BMW 850i 1991 года выпуска, когда-то принадлежавший легенде баскетбола Майклу Джордану, был выставлен на аукцион Bring a Trailer.

У этого 33-летнего автомобиля было всего два владельца, и он прошел около 30 000 миль (48 000 километров). Купленная звездой НБА модель оснащена 5,0-литровым двигателем BMW V12 мощностью 296 лошадиных сил, работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Сцепление было заменено вторым владельцем в 2017 году.

Автомобиль окрашен в синий цвет Mauritius Metallic Blue, переливающийся на свету. Он также может похвастаться доработками от тюнинговой компании AC Schnitzer, которые, по словам нынешнего владельца, были установлены самим Джорданом. Были обновлены бампер, капот и передние крылья.

Помимо кузовных изменений, автомобиль укомплектован 17-дюймовыми колесными дисками AC Schnitzer, обутыми в шины Continental ExtremeContact (235/45 спереди и 275/40 сзади). Эти шины были установлены нынешним владельцем в 2023 году.

Внутри — сиденья из светлой кожи и соответствующие дверные панели. Автомобиль также оснащен двухзонным автоматическим климат-контролем, AM/FM/кассетным радио и CD-чейнджером. Этот BMW также имеет память водительского сиденья и рулевую колонку с электроприводом.

Аукцион завершится в понедельник, 8 января. Текущая ставка превышает 60 000 долларов.

Источник: Bring a Trailer

Німецька гоночна команда Edlinger представила свою версію гібридного спорткару BMW i8. Він замінить у підйомі на пагорб BMW E30 з двигуном IndyCar V8, який раніше приймав участь у цих перегонах. Основна відмінність гоночного i8 — силова установка.

У рух модернізований спорткар приводять чотири рядні чотирициліндрові двигуни об’ємом 999 куб. см від мотоцикла BMW HP4 Race. Тоді як з конвеєра автомобіль укомплектований 1,5-літровою трициліндровою гібридною системою потужністю 357 к.с.

Сукупна потужність агрегатів, кожен із яких відповідає за своє колесо, становить 880 к.с. Що досить багато для автомобіля спорядженою масою всього 998 кг. Завдяки складній системі електроніки та титановому вихлопу вони звучать як старий «формульний» BRM V16.

Шасі гоночного BMW i8 побудовано за стандартами Формули-1. Кабіна запозичена з LMP1 та посилена конструкціями з полімеру, армованого вуглецевим волокном, та стільниковим алюмінієм. Гальма з керамічними дисками та шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду. Амортизатори — регульовані Sachs. Розроблений Edlinger аеродинамічний кузовний обвіс забезпечує максимальну притискну силу спереду та максимальну ефективність у задній частині.