Китайський бренд 212, який належить компанії BAW (Beijing Automobile Works), офіційно розпочав продаж дизельної версії свого культового позашляховика 212 T01 Diesel. Цей варіант став справжнім подарунком для шанувальників класичних «залізних» всюдиходів, які цінують не гібриди чи електрифіковані кросовери, а справжню дизельну потугу з перевіреною механікою. Вартість новинки становить 165 900 юанів, що еквівалентно приблизно 22 800 доларів США.

На відміну від численних конкурентів, які намагаються перевести свої моделі на електротягу, BAW 212 залишився вірним традиціям — і це стало своєрідною заявою про відданість класичним цінностям справжнього позашляховика. Дизельна модифікація отримала 2,0-літровий турбодвигун потужністю 125 кВт (170 к.с.) і максимальним крутним моментом 415 Нм, який доступний вже з 1500 об/хв. Така характеристика забезпечує автомобілю потужну тягу на низьких обертах, що особливо важливо під час руху бездоріжжям або буксирування важких причепів.

В парі з двигуном працює 8-ступенева автоматична коробка передач ZF, розрахована на навантаження до 500 Нм, а також інтелектуальна система повного приводу part-time 4WD з блокуванням диференціалів. Така трансмісія дозволяє впевнено долати підйоми, глибокі колії, круті спуски і навіть буксирувати причепи масою до 2,5 тонн.

Дизайн моделі залишається вірним спадщині легендарної серії 212 — класичний квадратний кузов, прямі лінії, виступаючі крила і ретро-фари створюють непідробний характер армійського позашляховика. Над передньою оптикою розташовані спеціальні антиавіаційні фари, які можуть повертатися на 180° вліво та 30° вправо при швидкості до 60 км/год. Така деталь не лише додає антуражу, а й нагадує про військове коріння бренду.

Габарити нового 212 T01 Diesel становлять 4705 x 1895 x 1936 мм, колісна база — 2860 мм. Кути в’їзду та з’їзду дорівнюють 40° і 36°, кліренс — 235 мм, а глибина броду, який автомобіль здатен подолати, сягає 850 мм. У задній частині кузова розміщене зовнішнє запасне колесо, що додає класичного вигляду і практичності. Автомобіль має паливний бак об’ємом 80 літрів, що разом з економічною витратою — лише 8,5 л/100 км — забезпечує запас ходу понад 800 км.

Інтер’єр новинки поєднує традиційний жорсткий стиль із сучасними технологіями. У салоні залишили фізичні кнопки, що цінують досвідчені водії, але водночас авто оснащене повністю цифровою панеллю приладів, підвісним центральним екраном мультимедійної системи та сучасними системами допомоги водію. Серед них — утримання в смузі руху, попередження про фронтальне зіткнення, підігрів керма і вентиляція передніх сидінь.

Виробник подбав і про комфорт задніх пасажирів: попри конструкцію з переднім і заднім жорсткими мостами, 212 T01 Diesel пропонує достатньо зручний простір у другому ряду сидінь. Це рідкість для подібного типу машин, що ще раз підкреслює вдалі інженерні доопрацювання моделі.

Візуально та технічно новий 212 вирізняється серед сучасних електрифікованих позашляховиків — він навмисно ігнорує тенденції гібридизації і залишається «чистокровним» дизельним всюдиходом. Замість блискучих декоративних елементів, підсвічування чи електронних екранів по всьому салону, у ньому — суцільний чорний пластик, міцні матеріали та максимальна функціональність. Цей підхід створює атмосферу справжнього інструмента для подорожей, а не міського гламурного SUV.

Під капотом працює дизельний двигун виробництва Foton Cummins, що разом із трансмісією ZF та роздавальною коробкою BorgWarner формує надзвичайно надійну комбінацію, готову до будь-яких умов. Завдяки цій техніці позашляховик демонструє вражаючу прохідність і стабільність навіть під великим навантаженням.

212 T01 Diesel доступний у 11 варіантах кольору кузова, серед яких не лише традиційний військовий зелений, а й сучасні відтінки, що дозволяють адаптувати образ автомобіля до міських умов. Також покупцям пропонують шестирівневу програму бонусів при купівлі, що включає розширену гарантію та сервісні привілеї.

Китайський бренд 212 Off-Road офіційно представив оновлену версію культового позашляховика 212 T01, який виступає прямим спадкоємцем легендарної моделі BAW BJ212. Нове покоління цього автомобіля зберігає характерний рубаний дизайн із виразними класичними рисами, але при цьому пропонує сучасні технології й вдосконалені системи комфорту, які суттєво розширюють функціональність моделі та орієнтують її на більш вибагливу аудиторію.

212 T01 побудовано на рамній платформі типу WY, що дозволяє зберігати виняткові позашляхові можливості. Дизайн оновленого автомобіля вирізняється масивною трисекційною решіткою радіатора, круглими фарами в стилі ретро, традиційними дверними ручками та новою гамою кольорів, серед яких особливо вирізняються Dragon Blood (насичений червоний), сріблястий відтінок Star, пісочний жовтий Mingsha та сірий Moon Rock. Зовнішній вигляд водночас спирається на ностальгію за класичними армійськими моделями та прагне відповідати естетиці сучасного урбанізовано го позашляховика.

Габаритні розміри моделі становлять 4705 мм у довжину, 1895 мм у ширину та 1936 мм у висоту, при колісній базі 2860 мм. Це забезпечує просторий салон і добру геометрію для подолання перешкод. Фари мають додаткову протитуманну функцію з можливістю повороту: вони обертаються на 180 градусів вліво та на 30 градусів вправо на швидкості до 60 км/год, що особливо корисно для руху вузькими лісовими чи гірськими дорогами в умовах недостатньої видимості.

Інтер’єр суттєво осучаснили: центральна консоль обладнана 12,3-дюймовим сенсорним дисплеєм, а перед водієм розташована 10,25-дюймова цифрова панель приладів. Також у салоні з’явилися нові елементи комфорту, зокрема підігрів керма, вентиляція передніх сидінь, яка працює як на обдув, так і на всмоктування повітря, а також налаштовуване підсвічування підлоги, що надає салону преміального вигляду, не втрачаючи утилітарного духу.

Під капотом позашляховика встановлено потужний 2,0-літровий бензиновий турбомотор виробництва Dongan Power, який розвиває 185 кВт (252 к.с.) та 410 Нм крутного моменту. Він працює в парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Привод — повний, із можливістю підключення. Серед технічних рішень варто відзначити використання не розрізних мостів, п’ятиричажну підвіску, блокування міжосьового та заднього диференціалів, а також функцію розмикання переднього стабілізатора, що значно підвищує артикуляцію підвіски на складному рельєфі.

212 T01 вже зараз позиціонується як серйозний конкурент середньорозмірних позашляховиків, здатних працювати як у суворих умовах бездоріжжя, так і в повсякденному міському використанні. У компанії також заявили про майбутній випуск трьох нових модифікацій: тридверної версії, пікапа та гібридної моделі. Проте точні терміни старту виробництва та ціни поки що не оприлюднені.

На автосалоні в Гуанчжоу стартував продаж спецверсії BAW 212 T01 Changfeng Edition. Від початкової версії модифікація для офф-роуда відрізняється переднім бампером з лебідкою, модифікованою підвіскою, «грязьовими» шинами і унікальним синім кольором кузова.

Спецверсію BAW 212 T01 легко впізнати за спеціальними шинами A/T, шноркелем, лебідкою з електроприводом, посиленими амортизаторами. Глибина подоланого броду зросла з 850 до 910 міліметрів, кліренс збільшено з 235 до 256 міліметрів, а кути в’їзду / з’їзду / рампи склали 43/39/28 градусів відповідно. Доплата за сертифіковані аксесуари помірна: 16 тисяч юанів (2,2 тисячі доларів).

Технічно всюдихід не змінився: це рамний автомобіль з нерозрізними мостами спереду і ззаду, поздовжнім розташуванням двигуна і повним приводом з жорстким підключенням. З турбомотором 2.0 (252 сили, 410 Нм) від Changan поєднується класичний 8-ступінчастий автомат. У салоні спецверсія нічим не відрізняється від вихідного BAW 212 T01, що вийшов на китайський ринок у серпні.

Китайський автовиробник має намір випустити цілу лінійку всюдиходів на базі нового 212: будуть рамна вантажівка і тридверний короткобазний варіант із кузовом універсал.