BMW Z4 2024 буде доступний з механічною коробкою передач. Як повідомляється, німецькому родстеру дістанеться 6-ступінчаста коробка від Toyota GR Supra 2023 року, але з іншими налаштуваннями тяги та втулками.

«Механіка» буде доступна тільки для версії M40i, укомплектованої 3,0-літровим рядним шестициліндровим мотором. При чому за доплату 3500 доларів.

Окрім коробки пакет включає спортивний М-диференціал з електронним керуванням, переналаштоване рульове керування та адаптивні амортизатори. Також «трехпеданий» родстер отримав різнорозмірні колісні диски: 19 дюймів спереду та 20 дюймів ззаду.

Як кажуть у BMW, тираж Z4 з механічною коробкою передач залежатиме виключно від попиту. Обмежувати його якоюсь певною кількістю не планують. Очікується, що перші версії Z4 з механічною коробкою передач надійдуть у виробництво у першому кварталі 2024 року.

Підрозділ BMW не буде слідувати стратегії Mercedes-AMG, пропонуючи зменшені двигуни для своїх моделей. Замість цього BMW M збереже свої поточні рядні 6-циліндрові двигуни і V8, поки не перейде на електричні силові агрегати. Як підтвердив у нещодавньому інтерв’ю керівник BMW M Франк ван Меель, жодні три- та чотирициліндрові двигуни з електродвигунами та акумуляторами не розглядаються.

Коментуючи різні питання для CarExpert, ван Меель сказав, що встановлення меншого двигуна під капотом повноцінної моделі M у поєднанні з великими батареями просто «не буде правильним шляхом» для компанії. Електрифікація відіграватиме важливу роль у переході до повністю електричних автомобілів M — візьмемо, наприклад, XM з його електрифікованим 4,4-літровим V8 — але електродвигуни відіграватимуть допоміжну роль у цьому процесі.

«Ми бачимо це не так, тому що ми хочемо мати потужний базовий двигун у будь-якому випадку. Отже, для нас перехід до менших двигунів внутрішнього згоряння в поєднанні з більшими батареями був би неправильним шляхом. Для нас наступним кроком буде відразу перейти на чисто електричні двигуни. І зробити це належним чином», — сказав ван Меель в інтерв’ю інтернет-виданню.

А щодо суто електричних автомобілів М? Очевидно, вони не з’являться на ринку найближчим часом, оскільки ван Меел вважає, що технологія електромобілів ще не готова до створення машини, орієнтованої на трек — машини, яка може забезпечити «безперервний вихід енергії в достатній мірі».

«Вона повинна проїхати одне або два кола [Нюрбургринґ Нордшляйфе] на повній швидкості, фактично, якщо ви їдете, скажімо, понад 250 кілометрів на годину, то з акумулятором ви все одно не зможете проїхати набагато далі. Тож наразі це є обмеженням», — додав генеральний директор.