Новий BMW R 1300 GS, який у народі називають «Гусаком», представлено офіційно. Новинка отримала новий дизайн, потужніший опозитний двигун і нову підвіску. Маса мотоциклу зменшена, а кількість електронних помічників значно зросла.

Центральним елементом новинки є легендарний двоциліндровий опозитний силовий агрегат. Його новий дизайн компактніший, ніж будь-коли раніше, завдяки коробці передач, розташованій під двигуном, і новому механізму приводу розподільного вала. Об’єм двигуна зріс до 1300 куб. см.

Нова підвіска переднього колеса EVO Telelever із гнучким елементом і оновлена підвіска заднього колеса EVO Paralever обіцяють забезпечити ще більшу точність керування та стабільність їзди. Нова електронна система динамічного регулювання підвіски (DSA) забезпечує динамічну адаптацію пружності, а також компенсацію навантаження.

Завдяки адаптивному контролю висоти новий R 1300 GS пропонує повністю автоматичне регулювання висоти мотоцикла залежно від робочих умов та навантаження, забезпечуючи таким чином максимально можливий комфорт без шкоди для динаміки їзди та керованості.

У стандартній комплектації новий R 1300 GS тепер має чотири режими їзди для адаптації до індивідуальних уподобань водія. Режими їзди «Дощ» і «Дорога» дозволяють адаптувати характеристики їзди до більшості дорожніх умов. Завдяки режиму їзди «Eco» можна досягти максимального запасу ходу на одному баку палива, тоді як додатковий режим їзди «Enduro» забезпечує покращений досвід їзди поза второваними трасами завдяки спеціальним налаштуванням для використання по бездоріжжю.

Новий R 1300 GS отримав матричні світлодіодні фари з інноваційним дизайном у стандартній комплектації, сучасні світлодіодні освітлювальні прилади з покажчиками повороту, вбудованими в захист рук, і активну систему повороту світла Headlight Pro як додаткове обладнання із заводу.

Також присутній асистент водіння з активним круїз-контролем (ACC), попередженням про переднє зіткнення (FCW) і попередженням про зміну смуги руху (SWW) для безпечної та зручної їзди на мотоциклі.

Появились первые изображения высокотехнологичного спортивного видеопола на спортивной арене BMW Park. Новый высокотехнологичный стеклянный пол будет впервые использован в пятницу, 29 сентября, на матче открытия баскетбольной Бундеслиги между БК «Бавария» и БК «Миттельдойчер».

ASB GlassFloor способен демонстрировать впечатляющую анимацию и графику на всей площадке. Кроме того, на него можно выводить данные в режиме реального времени, например, информацию систем слежения за игроками и мячом, что выводит зрительские впечатления на качественно новый уровень.

Инновационный пол состоит из двух панелей безопасного стекла толщиной 5 мм, ламинированных защитной пленкой. Стекло закрывает специально разработанный светодиодный дисплей, который установлен на алюминиевых элементах. Такая конструкция обеспечивает очень стабильную и оптимизированную для спортсменов упругость и амортизацию. Глубоко протравленная поверхность с вкрапленными керамическими точками обеспечивает правильное сцепление.

Ранее этот пол использовался на Чемпионате мира по баскетболу среди женщин FIBA U19 и вызвал восторг как у болельщиков, так и у игроков. Кроме того, риск получения травм на безопасном для суставов покрытии «LumiFlex» значительно ниже по сравнению с обычным покрытием.

«Когда мы заключали партнерство с баскетбольным клубом «Бавария», мы обещали превратить BMW Park в спортивную и событийную арену, привлекательную как для самого Мюнхена, так и для его жителей», — сказал Бернд Дёпке, глава BMW Munich. «Первый матч лиги в BMW Park на этом высокотехнологичном покрытии является абсолютным событием в этом отношении и убедительно показывает, что BMW развивается в другом направлении и берет на себя роль первопроходца, когда речь идет о технологиях и впечатлениях посетителей».

Источник: BMW

Один із засновників британського автовидання AutoExpress Майк Резерфорд назвав BMW найкращим автомобільним брендом у світі за прибутковістю. Більше того, баварський виробник займає 30 місце серед найприбутковіших компаній у світі.

Минулого фінансового року BMW (включно з Mini) після виплати податків заробила $18,9 млрд. Наступний рядок з результатом $18,1 млрд займають Toyota та Lexus. За ними йдуть альянс Stellantis ($17,7 млрд), Mercedes-Benz ($15,3 млрд), Volkswagen Group ($15,2 млрд), Tesla ($12,6 млрд), General Motors ($9,9 млрд), Hyundai ( $5,7 млрд), Honda ($4,8 млрд) та Kia ($4,2 млрд).

Також на потрапляння до ТОП-10 сподіваються Volvo ($3,3 млрд), BYD ($2,5 млрд) та Shanghai Automotive ($2,4 млрд). Дещо менші шанси у Nissan й Suzuki по $1,6 млрд у кожної, Dongfeng — $1,2 млрд, Tata Motors — $0,3 млрд та Beijing Automotive Group — $0,3 млрд.

Але найбільший ріст річного прибутку продемонстрував китайський BYD — 423% за останній фінансовий рік. Tesla за той же рік покращила свою прибутковість на 128%, Hyundai — на 32%, а BMW — на 29%.

Є й антирекордсмени. Так Renault минулого року заробила $50 млрд, але при цьому закінчила його зі збитком майже 0,4 млрд. Ще гірша ситуація у Ford. За ті ж 12 місяців компанія заробила $158 млрд, але при цьому її збитки склали $2,0 млрд.