Записи с меткой ‘автопроизводители’

«Европейские» Rolls-Royce лишились светящегося «Духа экстаза»

Подсвечивающаяся статуэтка «Духа экстаза» не соответствует европейским нормам безопасности автомобилей.

Европейские клиенты Rolls-Royce больше не смогут украшать свои автомобили светящейся фигуркой «Spirit of Ecstasy», появившейся на «носу» автомобилей марки четыре года назад. Компания вынуждена была отказаться от одной из самых популярных опций из-за несоответствия европейским требованиям к безопасности автомобилей, которые продолжают действовать до полного завершения процедуры выхода Великобритании из ЕС. Последние директивы Европейского Союза запрещают использование светящихся украшений на капотах автомобилей.

По информации The Daily Mail, клиентам, успевшим оплатить эту опцию, производитель вернет по 3.5 тыс. фунтов стерлингов (3860 евро). На автомобилях, переданных клиентам, компания заменит фигурку с подсветкой на стандартную посеребренную. Позже эта информацию официально подтвердили в компании.

Подсвеченная статуэтка «Духа экстаза» впервые появилась на прототипе беспилотного электромобиля Rolls-Royce 103EX, представленного в 2016 году. Вскоре она появилась в качестве опции для всех моделей марки, включая топовый Phantom, предыдущий Ghost, спортивные модели Wraith, кабриолет Dawn и внедорожник Cullinan.

Skoda научила ИИ выявлять неисправности автомобиля по звуку

Приложение Sound Analyzer использует искусственный интеллект (AI) для более быстрой и точной диагностики автомобиля.

Компания Škoda разрабатывает приложение для смартфонов — Sound Analyzer, которое должно помочь отделу послепродажного обслуживания быстро и точно определить необходимость любого обслуживания. Программа записывает шумы, издаваемые автомобилем при запущенном двигателе, а затем сравнивает их с сохраненными звуковыми образцами. В случае расхождения, приложение использует алгоритм, для определения проблем и выдает рекомендации по их устранению.

«Sound Analyzer является ярким примером новых возможностей, которые может дать Škoda цифровизация, даже с точки зрения послепродажного обслуживания. Мы продолжим последовательно использовать технологии искусственного интеллекта, чтобы предлагать нашим клиентам еще более персонализированное обслуживание, тем самым улучшая качество обслуживания клиентов», — сказал Станислав Пекарж, руководитель отдела послепродажного обслуживания Škoda.

Программное обеспечение Sound Analyzer уже способно распознавать десять шаблонов с точностью более 90%, в том числе для таких компонентов, как система рулевого управления, компрессор кондиционера и коробка передач с двойным сцеплением (DSG). Приложение сначала преобразует аудиофайл в спектрограмму, которая визуально отображает акустические сигналы. Затем с помощью искусственного интеллекта сравнивает с сохраненными записями для выявления отклонений и определяет потребность в предстоящем техническом обслуживании или ремонте на основе з аранее определенных шаблонов.

Также приложение определяет текущее состояние изнашиваемых деталей и уведомляет технических специалистов о необходимом обслуживании. Для этого программа рассматривает различные параметры, специфичные для автомобиля, и анализирует профиль использования соответствующего автомобиля. Плюс приложения в том, что для точной и быстрой диагностики достаточно стандартного смартфона или планшета.

С июня 2019 года приложение Sound Analyzer протестировали 245 дилеров Škoda из 14 стран, включая Германию, Австрию и Францию. 

Источник: Škoda

Bugatti может перейти в собственность хорватской марки Rimac

Концерн Volkswagen намерен поменять Bugatti на долю в хорватской компании Rimac Automobili.

Вопрос продажи французской премиальной марки Bugatti хорватской Rimac Automobili окончательно решится на этой неделе. Как пишет издание Car Magazine, дело за наблюдательным советом, тогда как руководство концерна одобрило сделку на прошлой неделе.  

Volkswagen Group не хочет больше тратить средства на бренды Bugatti, Bentley и Lamborghini, которые перешли в собственность концерна при бывшем, теперь уже покойном председателе наблюдательного совета Фердинанде Пиехе. Все свои усилия и финансовые возможности Группа намерена направить на электрификацию, цифровизацию и системы автономного управления.

Чтобы не лишится поддержки семьи Пиеха, которой принадлежат 50% акций концерна, к сделке привлекли компанию Porsche, которая в 2018 году приобрела 10%, а в 2019-м — 5.5% акций Rimac. Предположительно, в обмен на Bugatti немцы получат еще 49% акций, а вместе с ними доступ ко всем разработкам хорватов. Rimac, с вою очередь, получит права на бренд Bugatti вместе со штаб-квартирой в Мольсхайме. Сообщается, что основатель компании Мате Римакс в июле этого года уже посетил фабрику французской марки и «был впечатлен».

Среди инвесторов хорватской марки также числятся Hyundai, Jaguar, Koenigsegg и Magna. Как сказал в прошлом году в интервью изданию Мате Римакс, их техническими ноу-хау пользуются 15 автомобильных компаний. Как известно, Rimac занимается разработкой технологии высоковольтных батарей, электрических силовых агрегатов и цифровых человеко-машинных интерфейсов (HMI Development).

История Rimac Automobili началась в 2009 году в гараже Мате Римакса. Свой первый гиперкар — Concept One — компания из Загреба показала в 2011 года на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль оснащался 1088-сильной электрической силовой установкой. Всего было выпущено 88 таких гиперкаров стоимостью от 1 миллиона евро каждый.

Весной 2018 года в Женеве хорватская марка представила свою вторую модель — гиперкар C_Two с 1914-сильной силовой установкой и комплектом батарей емкостью 120 кВт·ч. Запас хода электрокара — 650 км по циклу NEDC. От скоростной зарядной станции на 250 кВт батарея гиперкара заряжается до 80% емкости за 30 минут. Время ускорения от 0 до 96 км/ч — 1.86 секунды. Сейчас в Rimac Automobili трудится более 600 человек.

В перспективе, вслед за Bugatti сменить владельца могут Lamborghini, Seat/Cupra, Bentley и Ducati.