Китайський концерн BAIC презентував новий Arcfox T1. Компактний бюджетний електрокар багато оснащений та може проїхати до 425 км без підзарядки.

Електромобіль BAIC Arcfox T1 надійде у продаж із середини жовтня за ціною від 62 800 до 87 800 юанів ($8700 — 12 200). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Новий BAIC Arcfox T1 — хетчбек С-класу, який стане дешевою альтернативою Volkswagen ID.3 та конкурентом BYD Dolphin. Електрокар вирізняється стриманим дизайном із короткими звисами кузова та тоненькими фарами, з’єднаними діодною смугою.

Габарити BAIC Arcfox T1:

• довжина — 4337 мм;
• ширина — 1860 мм;
• висота — 1572 мм;
• колісна база — 2770 мм.

В оздобленні салону BAIC Arcfox T1 використали спеціальний матеріал, який відштовхує пил та бруд. Усередині встановили вузький цифровий щиток приладів та крупний 15,6-дюймовий тачскрін. Хоча модель бюджетна, топові версії отримали панорамний дах, клімат-контроль та електропривод сидінь.

Китайський електромобіль BAIC Arcfox T1 оснащений 94-сильним мотором. На вибір запропонують два варіанти батареї, а запас ходу складе 320 або 425 км.

Китайський бренд Arcfox, що належить BAIC, опублікувала офіційні зображення свого нового ультрабюджетного хетчбека під назвою T1. Новинка має запас ходу до 425 кілометрів, електромотор на 94 к.с. та привабливий дизайн.

Як зазначає CarNewsChina, T1 має спортивний стиль з незвичайними як для цього сегменту 18-дюймовими колесами. Кузов має плавні лінії, спойлер та двоколірне виконання. Що стосується габаритів, то Arcfox T1 має розміри 4337/1860/1572 мм (довжина/ширина/висота), а колісна база — 2770 мм.

Arcfox T1 оснащений одним електродвигуном максимальною потужністю 70 кВт (94 к.с.). Акумуляторна батарея являє собою літій-залізо-фосфатний (LFP) блок. Згідно з попередніми заявами Міністерства промисловості та інформаційних технологій, новий автомобіль матиме дві ємності акумуляторів: 41,7 та 42,3 кВт-год з запасом ходу 410 та 425 кілометрів відповідно.

Новинка від BAIC конкуруватиме з такими відомими моделями, як Geely Xingyuan та BYD Seagull, вартістю в Китаї від 9900 доларів. Ці конкуренти продемонстрували високі показники продажів у червні, продавши 40 891 та 30 708 одиниць відповідно. Водночас очікується, що ціна Arcfox T1 буде подібною, а попередні продажі електричного хетчбека розпочнуться в кінці серпня.

Китайський концерн BAIC офіційно представив свій новий флагманський концепт-кар — електромобіль Arcfox 77°, який став сенсацією автосалону завдяки своїм вражаючим характеристикам і сміливим дизайнерським рішенням. Новинка, що створена під суббрендом Arcfox, орієнтована на преміальний сегмент і, за задумом розробників, має стати серйозним конкурентом таким іменитим брендам, як Lotus та Rimac.

Arcfox 77° отримав унікальну чотиримоторну силову установку сумарною потужністю 1631 кінську силу та 800 Нм крутного моменту. За офіційними даними, цей електрокар здатен розганятися з місця до 97 км/год всього за 2,6 секунди. Максимальна швидкість концепту досягає 254 км/год, що ставить його в один ряд із найшвидшими електромобілями світу.

Кузов Arcfox 77°, розроблений під керівництвом легендарного дизайнера Вальтера де Сільви, який раніше працював у Volkswagen, Audi, Alfa Romeo та Lamborghini, має футуристичні обводи та двері типу «крила чайки». Дизайн концепту поєднує в собі риси елегантного купе та практичного MPV, створюючи унікальний образ спортивного сімейного автомобіля майбутнього.

Салон Arcfox 77° вражає не меншою мірою, ніж зовнішність. У ньому встановлені ковшеподібні обертові сидіння, незвичний штурвал замість класичного керма та мультимедійні екрани, інтегровані безпосередньо у двері. Інтер’єр створено з акцентом на інноваційність і комфорт, що відображає прагнення Arcfox підкреслити свій преміальний статус.

Електромобіль оснащено самонавчаємим штучним інтелектом, який здатен адаптуватися до різних дорожніх умов і стилю водіння, а також системою активної аеродинаміки для покращення стійкості та ефективності на високих швидкостях. Підвіска у 77° спортивна: попереду встановлено двохважільну систему, а ззаду багатоважільну, що гарантує ідеальне поєднання комфорту та керованості.

Особливу увагу було приділено гальмівній системі: Arcfox 77° комплектується вуглецево-керамічними гальмами з шестипоршневими супортами, які забезпечують гальмівний шлях із 100 км/год усього за 35 метрів. Такий результат відповідає рівню найкращих суперкартів світу.

Незважаючи на потужну силову установку та складні технічні рішення, інженерам вдалося утримати масу електрокара на рівні 1840 кілограмів завдяки широкому застосуванню вуглепластику. Легкий акумулятор, ємність якого офіційно не розкривається, забезпечує до 400 км автономного пробігу за одного заряджання, а поповнення енергії з 20 до 80% займає лише 30 хвилин.

У BAIC поки що не оголосили про плани серійного виробництва Arcfox 77°. Ймовірно, концепт залишиться демонстрацією технологічних можливостей бренду Arcfox, який, згідно з амбітною стратегією розвитку, планує до 2027 року досягти щорічного обсягу продажів у пів мільйона автомобілів. Проте навіть у статусі прототипу 77° свідчить про серйозні наміри BAIC посилити свою присутність на світовому ринку преміальних електрокарів, відкриваючи нову главу в історії китайської автомобільної промисловості.