BMW відзначає нове довгострокове партнерство з музеєм Stadel, одним із найстаріших музейних фондів у Німеччині, презентацією нового арт-кару. Цього разу на музейний експонат перетворили електричний кросовер BMW iX1.

Новий вигляд електромобіля створив німецький художник Марк Бранденбург. У дизайні автомобіля він втілив аспекти часу, простору та швидкості. Наразі перший арт-кар-кросовер BMW виставлений у музеї Stadel у Франкфурті, Німеччина.

У баварської марки велика колекція «художніх автомобілів», історія якої розпочалася у 1975 році з BMW 3.0 CSL. Автором вигляду купе, яке з роками перетворився на автомобільну легенду, був американський скульптор Александ Колдер. 1979 року баварський бренд представив арт-кар M1, створений американським художником Енді Уорхолом.

Загалом, починаючи з 1975 року у співпраці з різними художниками BMW створив 19 арт-карів. В основному це потужні спортивні автомобілі, включаючи такі легендарні моделі, як M3 (E30), 635 CSi, 525i та 850i CSi. BMW iX1 — перший кросовер та перший електромобіль у арт-сімействі.

Зовнішність наступного «художнього автомобіля» створить ефіопська художниця Джулі Мехрету. Що це буде, ми побачимо у 2024 році.

На аукціоні Bring a Trailer продали раритетний кабріолет BMW 327 1938 року випуску. За автомобіль віддали $115 000 — як за новий Porsche Cayenne. Подробиці про авто розповіли на сайті аукціонного дому.

Виставлений на аукціон BMW 327 є рідкісним екземпляром. Загалом було виготовлено менш ніж 1600 одиниць у кузові кабріолет.

Автомобіль має двоколірне жовте забарвлення. Зовнішній вигляд доповнюють колісні диски в колір кузова з хромованими ковпаками.

Кабріолет імпортували у США в 1950-х роках. У 1994 році автомобіль пройшов повний процес реставрації.

Серед зовнішніх дефектів є невелика тріщина під кришкою паливного бака та подряпини на капоті. В іншому автомобіль має відмінний стан. Його пробіг становить лише 63 тисячі кілометрів.

Інтер’єр виконаний з коричневої шкіри. Всередині присутнє оздоблення деревом і кермо кольору слонової кістки.

BMW 327 оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 55 к.с. Він працює в парі з чотириступінчастою механічною коробкою передач.

Дірк Оехлеркінг, один із найвідоміших кастомайзерів у світі, представив свій новий проєкт — мотоцикл R 18 The Crown, присвячений 100-річчю BMW Motorrad. Унікальний байк із обтічним алюмінієвим кузовом побудований на базі круїзного BMW R 18, що випускається з 2020 року.

Зі слів майстра, ідея полягала у наданні байку більш інноваційної зовнішності. Він мав виглядати більш потужним, елегантним та швидким. Роботу на проєктом Оехлеркінг розпочав із того, що повністю розібрав новий BMW R 18 та адаптував його вузли під новий дизайн кузова.

Зокрема, йому довелося сконструювати нову передню підвіску у вигляді двостороннього важеля, що коливається, з центральною амортизаційною стійкою. Задня підвіска та двигун залишилися колишніми. Тоді як два випускні колектори виготовлені вручну з нержавіючої сталі. Також ручної роботи у R 18 The Crown 8,0-літровий паливний бак та деталі кузова, зокрема сідло. Їх довелося вирізати та зігнути із алюмінієвого листа товщиної 2 мм.

Окрім «рідного» двигуна R 18 The Crown зберіг стандартні перемикачі, фару, панель приладів та підніжки. Із запозиченого — фурнітура та ручне гальмо від Magura, задній бризковик та кронштейни від Wunderkind.

Кузов байка забарвлений у перламутровий колір Champagne Platinum, а кастомне алюмінієве сідло обтягнуте натуральною бежевою шкірою. Доповнює інноваційний образ логотип BMW із маленькою золотою короною.