Новий BMW XM буде запущений спільно із сильними, незалежними та впевненими у собі творчими партнерами. Насамперед — Наомі Кемпбелл, модель, актриса, культурний новатор та одна з найвпливовіших постатей на міжнародній модній сцені за останні чотири десятиліття.

З нею як співавтором всесвітньої комунікації для запуску на ринок BMW XM під девізом «Dare to be You» фокусується на новому вимірі впевненої присутності, виразного способу життя і гарантованої індивідуальності. Перший BMW XM не лише демонструє екстравагантний дизайн, а й є піонером максимальної продуктивності з електрифікованим приводом.

«Слоган BMW M «Dare to be You» відразу ж сподобався мені, тому що він точно описує впевнене ставлення, необхідне для прогресу та позитивних змін», — говорить Наомі Кемпбелл.

Маючи сильне почуття естетики та дизайну, вона відіграє важливу роль у майбутніх проектах. Як ще одна особливість цієї співпраці в 2023 році буде представлена розроблена нею унікальна версія BMW XM.

Баварська компанія прозвітувала про успішне завершення річного етапу випробувань першого повністю електричного BMW 5 Series. Програма включала заїзди засніженими та зледенілими автомагістралями та спеціально побудованими тестовими трасами. Увага випробувачів була зосереджена на здібностях електроседана працювати за низьких температур та зберігати стійкість на ділянках із поганим зчепленням.

Завершальний етап динамічних випробувань BMW i5 проходив у зимовому випробувальному центрі BMW на півночі Швеції. Засніжені дороги та замерзлі озера — відмінний тренажер для компонентів шасі, гальм, системи динамічної стабілізації та курсової стійкості автомобіля. Особливо добре поверхні замерзлих озер підходили для тонкого налаштування системи управління крутним моментом.

У новому i5 система DSC, функція обмеження прослизання коліс і система управління приводним крутним моментом взаємопов’язані. Це дозволяє їм гнучко взаємодіяти та доповнювати одне одного у будь-якій дорожній ситуації. У результаті повністю електричний седан веде себе на снігу не гірше за будь-який автомобіль з ДВЗ. Зі слів випробувачів, що складнішими були умови, то більше вражали швидкість та точність систем управління, стійкість у поворотах та при гальмуванні.

Свою першу поїздку із Мюнхену до Ар’єплугу прототип електроседана здійснив у лютому 2022 року. Потім був п’ятиденний тест-драйв від передгір’я Баварських Альп до Данії й далі до краю полярного кола. Поїздка протяжністю близько 3000 км продемонструвала готовність усіх систем електромобіля до тривалих переїздів. Зокрема, це стало можливо завдяки вдосконаленій системі BMW eDrive п’ятого покоління.

Протягом 2022 року седан побував на різних випробувальних майданчиках, поїздив вулицями Мюнхена та його околицями. Завданням було вдосконалення шасі та перевірка акустичних властивостей автомобіля у різних умовах. Як показало завершальне випробування холодом, BMW i5 готовий до всього.

Повністю електрична версія BMW 5 Series вперше з’явиться у восьмому поколінні моделі. Серійне виробництво електричної «п’ятірки» розпочнеться навесні 2024 року. Спочатку, на ринок вийде седан, а до кінця року — BMW i5 Touring. «Звичайний» BMW 5 Series восьмої генерації вийде на ринок у жовтні 2023 року.

У Німецькому відомстві торгових марок і патентів за останні два тижні зареєстровано 48 назв від німецького автовиробника BMW. Це свідчить одразу про кілька фактів: по-перше, через електризацію модельного ряду стара класифікація автомобілів вже неактуальна, а по-друге, баварці працюють над створенням великої кількості нових електромобілів.

Cучасні моделі BMW мають просту схему найменування, що складається з трьох частин. Перша цифра позначає серію моделі, дві наступні цифри позначають рівень силової установки, а останній елемент є одним із трьох суфіксів: d, i або e. Перший стосується автомобілів з дизельним двигуном, другий — бензинових інжекторних автомобілів, третій — електрифікованих гібридних моделей.

Нещодавно BMW додала літеру «i» як префікс до повністю електричних автомобілів, таких як i4. Але нова схема найменування, схоже, поєднає дві номенклатурні системи, відмовившись від суфіксів EV, таких як «eDrive35» на електричних моделях.

«Виходячи з нових запатентованих назв, відтепер літерою «i» позначатимуть легкові електромобілі, літерою X — паливні кросовери, префікс iX дістанеться електрокросоверам. Числовий індекс побічно вкаже на потужність».

BMW має зареєстровані товарні знаки для багатьох назв із префіксами i, X та iX. Наприклад, виробник подав заявку на захист імен iX750, X750 і i750. Так само існують торгові марки для назв iX130 та i120. Питання полягає в тому, для чого призначена кожна з цих торгових марок?

Поки що офіційного роз’яснення від BMW нема, дослідникам залишається лише висловлювати здогадки. Швидше за все, сімейство електричних «сімок» матимуть шильдики i740, i750 і i760, паливні кросовери X7 перейменують на Х740, Х750 і Х760, а аналоги на електротязі назвуть iX740, iX750 і iX760.

Якщо це й справді так, то нинішня модель X7 xDrive50i в новій системі відліку буде X750, iX xDrive50 стане iX550, а i4 eDrive40 — назвуть i440. Можливо, суфікс xDrive збережеться окремо для позначення повного приводу. Що стосується паливних легкових моделей, то в найближчому майбутньому напевно залишаться звичні індекси, тобто «п’ятірка» наступного покоління може пропонуватися у вигляді гібрида (530e), з бензиновим двигуном (530i) або дизелем (530d).

Запитань поки що більше, ніж відповідей, адже в патенті є єдина модель із літерою M — M350. Цілком імовірно, що структура нових індексів BMW буде розкрита лише до кінця десятиліття, коли кількість електромобілів (та їх модифікацій) значно збільшиться.