Записи с меткой ‘автопроизводители’

Nissan анонсировал батарейную гигафабрику и новый кроссовер на электротяге

EV36Zero — название флагманского комплекса Nissan Motor по производству электромобилей. Он расположен в Сандерленде (Великобритания) и включает завод, где уже выпускают модели Qashqai, Juke и Leaf, а вскоре начнут производить ещё и электрический кроссовер нового поколения.

Запуск нового трансформационного проекта начался с первоначальных инвестиций в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов со стороны компании Nissan и ее партнеров: Envision AESC, глобального поставщика батарей, и Городского Совета Сандерленда. Nissan EV36Zero объединит три взаимосвязанных направления: электромобили, возобновляемые источники энергии и производство батарей, таким образом определяя план дальнейшего развития автомобильной промышленности.

«Наш комплексный подход включает в себя не только разработку и производство электромобилей, но и использование батарей в качестве накопителей энергии и их повторное использование во вторичных целях», — заявил президент и генеральный директор Nissan Макото Учида.

У AESC Envision уже есть батарейный завод в Сандерленде, созданный для локализации производства Nissan LEAF в 2012 году. За восемь лет он произвол достаточное количество элементов, модулей и цельных батарей для оборудования более 180 000 электромобилей, поставленных в 44 страны мира.

Для поддержки производства Nissan батареями нового поколения AESC Envision инвестирует 450 млн фунтов стерлингов в строительство первой в Великобритании «Гигафабрики» мощностью 9 ГВт в Международном передовом производственном парке (IAMP), расположенном рядом с заводом Nissan. К 2030 году Envision AESC, возможно, инвестирует еще 1,8 млрд фунтов стерлингов, что создаст 4500 новых высококвалифицированных рабочих мест в регионе и увеличит мощность завода до 25 Гвт, а потенциально и до 35ГВт.

Еще 423 миллионов фунтов стерлингов Nissan потратит на разработку и подготовку производства нового электрического кроссовера на платформе CMF-EV, который и получит производимые гигафабрикой аккумуляторы. Дополнительной информации об этой модели пока нет, известно лишь, что это не Nissan Ariya, который выпускают в Японии. Прогнозируемый объем производства неназванного кроссовера английской сборки — 100 тыс. автомобилей в год.

Оставшиеся из указанных в начале материала 1 млрд фунтов стерлингов направят на создание системы Microgrid, которая обеспечит заводы комплекса EV36Zero возобновляемой энергией. Электричество будут вырабатывать ветряные и солнечные электростанции общей мощностью 132 МВт, а для хранилища энергии построят накопительную систему из разобранных батарей хэтчбеков Nissan Leaf.

Источник: Nissan

Dacia переманила шеф-дизайнера Aston Martin

Нового шеф-дизайнера румынской марки Dacia зовут Майлс Нюрнбергер (Miles Nürnberger). У него обширный опыт работы, включающий сотрудничество не только с европейскими, но также и с американскими производителями автомобилей.

Официальное название должности Майлса Нюрнбергера в Dacia — директор по дизайну. Он вступит в должность 1 сентября 2021 года и будет подчиняться непосредственно Лоренсу ван ден Акеру, исполнительному вице-президенту по корпоративному дизайну всей Группы Renault. Об этом сообщила пресс-служба Dacia.

Майлз Нюрнбергер родился в 1976 году в семье, увлеченной искусством, дизайном и автомобилями. В 1998 году он окончил университет Ковентри по специальности «Автомобильный дизайн». В 2009 году за концепт-кар One-77 получил премию Concorso d’eleganza Villa d’Este.

Его первые шаги в мире автомобильного дизайна были сделаны в подконтрольной Ford Motor компании Lincoln. Затем работал в команде дизайнеров экстерьера Citroën, а в 2008 году перешел в компанию Aston Martin Lagonda, где он отвечал за внешний дизайн в качестве менеджера по дизайну, а затем креативного директора. С 2018 года занимал пост директора Aston Martin по дизайну, в частности отвечал за разработку кроссовера DBX, гиперкара Va lkyrie и перезапуск бренда Lagonda в качестве электромобильной марки.

За последний год это уже вторая замена шеф-дизайнера в Dacia. Летом 2020 года эту должность занял перешедший из Seat Алехандро Мезонеро-Романос, однако уже в апреле 2021-го он ушел в Alfa Romeo. На время поиска нового руководителя направления исполняющим обязанности шеф-дизайнера румынской мраки назначили француза Давида Дюрана.

Кстати, совсем недавно Dacia представила свой новый фирменный стиль. Показана новая эмблема, корпоративные шрифт и цвета, которые будут применять в автомобилях, печатной продукции и оформлении дилерских центров.

Источник: Dacia

Honda объявила название будущего электрокроссовера на платформе GM

Honda раскрыла первые подробности о новом семействе электромобилей, которые создаются на агрегатной базе концерна General Motors.

Новый батарейный кроссовер Honda будет называться Prologue. Этот автомобиль изначально заточен под американский рынок, где у него будет брат-близнец под брендом Acura. Обе машины строятся на платформе e: Architecture концерна General Motors, но будут отличаться дизайном и комплектациями. Их рыночный дебют ожидается в 2024 году.

«Наш первый батарейный электромобиль станет отправной точкой перехода к электрификации, и название Honda Prologue сигнализирует о той роли, которую он будет играть в достижении будущего с нулевыми выбросами», — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент американского подразделения Honda. «Prologue предоставит нашим клиентам электрический SUV с превосходной функциональностью и оснащением, которые они ожидают от Honda».

Honda Prologue и пока еще неназванный кроссовер Acura на электротяге являются частью плана Honda по расширению модельного ряда электрических машин. Предполагается, что к 2030 году доля батарейных электрокаров и автомобилей Honda на водородных топливных элементах в совокупных продажах компании в Северной Америке достигнет 40%. К 2035-му их доля достигнет 80%, а к 2040-му Honda полностью откажется в Америке от продажи моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Источник: Honda