Записи с меткой ‘автопроизводители’

Suzuki Motor решилась на разработку электромобилей

Стало известно когда и в какой стране компания Suzuki Motor начнет выпускать электромобили. Это произойдет уже в середине десятилетия и не в родной для компании Японии.

Японский производитель компактных автомобилей Suzuki Motor выпустит свой первый полностью электрический автомобиль к 2025 финансовому году. Новинка дебютирует в Индии, которая является ключевым рынком для Suzuki по объемам продаж, а затем появится в Японии и Европе. Об этом сообщило агентство Nikkei Asia.

По предварительной информации новый электромобиль Suzuki будет стоить от 13 700 долларов США или даже меньше, с учетом возможных компенсаций для покупателей электрокаров в разных странах. 

Индия — пятый по величине автомобильный рынок в мире с годовым объемом продаж 3 млн. экземпляров. Правительство страны намерено добиться к 2030 году, чтобы не менее 30% продаваемых машин были электрическими. Доля Suzuki на рынке Индии составляет около 50%. Добавляя электромобили в свой модельный ряд, автопроизводитель надеется сохранить конкурентные преимущества.

Помимо электромобилей Suzuki Motor развивает в Индии направление гибридных моделей, а также создает совместно с Toshiba производство литий-ионных аккумуляторов.

Не исключено, что первым электромобилем Suzuki в Индии станет 3.6-метровая пятидверка Maruti Suzuki Wagon R EV. По слухам, запас хода такой машины составит около 200 км, а бортовая зарядная система получит функцию быстрого восполнения заряда — до 80% за 40 минут.

Opel получил нового гендиректора из Renault

Нового руководителя Opel зовут Уве Хохгешуртц (Uwe Hochgeschurtz). В настоящее время он занимает пост Генерального директора регионального подразделения Renault (Германия, Австрия и Швейцария) и вступит в новую должность с 1 сентября 2021 года.

Уве Хохгешуртц сменит на этом посту Михаэля Лошеллера, принявшего решение продолжить профессиональную деятельность за пределами владеющей «Опелем» Группы Stellantis. Хохгешуртц присоединится к команде топ-менеджеров Stellantis и будет подчиняться непосредственно Генеральному директору Stellantis Карлосу Таваресу, сообщила пресс-служба компании.

Уве Хохгешуртц начал свою карьеру в автомобильной сфере в 1990 году в компании Ford, после чего в 2001 году перешел в VW, а в 2004 —  в Renault. Хохгешуртц изучал деловое администрирование в Германии (Вуппертальский и Кёльнский университеты), Великобритании (Бирмингемский университет) и Франции (Университет Париж-Дофин). На новой должности ему предстоит продолжить начатую при Михаэле Лошеллере трансформауию Opel в производителя электрифицированнх машин.

По информации Manager Magazine Уве Хохгешуртц — страстный велосипедист.

«Я хочу искренне поблагодарить Михаэля и команду за создание прочного и устойчивого фундамента для бренда Opel. Столь впечатляющее оздоровление бренда открывает блестящие перспективы для его дальнейшего глобального коммерческого развития. Я уверен, что благодаря своему более чем 30-летнему опыту работы в автомобильной индустрии Уве успешно возглавит бренд Opel на новом этапе его истории. Я желаю Михаэлю всего самого наилучшего на новом поприще», — прокомментировал генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.

Как отметило издание Manager Magazine, Opel под руководством Лошеллера получил за последние три года 2.5 млрд евро прибыли, при том, что будучи частью концерна General Motors компания почти два десятилетия оставалась убыточной. Вывести компанию «в плюс» удалось за счет реструктуризации, в ходе которой были сокращены тысячи рабочих мест. Поэтому новость о новом руководителе Opel обрадовала руководство профсоюза IG Metall, ожидающего, что теперь «компания наконец-то успокоится».

Новая Škoda Fabia встала на конвейер

На главном заводе Škoda Auto в Млада-Болеславе (Чехия) началось серийное производство Škoda Fabia четвертого поколения. Подготовка предприятия к этому процессу обошлась компании в 110 миллионов евро.

Новая Škoda Fabia выпускается на той же производственной линии, что и модели Scala, а также Kamiq. Перед запуском производства чешский автопроизводитель внес изменения в сборочную линию, а также в прессовый и сварочный цеха. В частности, многочисленные сложные и требовательные к физическим нагрузкам этапы производства теперь выполняются роботами.

«Мы инвестировали 110 миллионов евро в масштабную модернизацию, а также в дальнейшую автоматизацию производственных процессов. Теперь это окупается: приятно видеть, как все работает без сбоев, и каждый механизм работает в идеальной гармонии. Я хотел бы поблагодарить всю команду за их выдающуюся работу, и я рад, что наши усилия позволили нам внести значительный вклад в историю успеха Fabia», — заявил Михаэль Оэльеклаус (Michael Oeljeklaus), член правления Škoda Auto по производству и логистике.

Fabia первого поколения, выпущенная на рынок в 1999 году, была одним из самых продаваемых автомобилей малого класса — её «тираж» превысил  1,7 миллиона единиц. Модель второго поколения, выпущенная в 2007 году, также превысила отметку в 1,7 миллиона проданных машин. С учетом третьего поколения, которое дебютировало в 2014 году, более 4,5 миллионов «Фабий» было поставлено клиентам по всему миру.

Новое поколение Škoda Fabia построено на платформе MQB-A0 от Volkswagen Group. Хэтчбек впервые стал длиннее 4 метров: длина составила 4 107 мм (+110 мм), ширина 1780 мм (+48 мм), а колесная база — 2564 мм (+94 мм). Багажник при этом увеличился на 50 л — до 380 л.

Новинка представлена в переднеприводной конфигурации с пяти- или шестиступенчатой «механикой» либо с 7-ступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. Двигатели: бензиновые 1.0 MPI Evo (65 или 80 л.с.), 1.0 TSI (95 или 110 л.с.), 1.5 TSI на 150 л.с. В Украине хетчбэк дебютирует с бензиновыми двигателями 1.0 MPI Evo и 5-ступенчатой МКПП.

Европейский старт продаж новых хетчбэков Škoda Fabia запланирован на лето 2021 года. На украинском рынке автомобиль будет доступен в конце 2021 года в комплектациях Active, Ambition и Style

Источник: Škoda