Записи с меткой ‘автопроизводители’

Шведский производитель электромобилей Polestar обеспечит батареями «летающие» катера

Polestar заключила многолетнее соглашение о поставке аккумуляторов и зарядных систем шведской компании Candela, производящей электрические лодки на подводных крыльях.

Candela разрабатывает катера на подводных крыльях c электрическим приводом. Во время движения корпус поднимается над водой, а в воде остаются только крылья. Это значительно снижает трение и, как следствие, расход топлива, по сравнению с традиционными моторными лодками. Благодаря электрическому приводу такие аппараты становятся более тихими и экологичными.

В совместном пресс-релизе Polestar и Candela отмечено, что это один из первых в мире случаев сотрудничества между компания автомобильной и морской промышленностей в области аккумуляторных технологий. Однако технические подробности о батареях пока не раскрываются, как и модели катеров, в которые они будут устанавливаться.

 

 

 

Летом 2021 года Candela представила частным заказчикам модель C-8, которая призвана открыть путь к крупносерийному производству аккумуляторно-электрических судов на подводных крыльях. В июне этого года Candela объявила, что также разрабатывает шаттл на подводных крыльях под названием P-12, который должен пройти испытания в Стокгольме в 2023 году.

Candela C-8 проплывает на одной зарядке до 50 морских миль (57 обычных миль или 92,6 км). Это дает возможность легко и быстро добраться, например, из Монако в Сен-Тропе. 

На скорости 20 узлов (37 км/ч) катер расходует 0,8 кВтч энергии на морскую милю — эквивалент 0,1 литра топлива на 100 километров. Электромотор C-8 выдает 45/50 киловатт (61/68 л.с.), позволяя в хорошую погоду разгоняться до 30 узлов (55,5 км/ч). 

Аккумуляторная батарея лифтбэка Polestar 2

От розетки с напряжением 230 В и током 16 А батарея Candela С-8 заряжается 13 часов. Трехфазная сеть (230 В, 32 А) сократит время ожидания до 2,5 часа. Катер рассчитан на 8 человек и доступен в двух модификациях: с крышей и без. Начальная цена — 290 000 евро. Первые серийные образцы должны быть выпущены в первом полугодии 2024 года.

Источники: Polestar, Candela

Купе Infiniti Q60 снимут с производства до конца 2022 года

Премиальная марка Infiniti решила до конца 2022 года отправить на пенсию двухдверное купе Q60.

Купе Infiniti Q60 дебютировало в 2015 году на автосалоне в Детройте в роли концепта. Через год премиальный бренд показал там же автомобиль в серийном виде, который поступил в продажу как машина 2017 модельного года. Прошло шесть лет и руководство Infiniti решило исключить Q60 из модельного ряда. Эту информацию изданию Car and Driver подтвердил сам производитель.

Точная дата остановки производства пока не известна. Ожидается, что купе продолжат сходить с конвейера некоторое время до конца 2022 года и в ограниченном количестве поступят к дилерам в 2023 году.

2021 Infiniti Q60 Red Sport 400

Отказ от Q60 имеет логичное объяснение — продажи модели в США ежегодно падают, от 8 405 экземпляров в 2018 году до 2 729 штук в 2021-м. На этом фоне увеличивается рыночная доля кроссоверов и внедорожников, кроме этого растут продажи электрических автомобилей.

Будущее наследника Infiniti Q60 туманно. В 2017 году Infiniti и команда Renault F1 показали концепт 500-сильного гибрида Q60 Project Black S. Ходили слухи, что этот автомобиль получит серийную версию, но в марте 2021 года Infiniti объявила, что этого не произойдет.

В настоящее время Infiniti работает над реализацией плана перевода большей части модельного ряда на электричество к 2030 году. Не исключено, что со временем вместо классического купе с двигателем внутреннего сгорания появится некий купеобразный кроссовер с электрическим мотором.

Xiaomi испытывает 140 беспилотных автомобилей по всему Китаю

Собственные электромобили известный производитель электроники из Китая уже также активно разрабатывает и даже строит автомобильный завод.

Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил на мероприятии, которое транслировалось в прямом эфире, что его компания уже вывела на дороги Китая 140 автомобилей с передовыми технологиями автономного вождения. В разработке самоуправляемых машин задействованы 500 сотрудников, а инвестиции в эту инициативу достигли 3,3 миллиарда юаней (490 миллионов долларов).

Недавно в Китае был сфотографирован автомобиль с надписью «Испытание на самостоятельное вождение Xiaomi» и лидарами на крыше для ориентации в дорожной ситуации. Для испытаний технологии автопилота Xiaomi выбрала стороннего производителя автомобилей, однако сама компания также движется к тому, чтобы стать не только технологической, но и автомобильной.

Xiaomi официально объявила о разработке собственных электромобилей в 2021 году. Ранее в этом году компания начала строительство своего первого автозавода в Пекине. На начальном этапе там будет производиться 150 000 автомобилей в год, а когда предприятие выйдет на проектную мощность, с конвейера будут сходить 300 000 машин в год.

Первая серийная машина Xiaomi должна появиться в 2024 году. Небольшой электромобиль класса А+ будет продаваться по цене от 150 000 до 200 000 юаней (от 22 200 до 29 600 долларов США) и при этом получит систему помощи при вождении начального уровня. Позже появятся машины B-класса с ценами от 200 000 до 300 000 юаней (от 29 600 до 44 400 долларов) с автопилотом. 

Источники: Reuters, Cnevpost, EV