Представители Toyota заявили, что продолжат выпуск седанов вопреки тенденциям на рынке. Несмотря на то, что другие производители из-за падающего спроса частично или полностью отказываются от седанов в пользу кроссоверов.

Последнее десятилетие и старания маркетологов таки изменили вкусы покупателей и рынок. Как итог — такие привычные нам, комфортные седаны массово покидают рынок. Особенно спрос падает на большие седаны D-класса. Американский Ford в конце 2020 года прекратил выпуск популярного Fusion, даже не смотря на сохраняющийся спрос. Седаны Fiesta и Focus покинули рынок ещё раньше. Под нож ушли и остававшиеся 2 седана Lincoln. В Европе у Mondeo тоже все не радужно. Mazda6 так же стремительно сдаёт позиции.

Таким образом из серьёзных игроков на мировом рынке седанов остаются премиальные бренды, они пока чувствуют себя вполне неплохо. Из более бюджетных моделей остаются Toyota Corolla и Camry, несколько седанов от Hyundai и Kia. И собственно всё!  Да, на некоторых «развивающихся» рынках можно встретить модели изначально бывшие хэтчбеками, но в угоду локальной моде получившие отдельный багажник. Глобально же ряды седанов уже стремительно поредели.

Как сообщил Carscoops, во время встречи с журналистами в северо-американской штаб-квартире Toyota представители производителя заявили, что компания продолжит выпуск седанов. На фоне всего происходящего на рынке заявление Toyota выглядит неожиданно. Но должен же кто-то был это сделать. Седанов стало меньше, однако до сих пор множество людей не любят кроссоверы и готовы покупать новые четырехдверки. Да, рынок сократился, однако сократилась и конкуренция. И Toyota делает ставку именно на это.

Современные платформы позволяют практически без изменения техники менять экстерьер и интерьер автомобилей под актуальные тренды в дизайне и технологии. Без изменения в технике конечно навряд-ли обойдётся, ведь экологи не дремлют. Все это позволяет продлить жизнь этих моделей ещё на несколько лет, ведь модернизация это всегда дешевле разработки с нуля.

На данный момент в Украине доступны седаны Toyota Camry и Corolla. На американском рынке доступен ещё и чуть более крупный Avalon. 

Представители Toyota заявили, что продолжат выпуск седанов вопреки тенденциям на рынке. Несмотря на то, что другие производители из-за падающего спроса частично или полностью отказываются от седанов в пользу кроссоверов.

Последнее десятилетие и старания маркетологов таки изменили вкусы покупателей и рынок. Как итог — такие привычные нам, комфортные седаны массово покидают рынок. Особенно спрос падает на большие седаны D-класса. Американский Ford в конце 2020 года прекратил выпуск популярного Fusion, даже не смотря на сохраняющийся спрос. Седаны Fiesta и Focus покинули рынок ещё раньше. Под нож ушли и остававшиеся 2 седана Lincoln. В Европе у Mondeo тоже все не радужно. Mazda6 так же стремительно сдаёт позиции.

Таким образом из серьёзных игроков на мировом рынке седанов остаются премиальные бренды, они пока чувствуют себя вполне неплохо. Из более бюджетных моделей остаются Toyota Corolla и Camry, несколько седанов от Hyundai и Kia. И собственно всё!  Да, на некоторых «развивающихся» рынках можно встретить модели изначально бывшие хэтчбеками, но в угоду локальной моде получившие отдельный багажник. Глобально же ряды седанов уже стремительно поредели.

Как сообщил Carscoops, во время встречи с журналистами в северо-американской штаб-квартире Toyota представители производителя заявили, что компания продолжит выпуск седанов. На фоне всего происходящего на рынке заявление Toyota выглядит неожиданно. Но должен же кто-то был это сделать. Седанов стало меньше, однако до сих пор множество людей не любят кроссоверы и готовы покупать новые четырехдверки. Да, рынок сократился, однако сократилась и конкуренция. И Toyota делает ставку именно на это.

Современные платформы позволяют практически без изменения техники менять экстерьер и интерьер автомобилей под актуальные тренды в дизайне и технологии. Без изменения в технике конечно навряд-ли обойдётся, ведь экологи не дремлют. Все это позволяет продлить жизнь этих моделей ещё на несколько лет, ведь модернизация это всегда дешевле разработки с нуля.

На данный момент в Украине доступны седаны Toyota Camry и Corolla. На американском рынке доступен ещё и чуть более крупный Avalon.