BMW Group продовжує втілювати у життя стратегію електричного майбутнього. Як повідомив Carscoops, баварський концерн заклав основу для нового заводу зі збирання високовольтних акумуляторів у Південній Кароліні, де створять понад 300 робочих місць.

Підприємство, відоме як завод Woodruff, вироблятиме батареї шостого покоління для електричних кросоверів сімейства BMW X. Їх виробництво налагоджено у сусідньому Спартанбурзі, Південна Кароліні, де розташований головний автозавод BMW у США. Загалом тут випустять як мінімум шість електромобілів.

Акумуляторними елементами майданчик у Вудраффі забезпечить AESC (Automotive Energy Supply Corporation), яка будує завод у Флоренції, Південна Кароліна. Його проєктна потужність — 30 ГВт.год. На підприємстві виготовлятимуть круглі літій-іонні елементи нового формату. За деякими даними, вони мають на 20% більшу щільність зберігання енергії та забезпечують більшу швидкість зарядки й запас ходу.

Як кажуть у BMW, за рахунок відновлюваної енергії та часткового використання вторинного літію, кобальту та нікелю викиди СО2 під час виробництва акумуляторів скоротять на 60%. Також у компанії підтвердили, що завод Woodruff використовуватиме на 100% екологічно чисту електрику. Більше того, у його конструкції застосують спеціальний бетон, який «вбирає» СО2 у процесі змішування.

Компанія BMW представила нову версію базового кросовера X1 з індексом M35i xDrive. Модель отримала найпотужніший чотирициліндровий двигун, який виробник використовував у серійних машинах.

Комплектується X1 M35i xDrive 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном TwinPower Turbo потужністю 312 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Він дозволяє кросоверу розганятися з місця до першої «сотні» за 5,2 секунди та розвивати максимальну швидкість до 250 км/год. Таких показників компанії вдалося досягти за рахунок установки міцного колінчастого валу, оптимізованої системи подачі олії, а також використання вкладишів та кришок корінних підшипників, перенесених із шестициліндрового двигуна останнього покоління.

Двигун з такими вражаючими показниками працює в парі із семиступінчастою коробкою передач із механічним LSD та системою повного приводу. Коробкою передач можна управляти вручну за допомогою пелюсток на кермовому колесі. Якщо утримувати важіль більше секунди, активується режим M Sport Boost.

Також кросовер отримав регульовану спортивну підвіску та гальма M Compound з фіксованими супортами. Серед візуальних змін: нові дзеркала заднього виду, інші патрубки вихлопної системи та 19-дюймові колісні диски.

У салоні X1 M35i xDrive встановлено мультимедійну систему iDrive в останній версії. Оздоблення кабіни виконано зі шкіри та алькантари, а як акценти використаний темний алюміній. Продаж нового флагмана BMW почнеться у жовтні 2023 року, автомобілі збиратимуться в баварському місті Регенсбург. Вартість починається від 49 900 доларів.

Тюнінг-ательє Bavarian Econs побудувало електричний рестомод на базі купе BMW 02 Series. «Дводверка» 1966-1977 років вважається провісником сучасної третьої серії. Побудована на базі седана BMW Neue Klasse, вона була першим автомобілем бренду із двигуном із турбонаддувом.

Під капотом у рестомоду встановлений електродвигун віддачею 161 к.с. та 170 Нм крутного моменту. Елементи електричної силової установки розташували у багажному відділенні. Від 0 до 100 км/год автомобіль масою 1150 кг прискорюється за 6,2 секунди. Максимальна швидкість рестомоду — 241 км/год.

Запас ходу заявлено на рівні 200 км. Завдяки 400-вольтовій архітектурі до 80% ємності батарея поповнюється аз 45 хвилин.

Зовні — це те ж саме культове купе. У салоні рестомоду встановлені спортивні ковші, обтягнуті шкірою. Вінтажне рульове колесо сусідить із новими приладами, які відображають специфічні для електромобіля показники. Наприклад, залишкову ємність тягової батареї та запас ходу.

Орієнтовна вартість електричного ретро-купе — 180 000 євро. За ці гроші у Німеччині можна придбати два нові BMW M3 або флагманський кросовер BMW XM.

Базову версію рестомоду тюнер планує випускати серійно. Тоді 250-сильну версію купе виготовлять лише у п’яти одиницях.