Записи с меткой ‘автопроизводители’

31 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Nissan остановил завод в Барселоне, чтобы продать его

Основным претендентом на покупку производственного комплекса Nissan в Испании был китайский концерн Great Wall Motor. Однако в последний момент китайцы передумали, и на первое место в переговорном процессе вышел другой претендент — местная фирма QEV Technologie.

Завод Nissan Zona Franca в Барселоне открылся в 1983 году с запуском производства внедорожника Nissan Patrol. Это был первый японский автомобиль, производимый в Европе и за 18 лет с конвейера сошло 196 000 машин. Также там выпускали внедорожники Nissan Terrano II, Nissan Pathfinder, фургоны Primastar, NV200 и e-NV200, хетчбэк Nissan Pulsar и пикап Nissan NP300 Navara.

Именно «Навара» и стала последней моделью, выпущенной предприятием Zona Franca под эгидой Nissan. Последний экземпляр выехал из заводских цехов еще в середине декабря. 

Помимо автосборочного завода, в этот комплекс входят отдельные предприятия по производству штампованных деталей, рам и элементов подвески. Всего на производственном комплексе трудилось 3000 человек (из них 1600 на головном заводе). 1400 сотрудников досрочно отправили на пенсию с выплатой всех положенных компенсаций и возмещений. Судьба остальных 1600 пока что не определена.

СМИ изначально называли трех претендентов на покупку комплекса Nissan Zona Franca: китайский Great Wall, испанский производитель электромотоциклов Silence и местная инжиниринговая фирма QEV Technologies, которая разрабатывает электромобили. По информации Reuters, китайцы на прошлой неделе отказались от заявки и теперь главный кандидат — каталонская QEV Technologies. Фирма планирует превратить объект в центр производства электромобилей и их компонентов с участием шведских производителей Inzile и Volta.

Параметры сделки пока обсуждаются, однако на случай срыва переговоров назван запасной, ранее не упоминавшийся претендент — бельгийская компания Punch. Она выпускает автоматические трансмиссии для легковых автомобилей. При этом уже упоминавшиеся предприятия-сателлиты (штамповочное и «подвесочное»), скорее всего продадут отдельно.

30 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

«АвтоКрАЗ» повышает зарплаты и набирает новых работников

Из-за увеличения объемов производства в 2022 году Кременчугский автомобильный завод начал набирать персонал и готов платить им зарплату по 15 — 25 тысяч гривен. Нынешним сотрудникам также обещают поднять зарплату уже с января.

«АвтоКрАЗу» нужны специалисты разных специальностей: сварщики, маляры, станочники, слесари. Также нужны специалисты, которых ранее на заводе не было — по 3D-моделированию, программисты, операторы больших электронных комплексов.

Об этом заявил гендиректор «АвтоКрАЗа» Роман Черняк в интервью Кременчугской газете.

«Наша задача выпускать не просто машины, а автомобили высокого качества, которые конкурировали бы с зарубежными аналогами. Качество и люди — это то, что нам нужно. Люди хотят зарплату, которая также конкурировала бы с другими. Мы идем на это. Мы готовы платить 15-25 тыс. грн на руки специалистам новых специальностей, тем, кто придет к нам работать», — отметил он.

Черняк также рассказал, что с 1 января предприятие готово повысить зарплату всем работникам. Она повысится до уровня средней зарплаты в сфере машиностроения и средней зарплаты в городе.

«АвтоКрАЗ» не раскрывает статистику производства. Однако в последние месяцы сообщалось о ряде новых контрактов завода. В начале декабря в Евросоюз отправили партию полноприводных трехосных грузовиков КрАЗ-6322. Также освоено производство геолокационных прицепов для системы управления беспилотных грузовых автомобилей, которые работают в карьерах предприятий компании Ferrexpo. А Вооруженные силы Украины недавно приобрели два бронеавтомобиля КрАЗ Кугуар.

Ранее в этом году «АвтоКрАЗ» заключил трехлетний контракт на поставку большегрузной автомобильной техники и запасных частей для нужд Командования по организации подрядных работ Армии США.

29 декабря, 2021 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Motor закрыла центр разработки ДВС

Компания Hyundai Motor упразднила Центр разработки новых двигателей внутреннего сгорания в своем научно-техническом центре Namyang R&D на юге Сеула (Южная Корея).

Крупнейший автоконцерн Кореи фактически признал ДВС бесперспективным направлением и перевел ресурсы на создание новых поколений электрических агрегатов. Так, одновременно с закрытием центра по разработке ДВС началась крупнейшая за все время реорганизация НТЦ Namyang R&D, сообщило издание Business Korea со ссылкой на источники в Hyundai Motor.

Подразделение Powertrain Team, занимавшееся ДВС, было переименовано в Electrification Development Team (команда по развитию электрификации). Также создано новое подразделение Battery Development Center (центр по развитию технологий батарей). Оно будет создавать высокоэффективные тяговые аккумуляторы.

Кроме этого Hyundai Motor устранила бюрократию между отделами исследований и разработок, чтобы максимально сократить время создания новых электромобилей. Раньше в компании была группа управления проектами (PM) и группа интегрированной разработки продуктов для каждого этапа постройки транспортного средства. Теперь их объединили в единую организацию, охватывающую все стадии разработки — от проектирования до организации серийного производства.

Сама Hyundai пока не делала официальных заявлений по публикации Business Korea. Даже если компания и отказалась от проектирования новых ДВС, это не значит, что производство бензиновых и дизельных машин сразу же прекратится. Собственно, разработка новых поколений дизельных моторов Hyundai была прекращена еще во втором полугодии 2020 года с намерением дорабатывать уже существующие агрегаты до тех пор, пока это будет экономически целесообразно. Однако от «бензинового» направления компания на тот момент не отказывалась. Похоже, что теперь по д натиском электрификации корейцы решили забросить и «бензинки». 

  • Популярное видео