Записи с меткой ‘автопроизводители’

15 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Opel получил нового гендиректора из Renault

Нового руководителя Opel зовут Уве Хохгешуртц (Uwe Hochgeschurtz). В настоящее время он занимает пост Генерального директора регионального подразделения Renault (Германия, Австрия и Швейцария) и вступит в новую должность с 1 сентября 2021 года.

Уве Хохгешуртц сменит на этом посту Михаэля Лошеллера, принявшего решение продолжить профессиональную деятельность за пределами владеющей «Опелем» Группы Stellantis. Хохгешуртц присоединится к команде топ-менеджеров Stellantis и будет подчиняться непосредственно Генеральному директору Stellantis Карлосу Таваресу, сообщила пресс-служба компании.

Уве Хохгешуртц начал свою карьеру в автомобильной сфере в 1990 году в компании Ford, после чего в 2001 году перешел в VW, а в 2004 —  в Renault. Хохгешуртц изучал деловое администрирование в Германии (Вуппертальский и Кёльнский университеты), Великобритании (Бирмингемский университет) и Франции (Университет Париж-Дофин). На новой должности ему предстоит продолжить начатую при Михаэле Лошеллере трансформауию Opel в производителя электрифицированнх машин.

По информации Manager Magazine Уве Хохгешуртц — страстный велосипедист.

«Я хочу искренне поблагодарить Михаэля и команду за создание прочного и устойчивого фундамента для бренда Opel. Столь впечатляющее оздоровление бренда открывает блестящие перспективы для его дальнейшего глобального коммерческого развития. Я уверен, что благодаря своему более чем 30-летнему опыту работы в автомобильной индустрии Уве успешно возглавит бренд Opel на новом этапе его истории. Я желаю Михаэлю всего самого наилучшего на новом поприще», — прокомментировал генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.

Как отметило издание Manager Magazine, Opel под руководством Лошеллера получил за последние три года 2.5 млрд евро прибыли, при том, что будучи частью концерна General Motors компания почти два десятилетия оставалась убыточной. Вывести компанию «в плюс» удалось за счет реструктуризации, в ходе которой были сокращены тысячи рабочих мест. Поэтому новость о новом руководителе Opel обрадовала руководство профсоюза IG Metall, ожидающего, что теперь «компания наконец-то успокоится».

12 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Новая Škoda Fabia встала на конвейер

На главном заводе Škoda Auto в Млада-Болеславе (Чехия) началось серийное производство Škoda Fabia четвертого поколения. Подготовка предприятия к этому процессу обошлась компании в 110 миллионов евро.

Новая Škoda Fabia выпускается на той же производственной линии, что и модели Scala, а также Kamiq. Перед запуском производства чешский автопроизводитель внес изменения в сборочную линию, а также в прессовый и сварочный цеха. В частности, многочисленные сложные и требовательные к физическим нагрузкам этапы производства теперь выполняются роботами.

«Мы инвестировали 110 миллионов евро в масштабную модернизацию, а также в дальнейшую автоматизацию производственных процессов. Теперь это окупается: приятно видеть, как все работает без сбоев, и каждый механизм работает в идеальной гармонии. Я хотел бы поблагодарить всю команду за их выдающуюся работу, и я рад, что наши усилия позволили нам внести значительный вклад в историю успеха Fabia», — заявил Михаэль Оэльеклаус (Michael Oeljeklaus), член правления Škoda Auto по производству и логистике.

Fabia первого поколения, выпущенная на рынок в 1999 году, была одним из самых продаваемых автомобилей малого класса — её «тираж» превысил  1,7 миллиона единиц. Модель второго поколения, выпущенная в 2007 году, также превысила отметку в 1,7 миллиона проданных машин. С учетом третьего поколения, которое дебютировало в 2014 году, более 4,5 миллионов «Фабий» было поставлено клиентам по всему миру.

Новое поколение Škoda Fabia построено на платформе MQB-A0 от Volkswagen Group. Хэтчбек впервые стал длиннее 4 метров: длина составила 4 107 мм (+110 мм), ширина 1780 мм (+48 мм), а колесная база — 2564 мм (+94 мм). Багажник при этом увеличился на 50 л — до 380 л.

 

1

2

Новинка представлена в переднеприводной конфигурации с пяти- или шестиступенчатой «механикой» либо с 7-ступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. Двигатели: бензиновые 1.0 MPI Evo (65 или 80 л.с.), 1.0 TSI (95 или 110 л.с.), 1.5 TSI на 150 л.с. В Украине хетчбэк дебютирует с бензиновыми двигателями 1.0 MPI Evo и 5-ступенчатой МКПП.

Новая «Фабия»

1

2

3

4

Европейский старт продаж новых хетчбэков Škoda Fabia запланирован на лето 2021 года. На украинском рынке автомобиль будет доступен в конце 2021 года в комплектациях Active, Ambition и Style

Источник: Škoda

9 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Opel — крутой, значит зелёный. Dodge — взрывать улицу, а не планету», — новые лозунги брендов Stellantis

Альянс Stellantis (объединение PSA Peugeot Citroen и Fiat Chrysler Automobiles) обнародовал набор лозунгов, которые выражают уникальный подход каждого из брендов к переходу на использование электрической энергии.

Stellantis планирует до 2025 года инвестировать более 30 млрд евро в электрические силовые установки и программное обеспечение для машин на электротяге. Цель инвестиций — увеличить к 2030 году долю электромобилей в продажах до 70% на европейском рынке и более 40% на рынке США. Об этом сообщила пресс-служба альянса.

«Каждый из принадлежащих компании четырнадцати культовых брендов стремится предложить полностью электрические решения, которые были бы лучшими в своих классах, но сделать это образом, соответствующим ДНК именно этого бренда», — говорится в пресс-релизе. То, каким образом каждый бренд будет замещать ДВС электрическими силовыми установками, отражено в лозунгах:

  • Abarth: «Разогревать людей, но не планету» («Heating Up People, But Not the Planet»)
  • Alfa Romeo: «С 2024 года Alfa становится Alfa e-Romeo» («From 2024, Alfa Becomes Alfa e-Romeo»)
  • Chrysler: «Чистые технологии для нового поколения семей» («Clean Technology for a New Generation of Families»)
  • Citroën: «Citroën Electric: благополучие для каждого!» («Citroën Electric: Well-Being for All!»)
  • Dodge: «Взрывать улицы… А не планету» («Tear Up the Streets… Not the Planet»)
  • DS Automobiles: «Искусство путешествовать. Крупным планом» («The Art of Travel, Magnified»)
  • Fiat:«Зелено» лишь то, что «зелено» для всех» («It’s Only Green When It’s Green for All»)
  • Jeep: «Свобода с нулевыми вредными выбросами» («Zero Emission Freedom»)
  • Lancia: «Самый элегантный способ защитить планету» («The Most Elegant Way to Protect the Planet»)
  • Maserati: «Лучшее в роскошной мощности. Теперь — с электроэнергией» («The Best in Performance Luxury, Electrified»)
  • Opel/Vauxhall: «Теперь «крутой» — значит «зеленый»!» («Green is the New Cool»)
  • Peugeot: «Превращая мобильность эпохи устойчивого развития в эпоху качества» («Turning Sustainable Mobility into Quality Time»)
  • Ram: «Создан служить устойчивому развитию планеты» («Built to Serve a Sustainable Planet»)
  • Коммерческая техника: «Мировой лидер в электрической коммерческой технике» («The Global Leader in e-Commercial Vehicles»)

Также объявлено, что батарейные электромобили брендов альянса Stellantis будут строиться на четырех платформах:

  • STLA Small (малая), обеспечивающая запас хода до 500 км
  • STLA Medium (средняя), обеспечивающая запас хода до 700 км
  • STLA Large (большая), обеспечивающая запас хода до 800 км
  • STLA Frame (рамная), обеспечивающая запас хода до 800 км

Новые модели получат «скоростные» зарядные системы, при помощи которых можно будет за одну минуту получать запас энергии для 32 км пробега. А ещё они смогут скачивать обновления программного обеспечения через интернет, без необходимости посещать дилера.

Для удовлетворения различных потребностей клиентов, к 2024 году планируется использовать два типа аккумуляторов: вариант с высокой плотностью заряда и альтернативный вариант, не содержащий никель и кобальт. К 2026 году Stellantis намерена представить первую конкурентоспособную технологию твердотельных аккумуляторов.

Стратегия компании по обеспечению электромобилей аккумуляторными батареями предусматривает обеспечение к 2025 году емкостей, превышающих 130 гигаватт-часов, а к 2030 году — превышающих 260 гигаватт-часов. Запрос на батареи для электромобилей и их компоненты будет удовлетворен пятью «гигафабриками» в Европе и Северной Америке, а также дополнительными контрактами на поставку и партнерскими проектами.

Источник: Stellantis

  • Популярное видео