Німецький автовиробник готується до виробництва нового покоління M5. Прототип новинки вже був помічений шпигунами під час випробувань.

Автомобіль лише частково був вкритий камуфляжем спереду та ззаду. Відомо, що новинка зберегла V8 і як і раніше буде конкурувати з Mercedes-AMG E 63. Подейкують, що агрегат має робочий об’єм 4,4 літра, подвійний турбонаддув й електродвигун.

Силовий агрегат працюватиме з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Такий самий агрегат використовує кросовер BMW XM, де він видає 738 к.с. та 1000 Нм. Однак, можливо, показник потужності цього двигуна в нові M5 буде дещо іншим.

Це пов’язано з позиціонуванням моделей компанією BMW. Наразі найпотужнішою 5 серією в лінійці є актуальна M5 CS, потужністю 626 к.с. та динамікою в 2,9 секунди до 100 км/год. Ймовірно, M5 нового покоління матиме динаміку в 3 секунди, а нова M5 CS зможе досягнути першої сотні за 2,0 секунди.

Також відомо, що новий M5 буде плагін-гібридом. Про це свідчить зарядний порт на лівому передньому крилі. Остаточний дизайн новинки буде розкритий під час офіційної презентації вже за декілька місяців. Окрім седана, BMW також запропонує версію Touring.

Модель матиме високоефективні гальма, ексклюзивну спортивну підвіску, яка покращить проходження поворотів без серйозного впливу на комфорт автомобіля під час буденних поїздок, спортивні сидіння для водія та пасажира, індивідуальні кермо, ексклюзивну оббивку та оздоблення.

В BMW подтвердили, что в дальнейшем обозначение «i» будет использоваться исключительно для электромобилей. Это решение призвано устранить путаницу между электрическими моделями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

Буква «i» в номенклатуре моделей BMW первоначально обозначала системы впрыска бензина. С годами стали использоваться и другие буквы: ‘d’ для дизельных двигателей и ‘e’ для гибридов. Однако относительно недавно BMW начала использовать букву «i» в начале своих электрических моделей, таких как i3, i4 и i5.

История с «i» началась с появления BMW i3, которая была электрической, но при этом имела версию с увеличителем запаса хода, то есть небольшим бензиновым двигателем, который используется как генератор для зарядки тяговой батареи. 

Бернд Кёрбер, старший вице-президент BMW, объяснил сайту BMW Blog принцип использования обозначения ‘i’:

«Исторически сложилось так, что, хотя наша интерпретация BMW i всегда была другой, это больше инноваций, не обязательно только электрических, и у нас исторически была инъекция в конце [значка]. Мы хотели бы сохранить ‘i’ как актив, и мы хотели бы сохранить его как подпись, чтобы указать, что вы управляете электромобилем, и это была логика, которой мы придерживались».

Таким образом, по сути, это изменение призвано ограничить путаницу между такими автомобилями, как BMW i5 , который полностью электрический, и BMW 540i, который не является электрическим. Можно ожидать, что новый подход начнет проявляться в этом году, поскольку BMW планирует обновить модели 1 серии, 2 серии и X3 .

Источник: BMW Blog

Німецький виробник автомобілів BMW планує інвестувати майже 3 мільярди доларів у розширення своєї виробничої бази електромобілів у місті Шеньян на північному сході Китаю, про це пише Reuters.

Як пише видання, у результаті загальні інвестиції BMW в китайський завод становитимуть приблизно понад 14 мільярдів доларів.

Компанія до кінця 2026 року планує збудувати потужності для виробництва своїх найпопулярніших седанів великого класу Neue Klasse (Новий клас) з електродвигунами (електромобілів) та подолати технологічний розрив із конкурентами.

Зазначається, що у відносинах із КНР Німеччина хоче зберегти й розширити присутність німецького бізнесу на китайському ринку та зменшити ризики, в першу чергу, через надмірну залежність Німеччини від торгівлі з Китаєм.