Оновлений BMW M4 баварці представили на початку цього року. Відповідно до нового вигляду переглянули й гоночні M4 GT3 та M4 GT4, дебют яких в автоспорті запланований на сезон 2025 року.

BMW M4 GT3 EVO 2025 року успадкував нові фари дорожнього купе, але з жовтими денними ходовими вогнями, як у лімітованого M4 CS. Задні лазерні ліхтарі у вигляді горизонтально розвернутої літери L вперше з’явилися у 2022 році на M4 CSL.

Для кращої аеродинаміки новому «гонщику» зменшили бічні дзеркала, а в арках передніх коліс передбачили великі «зябра». Кут нахилу масивного крила змінено для більшої притискної сили на задній осі. Також у спорткара спеціальні стабілізатори поперечної стійкості на обох осях та оптимізований диференціал для полегшення регулювання. На задній осі встановили гальмівні диски більшого розміру.

У довжину новий M4 GT3 EVO може зрівнятися з E65 7-ї серії — 5019 мм. По ширині він вийшов приблизно таким як Bugatti Chiron — 2040 мм. Для зниження ваги гоночне купе фарбують шляхом катодного занурення. Деякі елементи кузова у нього із «голого» карбону.

«Під капотом» у BMW M4 GT3 EVO 2025 року 3,0-літровий рядний шестициліндровий мотор P58 з подвійним турбонаддувом. Максимальна потужність агрегату — 590 к.с. Працює він у парі із модернізованою шестиступінчастою секвентальною коробкою передач Xtrac від M8 GTE. Як стверджують у BMW, у неї надійніші турбіни, які не вимагають обслуговування протягом перших 19 700 км.

BMW M4 GT3 EVO 2025 року коштуватиме приблизно 625 000 доларів. Новому «гонщику» пророкують успішний сезон. Його попередник здобув понад 80 перемог та завоював 9 титулів.

Презентація проведена на мальовничому тлі Вілли д’Есте біля озера Комо. Концепт BMW R20 цього разу представляє втілення експресивного та крутого дизайну, вишуканого до найдрібніших деталей. Елегантний байк з легендарним двигуном Big Boxer вражає потужним зовнішнім виглядом у невимушеному джентльменському стилі.

Маючи такі риси, він все-таки зберігає типові атрибути BMW Motorrad: класичний дизайн і чудову техніку. Виразний бак, зосереджений навколо двигуна Big Boxer, виглядає як скульптура. Задня частина зменшена до найнеобхіднішого, що підкреслює чисті лінії та потужність мотоцикла.

«Концепт BMW R20 — це механічний шедевр із великим боксером у центрі. Справжній BMW Motorrad», — підкреслює голова BMW Motorrad Маркус Флаш.

Центральним елементом концепту BMW R20 продовжує залишатися двигун Big Boxer з повітряно-масляним охолодженням. Він тепер із робочим об’ємом 2000 куб. Для концептуального мотоцикла були розроблені нові кришки головки блоку циліндрів, нова кришка ременя та новий масляний радіатор, щоб можна було частково приховати маслопроводи.

Алюмінієвий резервуар отримав новий дизайн і представлений у прогресивному кольорі з 1970-х років. Концепт BMW R20 за кольором узгоджується з кришками головки блоку циліндрів, кришкою ременя та повітрозабірними воронками з полірованого та анодованого алюмінію, а також стійкою Paralever, системою підніжки та гальмівними супортами ISR із бронзи.

Задній ліхтар ідеально інтегрований в єдине сидіння, яке оббито стьобаною чорною алькантарою та дрібнозернистою шкірою. Своєю компактною задньою частиною він підкреслює динамічний вигляд родстера.

Сучасна світлодіодна фара представлена у вигляді надрукованого на 3D-принтері алюмінієвого кільця з вбудованими денними ходовими вогнями. Здається, що головна фара оптично плаває посередині цього кільця денних ходових вогнів.

«Концепт R20 — це смілива інтерпретація ДНК BMW Motorrad. Він поєднує сучасні технічні елементи з класичним дизайном родстера. Його великі пропорції та мінімалістична естетика роблять його безпомилковим характером», — наголошує керівник відділу дизайну BMW Motorrad Олександр Букан.

BMW представила концепт Skytop на выставке Villa d'Este. Двухместный кабриолет на базе 8 серии сочетает в себе элегантность и исторические акценты, связанные с такими моделями как BMW Z8 и 503.

Адриан ван Хоойдонк, глава подразделения BMW Group Design, поделился своими соображениями на мероприятии. Он заявил: «BMW Concept Skytop — это поистине уникальный и экзотический дизайн, выполненный в традициях Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Он предлагает сочетание динамики и элегантности на самом высоком уровне, сравнимое с его историческими предками, такими как BMW Z8 или BMW 503».

От BMW Z8 начала 2000-х годов новый концепт унаследовал тонкие задние фонари и акулий нос передней части. Плоская задняя часть автомобиля, маленькие фары и фактурный капот пересекаются с BMW 503 конца 1950-х годов.

Под яркой внешностью Concept Skytop скрывается BMW M8 Competition. Характеристики концепта не называются, однако известно, что M8 имеет 4,4-литровый двигатель V8 мощностью 620 лошадиных сил. Если коробка передач также перешла от M8, то речь идет о восьмиступенчатом «автомате» и полном приводе.

Интерьер Concept Skytop соответствует его роскошной внешности. Он сочетает в себе компоненты от текущей 8 серии, такие как цифровая панель приборов и информационно-развлекательный экран, а также обшитые кожей сиденья и руль. Среди уникальных особенностей — изготовленная на заказ штанга с выдвижным окном и складывающаяся вручную двухсекционная крыша.

Скорее всего BMW Concept Skytop останется в единственном экземпляре и не получит серийного продолжения.

Источник: BMW