29 вересня у BMW Park, на домашньому стадіоні баскетбольного клубу «Баварія Мюнхен», відбудеться відкриття сезону Баскетбольної Бундесліги. Вперше в історії гравці вийдуть на високотехнологічне, скляне відеоспортивне покриття — ASB GlassFloor, зобарження якого опубліковала прес-служба BMW Group, офіційного партнера команди «Баварія Мюнхен».

Як йдеться у прес-релізі, ASB GlassFloor здатний відображати вражаючу анімацію та графіку на всьому майданчику. Також він в режимі реального часу відслідковуватиме та відображатиме положення гравців та м’яча, забезпечуючи глядачам новий рівень вражень від гри.

Першим на ASB GlassFloor у матчі відкриття Баскетбольної Бундесліги цього сезону зіграють «Баварія Мюнхен» та «Міттельдойчер». Як обіцяють в BMW Group, це буде гра нового виміру.

На аукціоні Bring a Trailer виставили рідкісний спорткар BMW E9 у версії 3.0 CSL 1974 року випуску. Автомобіль має відмінний стан і невеликий пробіг. Подробиці про авто повідомили на сайті аукціонного дому.

BMW 3.0 CSL випускали з 1971 до 1975 року. Загалом було складено 1265 таких автомобілів.

Зовні спорткар відрізняється від стандартного BMW E9 новим кузовним обвісом із розширювачами колісних арок. Спереду біля капота є характерні «плавники».

Ззаду встановлено масивний спойлер. Зовнішній вигляд авто доповнюють декоративні смуги в кольорах підрозділу BMW M Motorsport.

BMW 3.0 CSL отримав спортивні амортизатори Bilstein з поліпшеними пружинами та дискові гальма для всіх чотирьох коліс. Пробіг авто становить лише 47 тисяч км.

В інтер’єрі встановлено два спортивних сидіння спереду і задній диван. В оздобленні автомобіля присутні чорна шкіра і дерево.

BMW 3.0 CSL оснащений 3,2-літровим атмосферним двигуном потужністю 206 к.с. і 292 Нм крутного моменту. Він працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач Getrag.

Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,9 секунди. Максимальна швидкість становить 220 км/год.

Торги вже закінчились. Максимальна ставка за лот становила 285 000 доларів.

Новий BMW R 1300 GS, який у народі називають «Гусаком», представлено офіційно. Новинка отримала новий дизайн, потужніший опозитний двигун і нову підвіску. Маса мотоциклу зменшена, а кількість електронних помічників значно зросла.

Центральним елементом новинки є легендарний двоциліндровий опозитний силовий агрегат. Його новий дизайн компактніший, ніж будь-коли раніше, завдяки коробці передач, розташованій під двигуном, і новому механізму приводу розподільного вала. Об’єм двигуна зріс до 1300 куб. см.

Нова підвіска переднього колеса EVO Telelever із гнучким елементом і оновлена підвіска заднього колеса EVO Paralever обіцяють забезпечити ще більшу точність керування та стабільність їзди. Нова електронна система динамічного регулювання підвіски (DSA) забезпечує динамічну адаптацію пружності, а також компенсацію навантаження.

Завдяки адаптивному контролю висоти новий R 1300 GS пропонує повністю автоматичне регулювання висоти мотоцикла залежно від робочих умов та навантаження, забезпечуючи таким чином максимально можливий комфорт без шкоди для динаміки їзди та керованості.

У стандартній комплектації новий R 1300 GS тепер має чотири режими їзди для адаптації до індивідуальних уподобань водія. Режими їзди «Дощ» і «Дорога» дозволяють адаптувати характеристики їзди до більшості дорожніх умов. Завдяки режиму їзди «Eco» можна досягти максимального запасу ходу на одному баку палива, тоді як додатковий режим їзди «Enduro» забезпечує покращений досвід їзди поза второваними трасами завдяки спеціальним налаштуванням для використання по бездоріжжю.

Новий R 1300 GS отримав матричні світлодіодні фари з інноваційним дизайном у стандартній комплектації, сучасні світлодіодні освітлювальні прилади з покажчиками повороту, вбудованими в захист рук, і активну систему повороту світла Headlight Pro як додаткове обладнання із заводу.

Також присутній асистент водіння з активним круїз-контролем (ACC), попередженням про переднє зіткнення (FCW) і попередженням про зміну смуги руху (SWW) для безпечної та зручної їзди на мотоциклі.