Записи с меткой ‘автопроизводители’

Toyota не откажется от выпуска седанов вопреки мировым трендам

Представители Toyota заявили, что продолжат выпуск седанов вопреки тенденциям на рынке. Несмотря на то, что другие производители из-за падающего спроса частично или полностью отказываются от седанов в пользу кроссоверов.

Последнее десятилетие и старания маркетологов таки изменили вкусы покупателей и рынок. Как итог — такие привычные нам, комфортные седаны массово покидают рынок. Особенно спрос падает на большие седаны D-класса. Американский Ford в конце 2020 года прекратил выпуск популярного Fusion, даже не смотря на сохраняющийся спрос. Седаны Fiesta и Focus покинули рынок ещё раньше. Под нож ушли и остававшиеся 2 седана Lincoln. В Европе у Mondeo тоже все не радужно. Mazda6 так же стремительно сдаёт позиции.

Таким образом из серьёзных игроков на мировом рынке седанов остаются премиальные бренды, они пока чувствуют себя вполне неплохо. Из более бюджетных моделей остаются Toyota Corolla и Camry, несколько седанов от Hyundai и Kia. И собственно всё!  Да, на некоторых «развивающихся» рынках можно встретить модели изначально бывшие хэтчбеками, но в угоду локальной моде получившие отдельный багажник. Глобально же ряды седанов уже стремительно поредели.

Как сообщил Carscoops, во время встречи с журналистами в северо-американской штаб-квартире Toyota представители производителя заявили, что компания продолжит выпуск седанов. На фоне всего происходящего на рынке заявление Toyota выглядит неожиданно. Но должен же кто-то был это сделать. Седанов стало меньше, однако до сих пор множество людей не любят кроссоверы и готовы покупать новые четырехдверки. Да, рынок сократился, однако сократилась и конкуренция. И Toyota делает ставку именно на это.

Современные платформы позволяют практически без изменения техники менять экстерьер и интерьер автомобилей под актуальные тренды в дизайне и технологии. Без изменения в технике конечно навряд-ли обойдётся, ведь экологи не дремлют. Все это позволяет продлить жизнь этих моделей ещё на несколько лет, ведь модернизация это всегда дешевле разработки с нуля.

На данный момент в Украине доступны седаны Toyota Camry и Corolla. На американском рынке доступен ещё и чуть более крупный Avalon. 

Ford выпустит 7.3-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом

Компания Ford Motor разрабатывает турбированную версию своего двигателя V8 Godzilla. Силовой агрегат с двумя турбокомпрессорами будут устанавливать на большие рамные автомобили для американского рынка.

Атмосферный двигатель V8 Godzilla появился в 2019 года на пикапах Ford Super Duty, шасси и грузовиках Е-серии. На Ford F-350 такой 7.3-литровый мотор развивает 430 л.с. и 645 Н·м. У него чугунный блок, по два клапана на цилиндр, нижний распредвал, распределённый впрыск топлива, изменяемые фазы газораспределения и масляный насос переменной производительности. С недавних пор такой силовой агрегат продается ещё и в качестве «мотора из коробки» («Crate motor») за 7000 тысяч долларов, при этом энтузиасты уважают его за ресурс и возможности тюнинга.

Ford 7.3L V8 Godzilla

По информации Ford Authoruty, сама компания Ford решила лишить работы различные тюнинг-ателье, а инженеры «голубого овала» уже приступили к разработке новой модификации «Годзиллы» с двойным турбонаддувом. Источники ресурса утверждают, что двигатель проходит испытания по крайней мере на двух моделях Ford Super Duty. Ни характеристик, ни фотографий в открытом доступе нет, сообщается лишь, что автомобили с экспериментальными моторами отличаются обилием тепловых экранов в подкапотном пространстве.

Ford F-250 Super Duty 2020

Потенциал для развития у мотора V8 Godzilla имеется. Так, например, фирма Merkel Racing Engines в прошлом году разработала собственный вариант наддува, который позволяет снять с 8-цидиндрового двигателя Ford 1129 л.с. Скорее всего производитель не станет добавиться таких экстремальных значений, однако в любом случае будет интересно. Не исключено, что такие агрегаты будут применяться не только в коммерческой технике, но и для постройки уникальных кастом-проектов, а также в дрэг-рейсинге.

Chery запустила серийное производство собственной гибридной трансмиссии

C конвейера концерна Chery сошла первая серийная трансмиссия DHT (Dedicated Hybrid Transmission). Автомобиль с данной установкой может одновременно работать от электромотора и бензинового двигателя.

Автомобили с трансмиссией Chery DHT будут параллельными гибридами. По словам компании-разработчика, новая гибридная система уникальная и не имеет аналогов в мировом автопроме. Её уникальность заключается в том, что она способна агрегатироваться сразу с двумя электромоторами, не считая бензиновый ДВС.

Основываясь на конфигурации двухмоторного привода, Chery DHT имеет девять режимов работы, таких как: одномоторный/двухмоторный привод, расширение диапазона (запаса хода), параллельный, прямой привод, рекуперация энергии одного/двухмоторного двигателя, зарядка при движении и другие. Во время движения система управления рассчитывает оптимальную рабочую передачу в реальном времени.

Подробности конструкции пока хранятся в тайне, зато компания приводит некоторые числа. Плотность крутящего момента трансмиссии составляет 35 Н·м/кг, что является самым высоким показателем среди китайских моделей, а крутящий момент может достигать 510 Н·м. Средний КПД электропривода в рабочих условиях NEDC превышает 90%, максимальный КПД трансмиссии достигает 97,6%, а экономия топлива в режиме малой мощности составляет более 50%.

Первым автомобилем марки с новой трансмиссией DHT станет кроссовер Tiggo 8 Plus (Pro) PHEV. Ускорение автомобиля от 0 до 100 км/ч займёт 5 секунд, расход топлива в смешанном цикле составит 1 литр на 100 километров. В планах компании начать продажи Tiggo 8 Plus (Pro) PHEV в Китае до конца этого года, после чего появятся экспортные варианты.

Chery Tiggo 8 Plus (Pro) PHEV

Текущая система разработки концерна Chery комплектующих для автомобилей отхватывает такие области, как традиционные бензиновые двигатели, гибридные двигатели, гибридные трансмиссии и автомобили с электроприводом. Модельная архитектура будущих разработок Chery включает трёхмоторные гибриды с моно- и полным приводом. Компания также планирует запустить к 2030 году в серийное производство бензиновые и гибридные двигатели с максимальным тепловым КПД 45%.

Источник: Chery