Записи с меткой ‘автопроизводители’

8 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mahindra отказалась поддерживать бренд SsangYong

Южнокорейская марка SsangYong лишилась финансирования в размере 423 миллионов долларов США из-за коронавируса.


Индийский конгломерат Mahindra & Mahindra отказался вкладывать средства в SsangYong Motor. Такое решение принято на фоне кризиса, вызванного пандемией коронавируса. Как сообщает Automotive News, SsangYong было предложено искать другие источники финансирования.

Mahindra & Mahindra принадлежат 74.65% акций южнокорейской марки. Двумя месяцами ранее индийский конгломерат пообещал инвестировать в SsangYong Motor 423 млн долларов США, с расчетом на то, что к 2022 году SsangYong выйдет в прибыль.

Но в марте продажи самой Mahindra упали на 88%, в результате чего индийцы начали массаово сокращать расходы, в том числе и инвестиции в убыточный бренд SsangYong. Все, на что теперь могут рассчитывать корейцы — возможность получить в ближайшие три месяца займ в размере 32.34 млн долларов. Эти средства должны помочь SsangYong продержатся на плаву во время поисков новых источников финансирования.

Основная продукция SsangYong — кроссоверы. По данным JATO Dynamics, в 2018 году компания продала в Европе 16 082 автомобилей, а в 2019 году — 14 627 ед., то есть на 10% меньше. В этом году компания планировала вывести на рынок Европы полностью электрическую модификацию кроссовера Korando. Премьера новинки должна была состояться на автосалоне в Женеве. 

8 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

BMW не откажется от выпуска седанов

Несмотря на возрастающую популярность кроссоверов и внедорожников баварская марка не намерена отказываться от седанов.


В 2019 году кроссоверы и внедорожники составили почти 60% мировых продаж BMW, но даже это не заставит баварцев отказаться от седанов. Об этом в интервью изданию Autoblog рассказал главный дизайнер компании Домагой Дюкеч. Баварские кроссоверы Дюкеч сравнил с обычными домами, в которых кухня, гостиная и столовая объединены в одно помещение, тогда, как седаны — образцы «элегантной архитектуры», у которых каждая компания имеет свое назначение.

По словам дизайнера, «элегантную архитектуру» ценят в Китае и на некоторых других рынках. Именно там и пользуются спросом седаны с их отделенными друг от друга пассажирским салоном и багажником. Тогда как европейцы и американцы предпочитают универсальность и гибкость, и все чаще выбирают кроссоверы и внедорожники.

Как заявил Дюкеч, ориентируясь на приверженцев «элегантной архитектуры», BMW продолжит разрабатывать традиционные четырехдверные «трехобъемники», но в очередной раз изменит подход к дизайну. Например, модели для Китая будут отличаться более плавными линиями и позаимствуют ряд решений у недавнего концепта BMW i4.

7 апреля, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen прогнозирует ДВС долгую жизнь

В Volkswagen считают, что продлить жизнь традиционных двигателей внутреннего сгорания позволит синтетическое топливо.


Volkswagen Group поставила перед собой цель добиться нулевого уровня выбросов углекислого газа и вкладывает огромные средства в разработку и серийное производство электрокаров, но полностью отказываться от ДВС немецкий концерн не собирается. Об этом в интервью Autocar рассказал технический директор Volkswagen Матиас Рабе.

По мнению топ-менеджера, несмотря на ужесточение норм выбросов CO2, у традиционных бензиновых и дизельных моторов большое будущее в автомобильной промышленности. Продлить их жизнеспособность позволит разработка экологически чистого топлива из биомассы или других материалов.

«Синтетическое топливо пользуется большим спросом, например, в авиационной отрасли: самолеты не будут работать на электричестве, иначе вы не пересечете Атлантику. Мы очень серьезно относимся к необходимости сокращения выбросов CO2 и хотим быть в этом образцом для подражания, но это не означает, что мы откажемся от ДВС», — сказал Рабе.

В настоящее время неэтилированный бензин содержит ограниченное количество этанола, получаемого из сельскохозяйственных культур, но исследования в этой области продолжаются. Собственные наработки в этой области есть и у Volkswagen, и принадлежащей ему марки Bentley. Но пока созданные ими технологии не готовы к промышленному производству.

По мнению Рабе, электрокары, рассматриваемые многими производителями в качестве альтернативы ДВС, имеют ряд конструктивных недостатков. Батареи электрокаров слишком тяжелые, запас хода массовых моделей сравнительно малый, а «дальнобойные» слишком дорогие. На этом фоне разработки синтетического топлива могут ускориться.

Volkswagen стремится к широкому выбору вариантов силовых агрегатов в течение как минимум следующего десятилетия. На некоторых рынках компания также продвигает силовые установки на сжатом природном газе (CNG). 

  • Популярное видео