнати новий Manhart MH3 650 Touring можна по карбоновій решітці радіатора, обвісу і спойлеру. Також дах обклеїли чорною плівкою та встановили нові колісні диски діаметром 20 дюймів спереду і 21 дюйм ззаду.

Карбон з’явився й у салоні BMW M3 Touring. На додачу, універсал отримав підсвічування стелі у вигляді зоряного як у Rolls-Royce.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANHART Performance (@manhartperformance)