BMW буде виготовляти електромобілі для китайського ринку на платформі Neue Klasse.  Про це заявив генеральний директор компанії Олівер Зіпсе на Всесвітньому конгресі транспортних засобів на нових джерелах енергії під час виставки IAA в Мюнхені, Німеччина.

«Сьогодні я не можу розповісти занадто багато, але BMW Design Shanghai вже працює над спеціальним дизайном і функціями для специфічних для Китаю моделей нового класу», — сказав Зіпсе.

BMW планує розпочати виробництво автомобілів Neue Klasse у Китаї у 2026 році. Щоправда, поки що не зрозуміло, якими будуть перші ексклюзивні версії, що надійдуть у продаж там.

На автосалоні в Мюнхені BMW представила концепт першої моделі Neue Klasse. Він вирізняється новою мовою дизайну з витонченою стилістикою, яка ледь помітно нагадує моделі бренду 1960-х років. У салоні встановлений дисплей, який займає все лобове скло. На панелі приладів також є екран у формі прямокутника.

«Я можу пообіцяти вам, що Vision Neue Klasse близький до серійного виробництва і скоро з’явиться на дорогах», — сказав Зіпсе перед прем’єрою концепту.

Повна технічна інформація про моделі Neue Klasse поки що недоступна. Раніше BMW заявляла, що запас ходу може досягати 621 милі (1000 км.). Залежно від потреб автомобіля, автовиробник може змінювати вміст нікелю та кобальту в елементах. Батареї можуть підтримувати зарядку до 270 кіловат.

Виробництво автомобілів Neue Klasse розпочнеться у 2025 році в Дебрецені, Угорщина. Збірка в Німеччині стартує в 2026 році, а в Сан-Луїс-Потосі, Мексика, у 2027 році.

Першим з’явиться седан, що матиме риси концепту, а наступним автомобілем на платформі стане електричний позашляховик. До 2027 року BMW планує випустити шість моделей на цій платформі.

BMW також працює над силовою установкою на водневих паливних елементах для платформи Neue Klasse. Як повідомляється, вона буде призначена для більших транспортних засобів, що використовують цю архітектуру.

Компанія BMW готує розширення модельної лінійки спорткара M4. У 2024 році купе в кузові G82 отримає нову модифікацію CS, яка була у попередника покоління F82, а також є актуальної генерації седана BMW M3. Прем’єру нового виконання німецький автовиробник приурочить до планового рестайлінгу своїх заряджених моделей. Крім того, на наступний рік заплановано дебют нового універсала BMW M5 Touring, вже засвіченого на офіційних тизерах. Очікується, що технічно M4 CS буде уніфіковано з вже розсекреченим седаном M3 CS.

В інтерв’ю виданню Autocar глава підрозділу BMW M Франк ван Міл підтвердив, що в середині наступного року почнуться продажі M4 CS, а отже прем’єра моделі відбудеться на початку 2024 року. Її приурочать до запланованого оновлення актуальних BMW M3 і BMW M4.

Жодної інформації про новинку немає, але заявлено, що в гамі купе вона заповнить прогалину між стандартним BMW M4 і лімітованим флагманським BMW M4 CSL, який був випущений обмеженим тиражем на честь 50-річчя BMW M. Седан BMW M3 CS — найекстремальніший варіант останнього покоління моделі.

Він поєднав у собі риси базової моделі та екстремального купе BMW M4 CSL. Це один із найшвидших та найексклюзивніших седанів у світі, який до того ж буде випущений тиражем менше 2000 екземплярів. За аналогічним рецептом буде доопрацьовано і майбутнє CS-купе.

Три нові моделі мотоциклів BMW створено для задоволення потреб у їзді позашляховими, туристичними і пригодницькими екстремальними маршрутами.

Мова йде про нові туристичні ендуро BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure і F 800 GS. Зокрема, BMW F 800 GS — мотоцикл для водіїв початкового рівня, а BMW F 900 GS Adventure добре підходить для тривалих пригодницьких поїздок.

Усі три оновлені моделі мають ще вищий, ніж раніше, рівень стандартного обладнання.

Все «тріо» отримало вдосконалений 2-циліндровий рядний двигун, що видає покращену динаміку їзди. Основною причиною цього є збільшення об’єму з 853 до 895 куб. см.

У F 900 GS і F 900 GS Adventure він видає 77 кВт (105 к.с.), а у F 800 GS — 64 кВт (87 к.с.). До того ж двигуни характеризуються набагато повнішою кривою крутного моменту, збільшеною тяговою потужністю та швидшим прискоренням.

У стандартній комплектації два режими їзди — ABS Pro і DTC. Моделі GS серії F вже стандартно пропонують режими їзди «Дощ» і «Дорога». Додались система динамічного контролю тяги DTC, оптимізована для поворотів ABS Pro та динамічний стоп-сигнал.

Усі три нові моделі вже пропонують регульований важіль перемикання передач у стандартній комплектації. Завдяки йому вдалося оптимізувати перемикання шестиступінчастої коробки передач. F 900 GS до того ж має новий важіль ножного гальма у вищому положенні.

У порівнянні з попередньою моделлю, світлодіодні фари на новому BMW F 900 GS мають більший кут розкриття ближнього світла, що дає краще освітлення безпосередньо перед мотоциклом. Нові F 900 GS Adventure і F 800 GS також оснащені світлодіодними фарами в стандартній комплектації. Крім того, індикатор повороту та контрольні лампи всіх трьох моделей також використовують світлодіодну технологію.

Кожна з нових моделей GS серії F вже стандартно оснащена великим 6,5-дюймовим TFT-дисплеєм. Зокрема, це стосується F 800 GS, який раніше мав аналоговий дисплей.

Про цінники BMW Motorrad промовчав, вочевидь, озвучить їх пізніше.