Записи с меткой ‘азс’

Сеть Glusco массово сдает лицензии на свои АЗС

С января по октябрь 2021 года налоговая служба аннулировала 56 лицензий на торговлю топливом сети АЗС Glusco. Это происходит по инициативе самой сети, которая решила сдавать свои заправочные станции в аренду.

Согласно реестру Государственной налоговой службы лицензиатов на торговлю, производство и хранение топлива, с 20 июля по 4 октября Glusco аннулировали 55 лицензий на торговлю топливом. В октябре и июле — по одной лицензии, сентябре — 46 лицензий, семь лицензий — в августе. Еще одну лицензию у сети АЗС отозвали в феврале.

Таким образом, отмечает LIGA.net, всего с января по 5 октября 2021 года налоговая отменила 56 лицензий Glusco на торговлю топливом. Большинство — после ареста корпоративных прав сети Государственной фискальной службой в июле 2021 года.

Согласно клиентского отчета Glusco, на начало октября в ее управлении осталось всего 38 автозаправочных комплексов из 105. 45 АЗС работают под брендом F+, который вышел на украинский рынок в 2019 году и по информации Нефтерынка является «лоукостом Glusco», который в том числе принимает карты основной сети. В распоряжение F+ перешли станции Glusco в Киевской, Харьковской, Волынской, Днепропетровской, Запорожской, Кировоградской, Николаевской и Ивано-Франковской областях.

Еще 20 АЗС сети перешли под управление автозаправочных комплексов Ultra (13 станций) и Avia (7 станций). В конце лета Glusco также передала в аренду часть своих киевских заправок сетям WOG, KLO и БРСМ-Нафта. Сначала сообщалось о планах сдать в аренду 6-7 АЗС, однако как сообщил в начале октября enkorr, осенью их стало больше, причем, не только в Киеве, но и за счет заправок в областях.

Пресс-служба Glusco сообщила, что сдача лицензий проходит по инициативе самой сети. «Аннулирование лицензий связано с передачей АЗК в аренду другим компаниям. На сегодня передано уже более 60 АЗК и этот процесс продолжается», — уточнили в компании.

Напомним, сеть Glusco создана в 2016 году на базе заправок российской Роснефти, которые в 2016 году выкупила компания Proton Energy Group S.A. через Glusco Energy S.A. В распоряжении сети 105 АЗС и 6 нефтебаз. Владельцем сети АЗС является предприниматель Нисан Моисеев, друг народного депутата Виктора Медведчука, который в феврале 2021-го оказался под санкциями СНБО. В марте 2021 года работа всех АЗК Glusco была заблокирована СБУ и фискальной службой по обвинению в уклонении от уплаты налогов, а также незаконной торговле подакцизными товарами. Компания все обвинен ия в свою сторону отрицает.

В следующем году в Украине появится первая водородная заправка

Активисты привезли Toyota Mirai, работающую на водороде, был разработан процесс сертификации и регистрации подобных автомобилей. Сейчас их в Украине уже 2. Не хватает только заправок.

Президент ассоциации «Украинский водородный совет» Александр Репкин рассказал, что сейчас в Украине есть уже 2 водородных автомобиля, сертифицированных и поставленых на учёт, а в следующем году ожидается появление первой в Украине водородной заправки.

По словам Репкина, ранее это был замкнутый круг. Почему нет водородных заправок? Потому, что нет водородных автомобилей. Почему нет водородных автомобилей? Потому, что нет заправок. Теперь подобные автомобили уже есть, и их количество может увеличиться за счет импортируемых из США Toyota Mirai. И в ассоциацию уже обращаются компании, занимающиеся постройкой инфраструктуры для водородных автомобилей по всему миру.

Всех мучает закономерный вопрос, как эти 2 водородных автомобиля ездят сейчас? Как их заправляют, когда заправок нет? Но об этом, к сожалению, не сообщается.

В следующем году в Украине появится первая водородная заправка

Активисты привезли Toyota Mirai, работающую на водороде, был разработан процесс сертификации и регистрации подобных автомобилей. Сейчас их в Украине уже 2. Не хватает только заправок.

Президент ассоциации «Украинский водородный совет» Александр Репкин рассказал, что сейчас в Украине есть уже 2 водородных автомобиля, сертифицированных и поставленых на учёт, а в следующем году ожидается появление первой в Украине водородной заправки.

По словам Репкина, ранее это был замкнутый круг. Почему нет водородных заправок? Потому, что нет водородных автомобилей. Почему нет водородных автомобилей? Потому, что нет заправок. Теперь подобные автомобили уже есть, и их количество может увеличиться за счет импортируемых из США Toyota Mirai. И в ассоциацию уже обращаются компании, занимающиеся постройкой инфраструктуры для водородных автомобилей по всему миру.

Всех мучает закономерный вопрос, как эти 2 водородных автомобиля ездят сейчас? Как их заправляют, когда заправок нет? Но об этом, к сожалению, не сообщается.