Записи с меткой ‘автопроизводители’

Dacia переманила шеф-дизайнера Aston Martin

Нового шеф-дизайнера румынской марки Dacia зовут Майлс Нюрнбергер (Miles Nürnberger). У него обширный опыт работы, включающий сотрудничество не только с европейскими, но также и с американскими производителями автомобилей.

Официальное название должности Майлса Нюрнбергера в Dacia — директор по дизайну. Он вступит в должность 1 сентября 2021 года и будет подчиняться непосредственно Лоренсу ван ден Акеру, исполнительному вице-президенту по корпоративному дизайну всей Группы Renault. Об этом сообщила пресс-служба Dacia.

Майлз Нюрнбергер родился в 1976 году в семье, увлеченной искусством, дизайном и автомобилями. В 1998 году он окончил университет Ковентри по специальности «Автомобильный дизайн». В 2009 году за концепт-кар One-77 получил премию Concorso d’eleganza Villa d’Este.

Его первые шаги в мире автомобильного дизайна были сделаны в подконтрольной Ford Motor компании Lincoln. Затем работал в команде дизайнеров экстерьера Citroën, а в 2008 году перешел в компанию Aston Martin Lagonda, где он отвечал за внешний дизайн в качестве менеджера по дизайну, а затем креативного директора. С 2018 года занимал пост директора Aston Martin по дизайну, в частности отвечал за разработку кроссовера DBX, гиперкара Va lkyrie и перезапуск бренда Lagonda в качестве электромобильной марки.

За последний год это уже вторая замена шеф-дизайнера в Dacia. Летом 2020 года эту должность занял перешедший из Seat Алехандро Мезонеро-Романос, однако уже в апреле 2021-го он ушел в Alfa Romeo. На время поиска нового руководителя направления исполняющим обязанности шеф-дизайнера румынской мраки назначили француза Давида Дюрана.

Кстати, совсем недавно Dacia представила свой новый фирменный стиль. Показана новая эмблема, корпоративные шрифт и цвета, которые будут применять в автомобилях, печатной продукции и оформлении дилерских центров.

Источник: Dacia

Honda объявила название будущего электрокроссовера на платформе GM

Honda раскрыла первые подробности о новом семействе электромобилей, которые создаются на агрегатной базе концерна General Motors.

Новый батарейный кроссовер Honda будет называться Prologue. Этот автомобиль изначально заточен под американский рынок, где у него будет брат-близнец под брендом Acura. Обе машины строятся на платформе e: Architecture концерна General Motors, но будут отличаться дизайном и комплектациями. Их рыночный дебют ожидается в 2024 году.

«Наш первый батарейный электромобиль станет отправной точкой перехода к электрификации, и название Honda Prologue сигнализирует о той роли, которую он будет играть в достижении будущего с нулевыми выбросами», — сказал Дэйв Гарднер, исполнительный вице-президент американского подразделения Honda. «Prologue предоставит нашим клиентам электрический SUV с превосходной функциональностью и оснащением, которые они ожидают от Honda».

Honda Prologue и пока еще неназванный кроссовер Acura на электротяге являются частью плана Honda по расширению модельного ряда электрических машин. Предполагается, что к 2030 году доля батарейных электрокаров и автомобилей Honda на водородных топливных элементах в совокупных продажах компании в Северной Америке достигнет 40%. К 2035-му их доля достигнет 80%, а к 2040-му Honda полностью откажется в Америке от продажи моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Источник: Honda

Президент Mitsubishi Motors рассказал о перспективах возрождения Lancer Evolution

Оказывается, возрождения Lancer Evolution ждут не только фанаты Mitsubishi, но даже акционеры Mitsubishi Motors. Однако руководство компании не соглашается и намекает, что если это когда-нибудь и случится, то «Эво» станет электрокаром.

«Разработка новых электромобилей требует больших затрат, а компания все еще недостаточно сильна. Предыдущий финансовый год мы закрыли с большим дефицитом, поэтому мы сначала возродим компанию, а затем выпустим автомобили, которых ждут фанаты», — сообщил президент Mitsubishi Motors Такао Като, отвечая на вопрос о будущем Lancer Evolution. Как сообщил японский портал Response, собрание акционеров компании состоялось 23 июня.

Напомним, в середине мая Mitshibishi объявила о возрождении автоспортивного подразделения Ralliart, которое с 1984 по 2010 год разрабатывало автомобили для соревнований, а также комплектующие и аксессуары к спортивным машинам марки. После этой новости у поклонников бренда появилась надежда на перезапуск модели Evolution.

Из слов Такао Като следует, что на это пока рассчитывать не приходится, хотя ещё при предыдущем главе компании — Осаму Масуко — ходили слухи, что «заряженную» модель построят в виде седана и хэтчбека на одной платформе с Renault Megane RS следующего поколения и снабдят фирменной системой полного привода Mitsubishi S-AWC.

Добавим, что седаны Lancer Evolution выпускались с 1992 по 2016 год. Свет увидели десять поколений модели, все они были полноприводными и имели турбированные двигатели. Прощальную серию праворульных машин под названием Final Edition выпустили в количестве 1000 экземпляров.