Нова BMW 7 Серії отримала просунутий автопілот. Система Personal Pilot працюватиме разом з асистентом руху магістралями Highway Assistant, причому в BMW заявляють, що схвалення на одночасне використання двох систем різного рівня автономності видано вперше в галузі. Обидві системи дають змогу прибирати руки з керма. А Personal Pilot до того ж не вимагає постійно дивитися на дорогу, тож водій зможе дивитися фільми або працювати.

З пакетом Personal Pilot L3, який увійшов до списку опцій седана 7 Серії, власникам стали доступні електронні помічники Highway Assistant і більш просунутий Personal Pilot. Набір асистентів коштує шість тисяч євро і поки що пропонуватиметься тільки в Німеччині.

Систему Highway Assistant можна використовувати на автомагістралях з конструктивним виділенням розділової лінії. Функція працює на швидкості до 130 км/год та завдяки активному помічнику Active Lane Change Assistant вміє автоматично змінювати смугу руху. Як і у випадку з Mercedes-Benz, дати сигнал до зміни смуги може і сам водій, причому для підтвердження маневру йому достатньо подивитися в бічне дзеркало.

Personal Pilot, своєю чергою, належить до систем Level 3. Він не вимагає постійно дивитися на дорогу, хоча людина має взяти керування на себе, якщо автопілот про це попросить. Користуватися функцією можна, наприклад, у в’ялому трафіку. Вона залишиться активною, поки машина не розженеться до 60 км/год, і весь цей час у водія буде повна свобода дій. Формально це те саме, що пропонує «мерседесівська» система Drive Pilot.

Генеральний директор BMW M Френк ван Міл прагне скористатися перевагами чотирьохмоторної конструкції не тільки для динаміки, але й для керованості.

Хоча деякі автовиробники змінюють свої плани щодо електромобілів, BMW йде вперед. За кілька років компанія випустить моделі на платформі Neue Klasse, включно з високопродуктивними автомобілями M.

Ті, кого хвилює перехід на електрифікацію, повинні відчути деяке полегшення після слів генерального директора BMW M Френка ван Міла, який заявив, що електричний M3 «переможе все».

Він сказав Motor Trend, що він прагне скористатися перевагами конфігурації автомобіля з чотирма моторами завдяки можливості керувати приводом і шасі «за допомогою єдиної центральної логіки», створюючи «нейтральний, лінійний і передбачуваний» автомобіль з продуктивністю, який повинен мати силу, щоб «перемогти всіх».

Френк Вебер, голова інженерного відділу та досліджень і розробок BMW, уже натякнув на те, що автомобіль має один мегават потужності, або 1341 кінську силу. Автомобіль M матиме унікальну хімічну батарею та систему охолодження, власноруч розроблені електромотори, 800-вольтову архітектуру та спеціальне програмне забезпечення для роботи всього цього.

Автовиробник також розглядає полегшений задньопривідний варіант, який пропонує інший досвід водіння. Половина двигунів, швидше за все, означає половину потужності, а 670 к.с. — це все ще багато. Ми також можемо отримати електричний M3 Touring на новій архітектурі, але до всього цікавого ще кілька років. Серія 3 на базі Neue Klasse з’явиться у 2026 році, а потім M3 у 2027 році. Універсал, ймовірно, з’явиться пізніше, ближче до кінця десятиліття.

Скільки буде коштувати ця супермашина? Поки невідомо, але сподіваємося, що ціна не перевищить усе, що ми коли-небудь бачили. Сміливі автомобілі, підкріплені сміливими заявами, часто мають такі ж сміливі цінники.