Лондонская компания Soventem Limited, основанная в 2019 году бизнесменом Робертом Парсоном и его супругой Ребеккой, представила на рендерах свой электромобиль eCryptoCar. Модель будет разрабатываться в технопарке MIRA при содействии израильской фирмы REE Automotive и американской ClearMotion, специалистом по шасси. Если всё пойдёт по плану, eCryptoCar выкатится на британские дороги в марте 2024-го.

Под впечатлением от грядущего запрета ДВС британцы задумали двух- и четырёхместную версии Икриптокара с подъёмными дверьми. В основу лёг монокок, выполненный из композита по технологии 3D-печати. Внутри «скрыта установка для майнинга криптовалют», а ассистент Lucy распознаёт лица.

Издание Autocar сообщает: инвестиции в Soventem поступают исключительно от семейства Парсонов, большие надежды возлагаются на краудфандинг. «Мы решили стать не массовым, а нишевым производителем с максимальной мощностью 3000 машин в год», — рассказывает Роберт. К 2029 году Soventem надеется создать «революционную» систему Tri-Power, которая извлекает водород из загрязнённого воздуха и преобразует его в электроэнергию посредством топливных элементов. Мол, она не потребует зарядки от сети и/или посещения заправки.

Жизнеспособный проект?

Глава Tesla выступил по видеосвязи на одном из важнейших мероприятий материкового Китая – World New Energy Vehicle Congress, где расхвалил китайский автопром, назвав его самым конкурентноспособным в мире, сообщает cnevpost.com.

По его словам, Поднебесная сегодня является крупнейшим и наиболее динамично развивающимся рынком для автомобилей на альтернативных видах топлива, а китайские потребители всё чаще делают выбор в сторону батарейных моделей, поэтому в Tesla видят огромнейший потенциал для роста в этой стране.

Особо Маск отметил достижения в сфере программного обеспечения, заверив, что сейчас именно ПО определяет будущее каждого перспективного проекта от самой начальной стадии и до старта производства. Более того, сейчас актуальны технологии автономного вождения, что вносит дополнительные особенности программирования электронных помощников.

В завершение своего выступления Илон упомянул, что в Tesla трудятся над снижением общих затрат и повышением эффективности производства, чтобы сделать более доступными электромобили марки. Особенно актуальны такие заявления на фоне слухов о готовящемся бюджетном хэтче от китайского отделения Tesla.

Тем временем, один из главных конкурентов Маска – стартап Lucid отчитался о результатах замеров дальности хода своего первенца, седана Air. Согласно данным независимой комиссии EPA, машина стала самым дальнобойным электромобилем в мире, превысив результаты Tesla Model S Plaid почти на 200 километров.