Записи с меткой ‘автопроизводители’

Tesla построит дизайнерский центр в Китае

Компания Tesla объявила набор сотрудников в новый центр дизайна и исследований в Китае.

Tesla планирует создать в Китае центр дизайна и исследований, который займется разработкой новых глобальных моделей в китайском стиле, сообщило агентство Reuters.

Когда он будет построен и как быстро сможет проектировать и производить автомобили, пока не ясно, но Tesla уже объявила набор персонала. Исходя из того, что в объявлении, опубликованном в официальном аккаунте WeChat, призывают претендентов подавать заявки до 1 февраля, новый центр может появиться достаточно быстро.

Объявление о найме сотрудников, сопровождается эскизом потенциального электрокара в китайском стиле. Передней частью кузова он напоминает готовящийся к выходу на рынок кроссовер Model Y, но значительно меньшего размера.

Неожиданные планы по расширению присутствия Tesla в Китае, по всей вероятности, появились после того, как в конце прошлого года на Gigafactory 3 началось серийное производство Model 3 для местного рынка, и стартовало местное производство аккумуляторных блоков. На прошлой неделе Маск подтвердил, что на заводе в Шанхае также будут собирать кроссовер Model Y.

Как сообщалось ранее, по итогам 2019 года Tesla удалось обойти по капитализации General Motors и Ford вместе взятые. Акции компании взлетели до рекордной стоимости и по последним данным стоят 513 долларов за единицу. 

Volvo построит в США аккумуляторный завод

Строительство аккумуляторного завода Volvo в США завершится к концу 2021 года.

Собственный завод по сборке аккумуляторных батарей позволит Volvo нарастить производство электрокаров в Северной Америке. Завершить строительство планируют к концу 2021 года, сообщил Autonews со ссылкой на представителя компании.

Новый производственный объект является частью проекта по модернизации существующего сборочного завода в Риджвилле, штат Южная Каролина, где Volvo уже устанавливает вторую сборочную линию и строит центр Volvo Car University. Совокупные инвестиции в этот проект составят 600 млн долларов.

На новом батарейном заводе будут собирать аккумуляторы для Volvo XC90 следующего поколения, в том числе и для полностью электрической модификации. Концентрация батарейного и сборочного производств в одном месте позволит компании существенного сократить расходы на транспортировку. Серийное производство кроссовера на заводе в Риджвилле начнется в конце 2022 года. В настоящее время на фабрике работают 1500 человек, которые собирают седан S60, а уже через два года она станет мировым центром производства кроссовера XC90 третьего поколения.

Информация о планируемых объемах производства и количестве новых рабочих мест не озвучивается. Также неясно, какая часть запланированных объемов производства Volvo XC90 следующего поколения придется на электрическую модификацию. По предварительной информации, на новой сборочной линии будет занято более 1000 работников.

Volvo XC90 следующего поколения построят на будущей версии фирменной масштабируемой архитектуры SPA2. Электрокроссоверу предстоит стать третьей полностью электрической моделью марки.

В соответствии со стратегией развития марки, к 2025 году половину всех мировых продаж автомобилей Volvo должны составлять электрокары. Для достижения этой цели в течение следующих пяти лет компания планирует выпускать по одной полностью электрической модели. Свой первый электрокар — XC40 Recharge EV — шведы представили в октябре 2019 года. Поставки модели на рынок США стартуют в четвертом квартале этого года. 

Volkswagen снова попался на махинациях с уровнем вредных выбросов — Автоцентр.ua

UOKiK завершило разбирательство относительно немецкого концерна Volkswagen, которому вменяется введение в заблуждение польских потребителей недостоверными данными о вредных выбросах автомобилей марок Volkswagen, Porsche, Audi и Seat, укомплектованных дизельными двигателями EA189.

В ходе разбирательства было изучено 25 томов файлов, более 5000 карточек с доказательствами. Это позволило ведомству составить реальную картину ситуации и прийти к выводу, что используя эти данные в рекламных материалах и сертификационной документации, немецкий концерн с 2008 по 2016 год не только вводил в заблуждение польских потребителей, но и лишал их реального выбора.