Компанія BMW готує розширення модельної лінійки спорткара M4. У 2024 році купе в кузові G82 отримає нову модифікацію CS, яка була у попередника покоління F82, а також є актуальної генерації седана BMW M3. Прем’єру нового виконання німецький автовиробник приурочить до планового рестайлінгу своїх заряджених моделей. Крім того, на наступний рік заплановано дебют нового універсала BMW M5 Touring, вже засвіченого на офіційних тизерах. Очікується, що технічно M4 CS буде уніфіковано з вже розсекреченим седаном M3 CS.

В інтерв’ю виданню Autocar глава підрозділу BMW M Франк ван Міл підтвердив, що в середині наступного року почнуться продажі M4 CS, а отже прем’єра моделі відбудеться на початку 2024 року. Її приурочать до запланованого оновлення актуальних BMW M3 і BMW M4.

Жодної інформації про новинку немає, але заявлено, що в гамі купе вона заповнить прогалину між стандартним BMW M4 і лімітованим флагманським BMW M4 CSL, який був випущений обмеженим тиражем на честь 50-річчя BMW M. Седан BMW M3 CS — найекстремальніший варіант останнього покоління моделі.

Він поєднав у собі риси базової моделі та екстремального купе BMW M4 CSL. Це один із найшвидших та найексклюзивніших седанів у світі, який до того ж буде випущений тиражем менше 2000 екземплярів. За аналогічним рецептом буде доопрацьовано і майбутнє CS-купе.

Три нові моделі мотоциклів BMW створено для задоволення потреб у їзді позашляховими, туристичними і пригодницькими екстремальними маршрутами.

Мова йде про нові туристичні ендуро BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure і F 800 GS. Зокрема, BMW F 800 GS — мотоцикл для водіїв початкового рівня, а BMW F 900 GS Adventure добре підходить для тривалих пригодницьких поїздок.

Усі три оновлені моделі мають ще вищий, ніж раніше, рівень стандартного обладнання.

Все «тріо» отримало вдосконалений 2-циліндровий рядний двигун, що видає покращену динаміку їзди. Основною причиною цього є збільшення об’єму з 853 до 895 куб. см.

У F 900 GS і F 900 GS Adventure він видає 77 кВт (105 к.с.), а у F 800 GS — 64 кВт (87 к.с.). До того ж двигуни характеризуються набагато повнішою кривою крутного моменту, збільшеною тяговою потужністю та швидшим прискоренням.

У стандартній комплектації два режими їзди — ABS Pro і DTC. Моделі GS серії F вже стандартно пропонують режими їзди «Дощ» і «Дорога». Додались система динамічного контролю тяги DTC, оптимізована для поворотів ABS Pro та динамічний стоп-сигнал.

Усі три нові моделі вже пропонують регульований важіль перемикання передач у стандартній комплектації. Завдяки йому вдалося оптимізувати перемикання шестиступінчастої коробки передач. F 900 GS до того ж має новий важіль ножного гальма у вищому положенні.

У порівнянні з попередньою моделлю, світлодіодні фари на новому BMW F 900 GS мають більший кут розкриття ближнього світла, що дає краще освітлення безпосередньо перед мотоциклом. Нові F 900 GS Adventure і F 800 GS також оснащені світлодіодними фарами в стандартній комплектації. Крім того, індикатор повороту та контрольні лампи всіх трьох моделей також використовують світлодіодну технологію.

Кожна з нових моделей GS серії F вже стандартно оснащена великим 6,5-дюймовим TFT-дисплеєм. Зокрема, це стосується F 800 GS, який раніше мав аналоговий дисплей.

Про цінники BMW Motorrad промовчав, вочевидь, озвучить їх пізніше.

На автосалоні в Мюнхені компанія BMW показала анонсовані раніше броньовані версії BMW 7-Series Protection і i7 Protection, причому остання стала першим автомобілем такого типу з електричною трансмісією. Також було опубліковано додаткові подробиці.

Обидві моделі мають однаковий балістичний захист класу VR9. Автомобілі отримали 20-дюймові легкосплавні диски, які сумісні з «особливо потужною гальмівною системою» і взуті в спеціально розроблені шини Michelin PAX Run-Flat (255-740 R510).

Автомобілі отримали сталеву захисну конструкцію під назвою BMW Protection Core. Ця оболонка поєднується з додатковою бронею днища, товстими захисними вікнами і кожухом паливного бака, що самогерметизується. Компанія заявляє, що пасажири та водій захищені від «атак дронів з вибуховими речовинами» та від гранат. Крім того, є система подачі свіжого повітря та вогнегасник з автоматичним та ручним випуском.

Стандартна система внутрішнього зв’язку дозволяє водію та пасажирам спілкуватися з людьми поза автомобілем, не відкриваючи двері або вікна. До його складу входять зовнішні мікрофони на дзеркалах, зовнішній динамік, додаткові динаміки всередині салону, мікрофон у стелі та ще один додатковий мікрофон на центральній консолі. Крім того, до стандартної комплектації входить аудіосистема Bowers&Wilkins Diamond Surround Sound з 28 динаміками потужністю 1265 Вт.

Серед опцій — додаткове внутрішнє дзеркало, яке постійно показує зображення з камери заднього виду, тому ви знаєте, хто слідує за вами, навіть якщо ви не можете бачити через заднє скло. Передбачено додатковий холодильник між задніми сидіннями, тому пасажири цілком зможуть насолодитися охолодженими напоями, чекаючи порятунку.

Перший BMW i7 Protection базується на комплектації xDrive 60, але використовує компоненти від M70 xDrive. Два електродвигуни в сукупності виробляють 536 к.с. і 745 Нм крутного моменту, який, звичайно ж, передається на всі чотири колеса. Protection i7 розганяється від 0 до 100 км/год за 9 секунд, а швидкість обмежена на позначці 160 км/год.

З іншого боку, BMW 7-Series Protection оснащений м’яким гібридним 4,4-літровим двигуном V8 з турбонаддувом потужністю 523 к.с. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 6,6 секунд і досягає максимальної швидкості 210 км/год.

Виробництво BMW 7-ї серії та i7 Protection незабаром розпочнеться на заводі в Дінгольфінгу, а перші поставки очікуються у грудні. Модель BMW i7 Protection доступна у Європі. Для бажаючих стати професійним водієм броньованого BMW автовиробник пропонує спеціальні курси навчання, що включають теоретичні заняття, практичні вправи з управління та відпрацювання тактичного реагування.