Фотошпигуни помітили під час дорожніх тестів оновлений BMW 1 Series, який тестують у закамуфльованому вигляді. BMW перетворить цю модель на «заряджений» хетчбек потужністю 315 к.с.

BMW 1 Series — це компактні автомобілі, які компанія BMW випускає з 2004 року. Наразі покупцям пропонують третє покоління 1-ї серії (з 2017 року). У 2019 році у цій серії з’явився хетчбек. На початку 2024 року має дебютувати оновлений BMW 1 Series.

Судячи з шпигунських фотографій, оновлений BMW 1 Series отримає нову решітку радіатора, нові бампери, нові фари та задні ліхтарі. Щось конкретне про його дизайн сказати важко через суцільний камуфляж. Але зрозуміло, що тестують «заряджену» версію M135i.

Зараз BMW M135i оснащується чотирициліндровим 2,0-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 302 к.с. Привід — повний. За чутками, оновлений M135i отримає такий же двигун, але його модернізують. Потужність модернізованого 2,0-літрового бензинового двигуна становитиме 315 к.с. Але це з чуток. Офіційно цю інформацію ще не підтверджено. Втім, підвищення потужності двигуна відповідає зовнішнім змінам у дизайні (автомобіль став більш «спортивним»).

Більш спортивна версія «1-ї серії» могла б називатися M140i. На шпигунських фотографіях цього автомобіля ми бачимо великий трапецієподібний повітрозабірник, який займається передній бампер під решіткою радіатора. На тестовому автомобілі встановлено серійні фари, але ззаду деталі розглянути складніше. Задні ліхтарі залишилися закритими, мабуть, приховуючи оновлений дизайн. Але BMW не зміг приховати чотири вихлопні труби.

Які зміни відбудуться в салоні — поки що не відомо. Зрозуміло, що зміни будуть. Але, найімовірніше, вони будуть мінімальними. Мабуть, у BMW 1 Series зміниться дизайн панелі приладів.

BMW поки не повідомляв про те, коли він офіційно представить оновлений BMW 1 Series. Очікується, що це станеться на початку 2024 року. Скільки коштуватиме ця новинка — поки що не відомо.

В Україні зараз хетчбек BMW 1 Series коштує від 1 053 315 гривень. Це версія 116i з двигуном потужністю 109 к.с. Максимальна швидкість такого автомобіля сягає 200 км/год. Розгін до 100 км/год займає 10,6 секунд.

Влітку 2023 року в США відбувся 101-й в історії старт на гору Пайкс-Пік — одним з учасників знаменитих перегонів Pikes Peak International Hill Climb став перший за понад 40 років самостійний проєкт BMW M. Кросовер BMW XM у флагманському виконанні Label Red боровся за статус найшвидшого серійного автомобіля свого класу, але в підсумку історія сходження із суто спортивного проєкту перетворилася на драматичне дійство з аварією та подоланням її наслідків.

Кросовер BMW XM у флагманському виконанні Label Red з 745-сильною силовою установкою на базі 4,4-літрового бензинового турбомотора V8, 8-ступеневої автоматичної коробки передач та 196-сильного електродвигуна на старт вивів головний інструктор з водіння фірмової школи BMW Performance Метт Маллінз.

Перша спроба підкорити легендарну трасу в рамках офіційних змагань завершилася аварією — виліт з дороги призвів до зіткнення з деревом, після чого машині відірвало переднє праве колесо. Каркас безпеки виявився не пошкодженим, тому автомобіль швидко відновили й BMW скористалася програмою Pikes Peak International Hill Climb, яка дозволяє встановлювати офіційний час траси поза днем гонки.

21 вересня Метт Маллінз проїхав дистанцію «Гонки у хмари» на BMW XM Label Red за 10 хвилин 48,60 секунд, що зробило автомобіль найшвидшим гібридним кросовером траси. А ось до статусу найшвидшого серійного кросовера BMW XM дотягнутися не вдалося — цей рекорд залишився за Lamborghini Urus Performante з результатом 10 хвилин 32,06 секунди.

Компанія BMW анонсувала тягові акумулятори для електромобілів нового покоління. Стверджується, що нові елементи батареї збільшують запас ходу на 30% і скорочують пов’язані з виробництвом викиди вуглецю на 60%.

У BMW вважають, що нещодавно розроблені елементи батареї шостого покоління не просто представляють собою величезний стрибок у порівнянні з батареями, які вона зараз використовує, але є навіть більш досконалими, ніж елементи, що лежать в основі поточних моделей Tesla.

Німецький виробник автомобілів нещодавно розпочав виробництво зразків своїх нових акумуляторних елементів у Центрі компетенції BMW Group Cell Manufacturing Center у Парсдорфі, Німеччина. Ці елементи будуть використовуватися майбутніми електромобілями на базі Neue Klasse від автовиробника.

Насправді, нові елементи діаметром 46 мм і висотою 95 мм або 120 мм (залежно від версії) забезпечують на 20% більшу щільність енергії, до 30% більший запас ходу та на 60% менші викиди вуглецю при виробництві, ніж поточні елементи батареї BMW.

Зазначається, що вони зможуть забезпечити моделі Neue Klasse запас ходу до 800 км. Нові батареї мають більший вміст нікелю та нижчий вміст кобальту на стороні катода та більший вміст кремнію на стороні анода.

«Насправді ми не бачимо розриву з Tesla. У нас є конструкція батареї, яка відповідає нашим продуктам, і наше уявлення про те, як їздові характеристики реалізуються в наших автомобілях», — зазначив керівник виробництва BMW Group Мілан Неделькович.

За словами Недельковича, BMW прагне вдосконалити схему виробництва акумуляторних елементів у Центрі компетенції з виробництва батарей, перш ніж дати добро своїм постачальникам на початок повномасштабного виробництва.

«Якщо ви хочете приготувати щось справді смачне, вам потрібен хороший рецепт, а рецепт визначає смак. Ми розробляємо рецепт, а саме хімію та фізику процесу. Ми змінюємо вміст і перевіряємо, як кожний окремий інгредієнт впливатиме на ефективність», — зазначив Неделькович.