BMW M7, який таємно випускали у ПАР, показали на відео. Південноафриканське видання Cars.co.za зняло короткий фільм-розповідь про рідкісного суперседана — М-версії BMW 7 серії.

Баварці такої чотиридверки не випускали і навіть навряд чи знали про проект «сімки» з 3,5-літровим безнаддувним двигуном M88/3. Однак вона не тільки вироблялася дрібною серією силами ентузіастів із місцевого підрозділу BMW, але й взяла участь у гонці із заводською підтримкою.

Гоночну «сімку» вирішили збудувати в Південній Африці у 80-х роках минулого століття. Тоді директором місцевого підрозділу BMW був Вальтер Хасселькус, за словами якого седан допрацьовувався вручну фактично на підлозі.

Двигун з турбонаддувом від європейської 745i не підійшов через праве розташування керма: системі наддуву заважала рульова колонка. Тоді Хасселькус знайшов інший вихід. Його вибір упав на 3,5-літрову атмосферну рядну «шістку» М88, яка ставилася на BMW M1 та M5.

З нею теж не обійшлося без складнощів: двигун довелося поставити під кутом і перемістити деякі його елементи. У результаті без відома мюнхенської штаб-квартири було створено BMW 7 серії, що розвиває близько 282 кінських сил.

З 1984 по 1987 рік південноафриканський підрозділ випустив від 209 до 255 екземплярів 745i SA: більшість їх з автоматичною трансмісією, але деяким дісталася «механіка». У 1985 році седан взяв участь у місцевих гонках із заводською підтримкою, позмагавшись із серійними Alfa Romeo GTV, Ford Sierra XR8 та Mazda RX-7. Що стосується екземпляра на відео, його відреставрували в 2006 році майстри Evolution 2 Motorsport.

BMW готує заміну своєму найдоступнішому електромобілю i3. Модель i1 буде побудована на новітній платформі Neue Klasse. Про це розповіли на сайті Automobilwoche.

BMW готує до виходу наступне покоління хетчбека 1 Series. Паралельно з цим ведеться розробка альтернативної моделі на електротязі.

Керівник відділу розвитку BMW Франк Вебер підтвердив, що бренд хоче заповнити прогалину, яку було залишено після припинення виробництва хетчбека i3. Наразі в автовиробника немає схожої електричної моделі, але в майбутньому це зміниться.

Цікаво те, що на відміну від нового покоління хетчбека 1 Series, електромобіль i1 може отримати задній привід, а не передній. Архітектура Neue Klasse підтримує різні компонування, завдяки чому виробник здатен запропонувати велику кількість модифікацій своїх електрокарів.

Очікується, що BMW i1 стане найдоступнішим електромобілем у модельному ряду бренду. При цьому новинка запропонує багате оснащення і передові технології.

Також розглядається створення зарядженої M-версії електромобіля. Вона може отримати два електромотори сумарною потужністю близько 350 к.с.

Вихід BMW i1 очікується приблизно у 2028 році. Поки автовиробник безпосередньо не розкрив жодних подробиць про новинку.

Новітні BMW 5 Series і i5 отримають версії в кузові універсал. Німецький бренд показав перший знімок нової модифікації моделей. Про це розповіли на сайті Carscoops.

BMW 5 Series і i5 Touring призначені для тих людей, яким потрібен більш місткий багажник. При цьому універсал отримав елегантний силует.

Дизайн універсала вже не є таємницею, оскільки він був показаний на патентних зображеннях. Рендери моделі просочилися з британського патентного бюро.

На першому офіційному знімку зображена бічна частина BMW 5 Series Touring. Універсал буде трохи довшим за седан, а також отримає нові задні ліхтарі.

Спереду встановлені вузькі фари та масивна решітка радіатора. Як і седан, універсал буде доступний із контурним підсвічуванням решітки радіатора BMW Iconic Glow.

Інтер’єр BMW 5 Series Touring не відрізнятиметься від седана. Усередині з’явиться 14,9-дюймовий вигнутий інформаційно-розважальний дисплей, який об’єднаний з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів.

У BMW підтвердили, що універсал отримає ті самі силові установки, що і седан. Пізніше стане доступна заряджена версія M5 Touring з гібридною установкою потужністю близько 800 к.с.

Прем’єра BMW 5 Series Touring та i5 Touring відбудеться навесні 2024 року. Новинка стане доступна в Європі, Японії та Тайвані.